Jak daleko jsme od plně autonomního řízení?! Pojďme si odpovědět na tuto klíčovou otázku budoucnosti. Změny ve způsobu, jakým se pohybujeme z bodu A do bodu B, vždy představovaly milníky v lidském pokroku. Autonomní vozidla, která už nejsou sci-fi, ale stávají se součástí naší reality, slibují změnit naše vnímání mobility. Zejména technologie plně autonomního řízení (FSD) od Tesly naznačuje, že plně autonomní řízení je blíž, než jsme si mysleli. Kdy ale dosáhneme bodu, kdy každé nové auto na silnici bude plně samořídit?

Vývoj technologie FSD

Společnost Tesla nedávno vydala své nejnovější demo video technologie FSD Beta natočené v ulicích Austinu v Texasu​​1​​2​​3​. Tesla však neupřesnila, která verze FSD Beta byla na videu zobrazena, ale během demonstrace odstranila varování o tlaku na volantu. Tesla vydala již minulý rok FSD beta verze svým severoamerickým zákazníkům, přičemž přístup k beta verzi zatím získalo 60 000 majitelů vozů Tesla softwaru FSD. S pokrokem ve vývoji technologie FSD Tesla zvýšila cenu svého softwarového balíčku o 2000 dolarů.

Ukázka schopnosti Tesla Full Self-Driving v Austinu

Funkce FSD využívají neuronové sítě vidění k vnímání a pochopení světa, stejně jako lidé.
 
Prostřednictvím našeho jedinečného přístupu k učení vozového parku jsme schopni shromažďovat anonymizovaná data z našich vozidel – což znamená neurální… pic.twitter.com/CWAS5h0jGH

— Tesla (@Tesla) 17. října 2023

Jak daleko jsme od plně autonomního řízení?

Nutnost řidičských zkoušek

S rozvojem autonomních vozidel se nabízí otázka, zda budeme ještě vůbec řidičské testy potřebovat. Podle názoru institutu IEEE do roku 2040 budou autonomní vozidla představovat většinu vozidel na silnicích, takže možná již nebudeme potřebovat speciální školení pro řízení z bodu do bodu. Některé země, jako například Spojené státy americké, již vydaly konečná pravidla, která eliminují potřebu lidské kontroly v plně autonomních vozidlech.

Vliv na dopravu a veřejnou dopravu

Autonomní vozidla nepochybně ovlivní dopravu a veřejnou dopravu. Výzkumníci z MIT zjistili, že autonomní vozidla v kombinaci s veřejnou dopravou budou schopna snížit frekvenci neefektivních autobusových linek, přičemž autonomní vozidla zaplní mezery v pokrytí služeb. Celková nabídka autobusů se sice sníží, průměrná doba jízdy se sníží a náklady na cestu se zvýší, ale celkové cestovní náklady se sníží, když se vezme v úvahu hodnota ušetřeného času. Autonomní vozidla budou také schopna zlepšit efektivitu provozu a snížit dopravní zácpy, protože budou schopna zlepšit dopravní kapacitu a efektivitu současných dopravních systémů​​.

Tesla Robotaxi a levné auto

Nadcházející vůz Tesla 2 v hodnotě 25 000 USD a Robotaxi budou navrženy futuristickým a stylovým způsobem. Cybertruck. První byl oznámen na Tesla's Battery Day 2020, kdy Elon Musk odhalil, že nová baterie 4680 by takové vozidlo umožnila. Původně byl plánován na rok 2023, ale byl odsunut, protože se Tesla soustředila na navyšování výroby Model Y a rozvoj autonomního řízení. Na druhou stranu, myšlenka Robotaxu byla poprvé diskutována v listopadu 2021, přičemž Musk chtěl, aby vozidlo nemělo volant ani pedály. V srpnu 2022 Musk konečně dostal souhlas ke své vizi a uzamkl koncept, který neumožňuje vstup řidiče – což znamená, že to bude robotické taxi bez volantu.

Budoucnost autonomního řízení? Nebo kdy dospějeme k této automobilové utopii? Techničtí magnáti si pevně šlapou cestu pokroku, ale s každým krokem se cíl stále zdá o něco nedosažitelnější. I když se zdá, že Elon Musk se svou Teslou vede závod, časová osa je stále trochu rozmazaná. Regulátoři nejsou tak nadšení jako on a ekonomika je stále trochu rozmarná. Největší výzvou zůstává, jak přesvědčit veřejnost, že sedět v autě, které řídí kluk, je bezpečné. Ale pokud se hvězdy sladí – technologie dosáhne svého zenitu, zákony budou přátelštější a spotřebitelé otevřou své peněženky i hlavy – mohli bychom v příští dekádě nebo dvou vidět samořídící auta jako standard. A i když to zní zajímavě, bude mi chybět ten pocit držet volant sám a řídit auto přesně tam, kam chci. Ach, ta svoboda jízdy, doufám, že tě neztratíme příliš brzy! Autor: Jan Macarol 

Efektivní silniční infrastruktura

Pro efektivní provoz autonomních vozidel bude rozhodující efektivní silniční infrastruktura. Autonomní vozidla budou schopna zlepšit efektivitu dopravy a snížit dopravní zácpy, protože budou schopna zlepšit dopravní kapacitu a efektivitu současných dopravních systémů. Tesla Robotické taxíky, je například navržen tak, aby snížil náklady na spolujízdu na přibližně 0,18 USD za míli – ještě méně při přepočtu na kilometr, tedy výrazně pod současnými náklady na spolujízdu 2 až 3 USD za míli. Vzhledem k tomu, že nízkonákladové auto a Robotaxis pokrývají potřeby mobility, bude k zajištění lepšího výkonu těchto vozidel zapotřebí robustní a efektivní silniční infrastruktura.

Jak daleko jsme od plně autonomního řízení? Cesta k plně autonomnímu řízení je stále plná výzev a otázek. Technologický pokrok, který vidíme od společností jako Tesla, však naznačuje, že v příštím desetiletí možná dosáhneme bodu, kdy autonomní řízení bude normou, nikoli výjimkou. Zda jsme ale na tyto změny připraveni, zůstává otevřenou otázkou.