Buďme upřímní. Elektrické motocykly se zatím dělí do dvou kategorií. První jsou ty, které vypadají jako kuchyňské spotřebiče na steroidech a mají charisma toustovače. Druhou jsou ty, které stojí stejně jako garsonka v Lublani, ale nedostanete se na nich ani k moři, aniž byste si při čekání na nabíjecí stanici přečetli Vojnu a mír. Zdá se ale, že bratři Barrasovi z Hongkongu konečně našli svatý grál se svým novým projektem BBM Hiro Streetfighter. Nebo alespoň velmi dobrou aproximaci.
Ve světě motorismu a motocyklismu jsme zvyklí na sliby. „Revoluční“, „průlomový“, „neuvěřitelný“. Tato slova obvykle znamenají jen to, že přidali novou dotykovou obrazovku. Ale příběh společnosti... BBM (Lepší omylem? Ne, dělám si legraci, je to vážná věc) je jiný. Stojí za ním Guillaume a Benoît Barrasovi, dva muži, kteří strávili posledních 20 let ve své dílně Rozzlobená ulička v Hongkongu. Nekreslili grafy spotřeby v Excelu, ale spíše rukama v oleji proměnili klasické motory v umělecká díla. A když ti, kteří rozumí duši stroje, přejdou na elektřinu, musíme všichni na chvíli zmlknout a poslouchat. Jejich debut, BBM Hiro Streetfighter, není jen další elektrická hračka. Je to seriózní pokus vyřešit „svatou trojici“ problémů elektromobilů: hmotnost, dojezd a rychlost nabíjení. Většina výrobců vás nutí vybrat si dvě z nich. BBM tvrdí, že vám poskytne všechny tři.
Technologie, která voní jako závodní dráha
Srdce vozu BBM Hiro Streetfighter se nezrodilo v garáži. BBM chytře navázalo partnerství s belgickými specialisty na elektromobily Saroléa. Pokud vám název nic neříká, dovolte mi napovědět: tihle kluci vědí, jak na rychlý závod TT Zero na ostrově Man.
Výsledkem této spolupráce je bateriový blok s kapacitou 12,96 kWh. Zní to málo? Možná na auto. Pro motor, který váží pouhých 200 kg (441 liber), je to tak akorát. Klíčová výhoda však nespočívá ve velikosti, ale v chladicí technologii. Baterie využívá pasivní chlazení článků a kapalinové chlazení motoru a měniče. Jednoduše řečeno: zařízení se nepřehřívá při jízdě ani při připojení k rychlonabíječce.
„Tohle není kolo pro ty, co rádi čekají. Tohle je kolo pro ty, co spěchají s životem.“
Foto: BBMFoto: BBM
Čísla, která nelžou (a některá jsou děsivá)
Nechme stranou filozofii BBM Hiro Streetfighter a podívejme se na čísla, která nás zajímají nejvíce. Hvězdicový elektromotor posílá na zadní kolo výkon 70 kW (94 koní). To je číslo, které respektuje každý motocyklista. Ale pokud jde o elektriku, točivý moment je klíčem. Hiro nabízí točivý moment 150 Nm, který je k dispozici okamžitě. Ne při 5 000 otáčkách za minutu. Okamžitě.
Co to v praxi znamená?
Zrychlení z 0 na 100 km/h (0–60 mph): 3,5 sekundy. To je rychleji, než většina lidí potřebuje k nalezení tlačítka směrových světel.
Konečná rychlost: Elektronicky omezeno na 190 km/h (118 mph). Dost na to, abyste přišli o řidičský průkaz v kterékoli zemi světa.
Nejpůsobivějším údajem však není rychlost jízdy, ale rychlost nabíjení. BBM slibuje, že u rychlonabíječky DC si můžete přidat... 100 kilometrů (100 km) dojezdu za pouhých 9 minut. Baterii nabijete na 80 % za 15 minut. To je čas, který potřebujete na kávu a kontrolu Instagramu. Konečně jsme dosáhli bodu, kdy se „strach z dojezdu“ (strach z vybité baterie) stává minulostí.
Design: Když se funkčnost setká s uměním... motor je spokojený
Bratři Barrasovi, kteří pocházejí ze světa customů, nedokázali postavit ošklivé kolo. Hiro Streetfighter vypadá fantasticky. Rám je vyroben z chrom-molybdenové oceli (klasika, která funguje), pomocný rám je z hliníku a karoserie je vyrobena z - a co už - biokompozitů. Nejenže jsou lehčí a odolnější, ale jsou také kompletně recyklovatelné. Udržitelné, a přitom sexy.
Odpružení a brzdy nebyly ponechány náhodě. Vpředu najdeme obrácenou vidlici o průměru 43 mm se zdvihem 120 mm, vzadu plně nastavitelný monoshock a brzdění zajišťují radiální třmeny Brembo zakousnuté do kotoučů o průměru 320 mm. Tohle není hračka, tohle je hardware pro pořádné zatáčení.
A co dojezd BBM Hiro Streetfighter? Výrobce uvádí dojezd přes 220 km (137+ mil) ve městě. Na dálnici, kde se odpor vzduchu stává vaším nejhorším nepřítelem, toto číslo pravděpodobně klesne na někde mezi 160 a 180 km (100–112 mil). Ale s možností rychlého nabíjení to už není fatální chyba.
Motor nabízí několik jízdních režimů a doprovodnou aplikaci, která umožňuje jemně doladit dodávku výkonu a rekuperační brzdění. Vzhledem k tomu, že žijeme v roce 2025, se to samozřejmě dá očekávat.
Závěr: Sen, nebo realita?
BBM Hiro Streetfighter Na papíře to zní jako vysněný balíček. Kombinuje estetiku custom shopu, technologii závodních inženýrů a použitelnost, kterou elektrokola zoufale potřebují. Cena? Odhadovaná cena je kolem 16 900 EUR (kolem 18 400 EUR $). Není to levné, ale když se podíváte na ceny konkurence (khm, LiveWire, khm), je to překvapivě konkurenceschopné.
Jediný problém? Čekání. První předprodukční prototypy budou k dispozici v polovině roku 2026, Evropa je dostane krátce poté a USA a Asie až v roce 2027. Do té doby se na trhu může stát spousta věcí. Pokud se ale bratrům Barrasovým podaří převést svou posedlost detaily z jednorázových konverzí do masové výroby, pak Hiro nebude jen dalším elektrokolem. Bude to kolo, na kterém budeme chtít skutečně jezdit. A to, milí čtenáři, je ve světě baterií tou největší poctou.
Od roku 2004 zkoumáme městské trendy a denně informujeme naši komunitu následovníků o novinkách v životním stylu, cestování, stylu a produktech, které inspirují vášní. Od roku 2023 nabízíme obsah v hlavních světových jazycích.
