My všichni, kdo sledujeme motorismus, se vždy těšíme na březen. Je to měsíc, kdy výrobci ukazují, jak vidí budoucnost, a prezentují svá zjištění v rámci největšího autosalonu v Ženevě. A i letos jsme mohli žasnout nad nevšedním výhledem do budoucnosti. Toto je Ženeva 2018.
Zde vám představujeme všechny novinky ženevského autosalonu 2018.
POLESTAR 1: NÁVRAT ŠVÉDSKÉHO KUPÉ
Půlroční je derivátem značky Volvo, která chce stejně jako ostatní špičkové značky nabídnout více v segmentu prestiže. Výroba Polestaru 1 tak začne v polovině roku 2019, kdy by se již měli dostat do rukou první zákazníci. Tím se Švédové vracejí do prestižní kupé hry s velkým švédským kupé. Polestar 1 bude plug-in hybrid, který bude schopen dát na silnici 600 koní (447 kW) a pod koly vygenerovat 1000 Nm točivého momentu. Předvede svou hybridní dokonalost s energetickou nezávislostí až 150 kilometrů. Švédové samozřejmě vsadili i na dokonalost materiálů. Částí karoserie z uhlíkových vláken tedy bude hodně. Kromě tradičního nákupu si zákazníci budou moci svůj Polestar pronajmout také prostřednictvím nového modelu předplatného. V tomto modelu předplatného budou kupující platit měsíční poplatek za pronájem, který pokryje amortizaci vozidla, pojištění a údržbu. A cena? Od 130 000 eur.
TOYOTA GT SUPRA RACING: KROK K REALITĚ
Všichni milovníci aut ze země vycházejícího slunce netrpělivě očekávali novinku Toyota Supra. To se zatím bohužel nestalo, ale zklamáni jsme nebyli. Představili nám koncept Toyota GR Supra Racing, který už ukazuje všechny vlastnosti toho, co nám Japonci brzy nabídnou i v silniční verzi. Virtuálně si ho budete moci projet v připravované aktualizaci hry Gran Turismo. Kdy jej budeme moci vidět naživo na závodní dráze, zatím není známo. S představením konceptu jsme každopádně zase o krok blíž k Supře, na kterou běžní smrtelníci už netrpělivě čekají. Už teď držíme palce, aby to bylo velmi, velmi brzy.
NOVÉ AUDI A6: BUSINESS CLASSIC
Nováčci Audi A6 spojující nedávno omlazené Audi A7 a Audi A8. Šestka je vážná renovace a zcela nová generace. Jak všichni dobře víme, Audi A6 bylo vždy synonymem pro model vozu, který v nejvyšší třídě zestárnul nejpůvabněji. Také proto nová generace přináší na silnice spoustu novinek. Vzhledem k tomu, že A6 přímo konkuruje BMW 5 a Mercedesu-Benz třídy E, musí být také o krok napřed před svými soupeři v oblasti techniky. Chytrá navigace, spousta asistenčních systémů a špičkové motory s minihybridní technikou jsou důkazem toho, že Audi hodlá být extrémně konkurenceschopné. Pohon všech čtyř kol Quattro je standardní výbavou všech verzí Audi A6, což představuje skutečnou malou revoluci v tomto segmentu podnikání.
PEUGEOT 508: PŘESVĚDČIVÁ LIMUZÍNA
Oproti trendu, kdy se auta zvětšují a zvětšují, je Peugeot šel trochu jinou cestou. Nový Peugeot 508 je o něco nižší a kratší než jeho předchůdce, ale narostl do šířky. Rozhodně vypadá ostře, zejména kvůli výrazné přední masce a agresivním předním i zadním světlům. Bezrámové dveře kolem skel dále potvrzují, že to Peugeot myslí vážně a nechce být jen dalším nenápadným sedanem. Uvnitř nemůžeme vynechat i-Cockpit Peugeotu, který najdeme i ve všech novějších modelech Peugeotu. Ambientní osvětlení a sedadla s masážní funkcí jsou luxusní doplňky a ještě působivější je, že si interiér můžete představit v kůži, Alcantaře nebo s vložkami z pravého dřeva.
ŠKODA VISION X KONCEPT: POKROČILÝ KONCEPT
Podle velikosti Koncept Škoda Vision X řadí pod škodovácký Karoq, ale víc než to je koncept zajímavý z hlediska techniky. Může být poháněn benzínem, stlačeným zemním plynem nebo jen elektřinou. Srdcem konceptu je 1,5litrový benzinový motor, který může pracovat jak na benzín, tak na stlačený zemní plyn. Vision X má další dva elektromotory. První je klasický, spojený s benzínovým motorem řemenem a funguje jako jeho startér. Druhý má zcela jinou funkci, jedná se totiž z hlediska pohonu o elektromotor, který poskytuje navíc 70 Nm točivého momentu. V závislosti na jízdních podmínkách může mít Škoda Vision X Concept pohon předních, zadních nebo obou kol. Z 0 na 100 km/h to trvá 9,3 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 200 km/h. Zároveň je extrémně šetrný k životnímu prostředí. Výborně, Škoda!
CITROËN BERLINGO: DESIGN ŠTÍPANÝ KAKTUS
Také nové Citroën Berlingo nyní má ochranu dveří, čehož jsme si všimli už na rafinovanějším Cactusu. U Citoroënu tvrdí, že množství nákladu, které lze s Berlingem přepravit, je největší v této automobilové třídě. Kratší verze uveze předměty o délce až 2,7 metru a má 775 litrů zavazadlového prostoru, což je o 100 litrů více než u předchozího modelu. Pokud by vám to nestačilo, máte uvnitř vozu k dispozici dalších 28 odkládacích ploch, které mají dohromady 186 litrů prostoru. I pod stropem najdete pohodlné úložné prostory. Pokud potřebujete ještě více místa, budete si muset vybrat delší verzi Berlinga, která má 1050 litrů zavazadlového prostoru a dokáže přepravit předměty dlouhé až 3,05 metru.
RIMAC C_TWO: CHORVATSKÝ SLIBU
Když mluvíme o excesech v automobilovém světě, je důležitých jen několik klíčových faktů. Zrychlení z 0 na 100 km/h, následuje výkon v koních a maximální rychlost. Ve všech uvedených údajích chorvatština Rým naprosto šokující. Chorvatský Rimac vyrobil velmi velmi rychlé auto. Nejde ale o obyčejné auto, ale o vůz poháněný stále populárnějším elektromobilem. A ten přenáší na vozovku abnormálních 1914 koní, což vozu umožňuje zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 1,85 sekundy. Ale to není vše. Rimac se bude moci rozjet až na ďábelských 412 km/h na konečnou rychlost. Zda se Chorvatům podaří všechny tyto sliby převést do reality, se teprve uvidí. Doposud se jim za celou historii podařilo vyrobit pouze 8 vozů a Concept Two prý vznikne na 150 exemplářů. A cena? Nechtějí o tom mluvit.
RENAULT EZ-GO: RENAULT A BUDOUCNOST
Renault EZ-GO (vyslovuje se stejně jako „Easy Go“) je robotické vozidlo, konkrétně autonomní vozidlo bez řidiče, na elektrický pohon a sdílené použití. Je určen pro přepravu po městě a předměstích - až 6 cestujících současně. Vedle něj je vyhrazená stanice, která splývá s okolním městským prostředím. Renault EZ-GO je víc než jen designová studie. Je to vozidlo i služba zároveň, je součástí ekosystému smart city, který postupně vytvářejí městské úřady, obce i soukromý sektor. Jeho modulární konstrukční základna umožňuje různé aplikace a různé typy nástaveb.
VOLVO V60: KLASICKÝ VŮZ SE STYLEM
Už při prvním pohledu na auto nám bylo rychle jasné, že je nové Volvo V60 naprosto úžasné. Rozloučili se s ostrými hranami svých předchůdců a místo toho použili měkčí, plynulé linie, které zdůrazňují elegantní tvar vozu. Opět nechybí přední světlomety s integrovanými LED „Thorovými kladívky“, mezi nimiž vyniká chromované přední obložení. V60 tak rozhodně představuje nápaditou a elegantní alternativu ke stále populárnějším SUV. Volvo V60 klade do popředí praktičnost. Zavazadlový prostor má ploché dno a celých 529 litrů prostoru, což je o 99 litrů více než u odcházejícího modelu. Volvo chce s novým V60 alespoň trochu omezit používání slova SUV a do našeho každodenního slovníku znovu zavést častější používání slova kombi.
BMW X4: NOVÁ GENERACE SUV-COUPE
Již první generace BMW X4 z roku 2014 byl stylově velmi atraktivní a nejnovější generace tento trend úspěšně následuje. Přestože vizuální rozdíly nejsou na první pohled tak patrné, celek působí ještě lépe než kdy předtím. Zvětšená přední maska, větší ledvinky a LED světlomety zdůrazňují sportovní charakter SUV-kupé. BMW X4 narostlo téměř ve všech rozměrech, jen jeho výška se zmenšila o pár prakticky neznatelných milimetrů. Všechny modely BMW X4 dostávají 10,25palcový infotainment systém s navigací a přepracovaná přední sportovní sedadla, která nabízejí lepší bederní oporu a zvyšují tak pocit sportovnosti za volantem. Panoramatická střecha a třízónová klimatizace udělají čas strávený ve voze ještě krásnější.
KIA CEED: SBOHEM APOSTROPE, VÍTEJTE PRAKTICITA
Nejnovější generace Kia Ceed byla vyvinuta ve Frankfurtu, aby mohla být co nejlépe připravena na ty nejnáročnější kupce automobilů na planetě – Evropany. Oficiálně se veřejnosti ukáže v Ženevě na mezinárodním autosalonu, kde se také poprvé představí další karosářská verze Kia Ceed. Lepší je jak v bezpečnostních, tak v asistenčních systémech, které jsou oproti předchozím ještě propracovanější. Nová generace Ceedu má zvýrazněný tzv. tygří nos, který doplňují světlomety, které připomínají kostky ledu. Ty jsou již standardem v technologii LED a jsou nástupci předchozí generace Kia Cee'd GT a GT-line.
PORSCHE 911 GT3 RS: ZBĚŠNÝ, ZELENÝ HULK
Porsche 911 GT3 RS je nejvýkonnější, atmosféricky inspirované a silniční legální Porsche, jaké si v současné době lze představit. Jedovaté zelené Porsche má o 20 koní více než jeho předchůdce. To znamená, že 4litrový 6válcový motor má statných 520 koní a točí se záviděníhodných 9 000 otáček za minutu. O 20 koní více stačilo ke zkrácení času potřebného pro Porsche 911 GT3 RS z 0 na 100 km/h o desetinu vteřiny. Nový čas je nyní 3,2 sekundy a maximální rychlost je 312 km/h, tedy o 2 km/h více než u předchůdce. Za trochu peněz navíc budou moci noví majitelé „Hulkmobilu“ přijít s paketem výbavy Clubsport, který obsahuje 6bodový bezpečnostní pás, hasicí přístroj a hliníkovou ochrannou klec.
HYUNDAI SANTA FE: ODVÁŽNÉ DESIGNOVÉ SUV
Vepředu Hyundai Santa Fe dominuje mu velká kaskádová maska, kterou jsme poprvé viděli na aktuálním Hyundai i30. Z obou stran jej lemují dělené světlomety, podobně jako jsme to již viděli u Kony. Což je stejně dobře, protože Santa Fe vstupuje do segmentu, ve kterém má obrovskou konkurenci, a nějak se musí odlišovat. Vzhledem k tomu, že se výrazně změnil exteriér, lze to samé říci i o interiéru. Tento byl kompletně přepracován a s předchozím modelem má pramálo společného. Santa Fe má podobně jako Kona obrazovku infotainmentu umístěnou v horní části palubní desky, která minimalizuje výhled řidiče na vozovku.
RUF SCR: PŘESAHUJE RETRO IMAGE A VÝKONNÝM MOTOREM
Na loňském autosalonu v Ženevě RUFpředstavil model CTR a letos trochu jiný model SCR. To představuje kombinaci retro vzhledu a moderního pohonu. Pohání jej 4litrový šestiválec s výkonem celých 510 koní a točivým momentem 470 Nm, který bude k dispozici pouze s 6stupňovou automatickou převodovkou. Pohon je spojen s dvojicí zadních kol a dosahuje rychlosti 320 km/h. RUF popsal SCR jako gentlemanské sportovní auto se vzhledem podobným Porsche řady 911 z 80. let.
KONCEPT VIZE ASTON MARTIN LAGONDA: TÍM BUDE ASTON MARTINS V BUDOUCNOSTI
U značky Aston Martin Obnovený koncept Lagonda Vision je považován za první luxusní vůz na světě poháněný výhradně čistou energií s nulovými emisemi. Šéf designu této luxusní značky Marek Reichman řekl, že Lagonda má extrémně odvážný image a že díky elektrickému pohonu již není potřeba standardní tvar, jak jsme zvyklí z dob koní. a kočáry. Dodal, že vzhledem k tomu, že již není potřeba zajišťovat velký prostor pro motor před řidičem, mohou být konstruktéři odvážnější. Baterie pokrývají spodek vozu a vše nad touto úrovní je ponecháno na individuální fantazii.
REINKARNACE LEGENDÁRNÍHO BMW ŘADY 8 BO GRAN COUPE
Už je to tak, že vozy „Gran Cupe“ jsou stále populárnější. A i v tom nejprestižnějším segmentu se zdá, že po tomto typu sportovního luxusního sedanu prahne snad každá značka. Mercedes-Benz právě přepracoval svůj model CLS. Audi zde má svou vlajkovou loď, Audi A7. A zdá se, že BMW takový model ze samé špičky nabídky v jejich nabídce vozidel opravdu postrádalo. Navzdory vzrušujícímu BMW řady 6 se zdá, že nový model stále přináší něco víc. Až BMW řady 8 vyrazí na silnice, mělo by být třešničkou na dortu nabídky značky. Tedy absolutní špička a prestiž. Bude spojovat nejvyšší úroveň sportovnosti a elegance. Podle šéfa BMW Group Adriana van Hooydonka koncept BMW M8 Gran Coupe nabízí pohled do budoucnosti.
RANGE ROVER SV KUPÉ: SUPER SUV STAŇTE SE SUPER KUPÉ
Range Rover známý pro svůj šarm a impozantní vzhled. Důležité jsou pro něj centimetry, newtonmetry a další technické parametry. Například nájezdový úhel, se kterým dokáže překonávat terénní překážky. Ode dneška o něm ale víme něco jiného. Že svět Land Roveru a potažmo Range Roveru může být mnohem romantičtější, než jsme si představovali. Range Rover SV Coupe je limitovaná série, která se bude připravovat ve speciálním oddělení Technického centra SVO. Právě zde se také připravují protokolární Range Rovery, se kterými se královna přepravuje. Auto bude kompletně ručně vyráběné, jak se na „specialistu“ sluší.
MERCEDES-BENZ AMG GT 4: SÉRIE ZÁVISŤ
Všichni známe superkupé Mercedes-Benz GT. A ode dneška má super bráchu, který nese označení GT 4 a to zjednodušeně řečeno znamená pár dveří navíc a tím pádem sedan užitkovou, ale pořád jako kupé šmrncovní. Pokud BMW představuje koncepty, zdá se, že Mercedes-Benz má své vlastní GT4 krok před ním. Ale i tento souboj na letošním salonu je něco, co si můžeme jen přát, neboť slibuje zářnou automobilovou budoucnost.Podle prvních informací by měl být nový člen oddělení Mercedes AMG dostupný ve třech verzích. Více než o ty „normální“ nás ale zajímají ty nejprestižnější a nejsvalnatější. Ten ponese označení S 63 a pod kapotou bude ukrývat pro toto označení obvyklých 630 koní a ohromných 900 newtonmetrů točivého momentu.
ABT AUDI RS4-R: 523 KONÍ PRO NADŠENCE KARAVANU
ABT přestavba RS4-R si pohrála hlavně s motorem. 2,9litrový 6válcový twin-turbo V-motor má o 20 koní více než standardní verze Audi RS4, což je přesně 523 koní. Zvýšil se také točivý moment na 690 Nm, což znamená dalších 90 Nm. Podstata RS4-R ale není jen v motoru, ale i v dalších přestavbách. ABT jej osadil vysoce výkonným sportovním výfukovým systémem se čtyřmi karbonovými koncovkami o průměru 102 milimetrů. To vše pro posílení vzrušující melodie vylepšeného motoru V6. Jak můžete vidět z obrázků, ABT RS4-R dostal spoustu doplňků z uhlíkových vláken, a to jak vně, tak uvnitř vozu. Zbavili se sériových 19palcových kol a na jejich místo nainstalovali ještě nápadnější 21palcová kola. Podvozek byl kompletně obnoven s výškově nastavitelnými pružinami a sportovními stabilizátory.
CUPRA E-RACER: SKUTEČNÝ ELEKTRICKÝ ZÁVODNÍ VŮZ
O závodním elektrickém voze se toho ví jen málo Cupra e-Racer, ale s jistotou víme, že bude mít pohon zadních kol a výkon 402 koní. U elektromotoru bude možné měnit parametry a upravovat výstupní výkon až na 670 koní. Cupra e-Racer více než zjevně vychází z Leonu TCR, až na to, že se vzdal spalovacího motoru ve prospěch elektrického. Oproti Leonu TCR jeho elektrická verze přibrala 300 kilogramů hmotnosti a kvůli tomu je také jiné rozložení, a to 40 : 60 ve prospěch zadní části vozu. Rekuperační brzdění vrací část energie do 65 kWh baterie.
ALPINA XD3: DIESEL, KTERÝ NEDĚLÁ ŽÁDNÉ KOMPROMISY
Vysokohorský, bavorský repasér vozidel BMW, vzal pod drobnohled třílitrový šestiválcový motor BMW s dvojitým turbodmychadlem a dále jej vylepšil. Konečným výsledkem je motor s výkonem 333 koní a ohromným točivým momentem 700 Nm. Pokud vás tato čísla ještě nepřesvědčila, může být fakt, že Alpina XD3 potřebuje zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 4,9 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 254 km/h. Laicky řečeno, Alpina XD3 je v současnosti jedním z nejrychlejších, ne-li nejrychlejším SUV s naftovým pohonem na trhu. Podle měřící normy WLTP má být spotřeba 9 l/100 km, přičemž by se mělo vyprodukovat 238 gramů CO2 na ujetý kilometr.
JAGUAR I-PACE: TECHNOLOGICKY NEJLEPŠÍ JAGUAR
Taková účinnost Jaguar I-PACE umožňuje baterie s kapacitou 90 kilowatthodin. To má dostatek energie uložené na 386 kilometrů. Rekuperační brzdění a jízda pouze pomocí plynového pedálu umožňují maximální ujetou vzdálenost. Nabití baterie do kapacity 80 % zabere pouhých 40 minut, za předpokladu, že jsme auto připojili k rychlé DC-nabíječce o výkonu sto kilowattů. Pokud byste I-PACE nabíjeli v běžné domácí zásuvce, nabití baterie 80 % by trvalo 10 hodin.
HYUNDAI KONA ELECTRIC: DOSTATEK ENERGIE NA 476 KILOMETRŮ DLOUHÉ CESTY
Vchod Hyundai Kona Electric má elektromotor o výkonu 133 koní a okamžitých 395 Nm točivého momentu. Disponuje 39,2 kWh baterií, která vystačí až na 300 kilometrů jízdy. Tato měření jsou prováděna podle nového standardu měření WLTP, který představuje výrazně vylepšenou verzi standardu měření NEDC. První představuje globální testovací systém lehkých vozidel a druhý nový evropský jízdní cyklus. Druhá verze elektrické Kony má elektromotor o výkonu 201 koní a také okamžitých 395 Nm točivého momentu. Disponuje mnohem větší 64kWh baterií, která zvyšuje možnou dojezdovou vzdálenost na něco málo přes 470 kilometrů podle měřícího standardu WLTP.
ITALDESIGN ZEROUNO ROADSTER: TOXICKÝ SPORTOVCE STÁLE „NO TOP“
Nenechte se mýlit, je to až na A-sloupku Italdesign Zerouno Rodaster úplně stejný jako jeho sourozenec s pevnou střechou. Od A-sloupku ale podobnosti končí, Roadster má totiž odnímatelnou střechu, kterou bude nutné s největší pravděpodobností sundat a namontovat ručně, protože na to neexistuje žádný mechanismus. Za řidičem a spolujezdcem máme dva „hrby“ a mezi nimi sklo, které funguje jako ochrana proti větru. Zadní části opět dominují výdechy vzduchu a nad zadním difuzorem najdeme malý otvor pro výfukový systém.
TOYOTA AYGO: ESTETICKY OBNOVENÍ MÁLO
Ačkoli má Toyota Aygo písmeno „X“ pro jeho podpis, změny kolem přední části byly zaměřeny na to, aby bylo Aygo sofistikovanější. Přední světlomety se mohou pochlubit technologií osvětlení LED a dodávají vozu serióznější dotek a nový světelný podpis. Z boku je Aygo prakticky kopií svého předchůdce s tím rozdílem, že zadní světla jsou jiná. Ty jsou také v technologii LED a oživují zadní část vozu. Aby vaše Aygo vyniklo od ostatních, jsou k dispozici nové designy 15palcových litých kol a barvy karoserie Magenta a Blue.
PEUGEOT RIFTER: RODINNÝ VŮZ S NOVÝM JMÉNEM A VÝBAVA GT LINE
Stejně jako zbytek rodinných aut bude Peugeot Rifter k dispozici s pěti nebo sedmi sedadly a v délkách 4,4 a 4,75 metru. V delší verzi se zadní sedadla posouvají dopředu a dozadu a budete je moci složit do spodní části vozu, čímž získáte rovnou ložnou plochu. Kratší verze s pěti sedadly má zavazadlový prostor 775 litrů. Pokud potřebujete maximální dostupnost zavazadlového prostoru, budete si muset vybrat prodlouženou verzi, kde se sklopenými sedadly přepravíte až 4000 litrů nákladu. Pod stropem najdete další přihrádku o objemu 14 litrů, která je přístupná ze zadní řady sedadel nebo přes zadní výklopné dveře.
FERRARI 488 PISTA: NOVÁ TLAKOVANÁ BEŠTIE
"Tělocvična" a "trenéři" v Marenellu se postarali o to, aby měl Ferrari 488 Pista o celých 90 kilogramů méně ve srovnání s Ferrari 488 GTB. Dráha tak váží 1280 kilogramů za předpokladu, že má nainstalované veškeré přídavné zařízení, které je rovněž z lehkých materiálů. Po hubnutí přišla síla. To se zvýšilo o 50 koní a nyní je to lákavých 711 koní. Podle Ferrari jde o největší nárůst výkonu, který jakákoli speciální série jejich vozů dostala. Nejvýkonnější 8válcový motor do V v historii Ferrari dostal kromě zvýšeného výkonu dalších 10 Nm točivého momentu a nyní má až 770 Nm točivého momentu.
MERCEDES-BENZ C: VÍCE „KONÍ“ A VÝZNAMNÁ TECHNOLOGIE
Exteriérové vozy 2019 Mercedes-Benz C nabízí jemné, ale znatelné změny. Přední diamantová maska chladiče AMG je nyní součástí standardní výbavy a je dále vylepšena standardními světlomety LED. Přední část má mírně pozměněné linie, stejně jako zadní, ke které přibyl znatelný difuzor. Zadní světla jsou rovněž v technologii LED. K dispozici jsou svěží 17palcová dvojitá pětipaprsková kola a dvě nové metalické barvy, Mojave Silver a Emerald Green. Interiér zůstává z velké části beze změn, pokud se místo standardních přístrojů nerozhodnete pro 12,3palcový displej. Přepracovaný volant nabízí posuvná tlačítka, která jsme poprvé viděli na Mercedesu třídy E.
MERCEDES-MAYBACH S: OBČERSTVENÍ S VÝRAZNĚ VÍCE LUXUSNÍM
Osvěžený Mercedes-Maybach S se liší od sedanu Mercedes-Benz S přední maskou, která má spíše vertikální než horizontální lamely. Kolem vozu je přidáno více chromovaných povrchů, které ještě více podtrhují luxus. Největší rozdíl bude patrný na bočním profilu. Maybach S je dlouhý 5 461 metrů a má rozvor 3 365 metrů. To znamená, že Maybach S je o 254 milimetrů delší než Mercedes třídy S. Zvětšenou délku si nejvíce všimnou cestující na zadních sedadlech. Mercedes-Maybach S bude k dispozici ve dvoubarevné kombinaci karoserie a v devíti kombinacích. Aby barva nového Maybachu skutečně zářila, je pokryta dvěma vrstvami bezbarvého laku a před aplikací těchto finálních vrstev pracovníci ručně obrousí základní barvu, aby odhalili celou svou slávu.
PORSCHE MISSION E CROSS TURISMO: NOVÝ ELEKTRICKÝ OVLADAČ PORSCHE
Koncern Volkswagen, do kterého patří i Porsche, má mnoho crossoverů nebo terénních verzí modelů. Kupující tak mohou sáhnout po Škodě Octavii Scout, Volkswagenu Passat Alltrack nebo Audi A6 Allroad. K tomuto trendu se nyní přidává Porsche, které je offroadovou verzí dříve představeného Porsche Mission E. Porsche Mission E Cross Turismo jde o jakési kombi nebo protaženou verzi Porsche Mission E s off-roadovými prvky. Na délku měří 4,95 metru, má pohon všech čtyř kol a dva elektromotory s výkonem celých 600 koní. Okamžitý točivý moment elektromotoru umožňuje novému Porsche zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhé 3,5 sekundy a z 0 na 200 km/h za méně než 12 sekund. Maximální rychlost bude více než 250 km/h.
BUGATTI CHIRON SPORT: SUPERSPORT JEŠTĚ RYCHLEJŠÍ
Srdcem exotického superauta stále zůstává 8litrový šestnáctiválcový W-motor s výkonem 1500 koní. Nováčci Bugatti Chiron Sport má vylepšenou jízdní dynamiku a tužší odpružení, přičemž motor zůstal nezměněn. Tlumiče jsou u verze 10 % Sport tužší než u standardního Chironu. To je patrné zejména při průjezdu zatáčkami. Chiron Sport je nyní ještě bohatší o funkci Dynamic Torque Vectoring. Tím je zajištěno, že každé kolo dostane přesně takové množství točivého momentu, jaké v danou chvíli potřebuje. To také pomáhá efektivněji projíždět zatáčkami a systém lze používat ve všech jízdních režimech.
LAMBORGHINI HURACAN PERFORMANTE SPYDER: BEZ STŘECHY A JEŠTĚ TOXICKEJŠÍ
To si můžete být jisti Lamborghini Huracan Performante Spyder i přes měkkou střechu neztratil nic ze své ostrosti. Stále využívá osvědčený princip Aerodinamica Lamborghini Attiva, který zajišťuje maximální aerodynamickou účinnost a tím dále zvyšuje výkon. Stejně jako kupé má verze Spyder vylepšený pohon všech čtyř kol, modernizovaný podvozek a vylepšený elektronický stabilizační program. Inženýři si pohráli s řízením a pomocí uhlíkových vláken snížili hmotnost vozu o 35 kilogramů. Spyder tak váží pouhých 1 507 kilogramů.
HYUNDAI LE FIL ROUGE: OZNAMUJE NOVÉ DESIGNOVÉ SMĚRY ZNAČKY HYUNDAI
Jak již bylo řečeno, všechny připravované vozy Hyundai budou inspirovány nejnovějším konceptem. To platí pro sedany a SUV. Koncept má image svůdné limuzíny, které bychom se ani trochu nebránili, kdyby v takové podobě spatřila světlo světa. Le Fil Rouge je určitě jedním z nejatraktivnějších vozů, které kdy nosilo odznak Hyundai. Snad se v budoucnu staneme svědky takto elegantního sedanu pod zastřešením značky Genesis.
BENTLEY BENTAYGA HYBRID: EKOLOGICKÝ BENTLEY VŠECH DOBY
Bentley Bentayga Hybrid má turbínový 3-litrový 6válcový V-motor, kterému přídavný výkon zajišťuje elektromotor. Více informací o výkonu motoru a kapacitě baterie zatím bohužel není známo, ale víme, že s hybridní Bentaygou budete moci ujet až 50 kilometrů pouze na elektrický pohon podle měřících norem NEDC. Nabíjení baterie trvá přibližně dvě a půl hodiny. Exteriér Bentaygy zůstává stejný i přes pohonné ústrojí. Téměř. Nejpatrnějším rozdílem jsou samozřejmě dvířka, která ukrývají konektor pro připojení k elektrické síti. Loga výrobce navíc dostala měděný barevný nádech, aby poznala ekologickou orientaci Bentaygy Hybrid.
KONCEPT VOLKSWAGEN ID VIZZION: FUTURISTI, TOTO BUDE VAŠE DALŠÍ VŮZ
Mnoho automobilových nadšenců se škrábe na hlavě, když automobilky oznamují auta bez řidiče a pohonné jednotky s nulovými spalinami. To je ale rozhodně budoucnost automobilového světa, které nikdo nemůže uniknout. Můžeme se tedy téměř vsadit, že vozidla, která umožní autonomní řízení úrovně 5, zabrání nehodám a následně budou mít nižší pojistné, protože pravděpodobnost nehody bude 100krát nižší. Chytré systémy již předcházejí například nehodám při parkování vozidla, kdy vám senzory zabrání opřít se například o jiné auto. Většina nových vozidel je vybavena systémem „city safety“, který zabrání nebo dokonce automaticky zasáhne do jízdy do určité rychlosti a zastaví vozidlo, aby nedošlo ke srážce nebo zranění chodce. Všechny pokročilé systémy naleznete také na Koncept Volkswagen ID Vizzion.
LEXUS UX: ODVÁŽNÝ DESIGN, NOVÁ PLATFORMA A NĚJAKÝM ZPŮSOBEM HYBRIDNÍ POHON
Lexus není na našich silnicích běžný, ale věříme, že má ten správný model UX velký potenciál pro slovinské kupce. Jmenovitě vstupuje do segmentu crossoverů, které mohou plnit více rolí současně a uspokojit tak stále náročnější kupce aut. Lexus osloví městské nomády a ty, kteří nechtějí být průměrní. Stačí se podívat na jeho „nos“ Bahasa a linie, které navazují na japonskou designovou tradici. Pokud máte rádi auta ze země vycházejícího slunce, pak je UX již vysoko na vašem seznamu možností. Interiér navazuje na avantgardní design exteriéru. Je klidnější, ale stále extrémně moderní. Uvnitř kraluje japonská technika prošívání kůže zvaná sashiko. To se používá při šití uniforem pro bojová umění, jako je judo nebo kendo.
POP.UP NEXT: AUDI, AIRBUS A ITALDESIGN – TAKTO VIDÍ BUDOUCNOST
Na do Italdesignu říkají, že projekt Pop.Up Next představuje další krok ke snížení kongescí a uvolnění dopravy v městských centrech. Jedná se o plně elektrické řešení bez škodlivých emisí. Pop.Up Next je vlastně elektromobil, který lze oddělit od své pohonné jednotky a vyletět do vzduchu pomocí čtyř vrtulí. Původní myšlenka byla představena již na loňském autosalonu v Ženevě, ale od té doby, co se do projektu zapojilo Audi, je vše technologicky propracovanější a ještě zajímavější.
