Bentley Continental GT se před časem představilo ve verzi s 12válcovým motorem W, nyní však dozrál čas na „atletičtější“ osmiválec do V, který je jen o chloupek „pomalejší“. Nový motor je lehčí a výrazně hospodárnější. Novinkou jsou vybaveny kupé a kabriolet.
Třetí generace Bentley Continental GT je nakonec k dispozici pouze s účinnější a pro mnohé atraktivnější motory. Nové 4,0 l V 8-válc Motor je tak kultivovaný, že má téměř stejná kapacita jako W 12válec, ale je to jiné výrazně úspornějšíDíky systému deaktivace válců můžeme při klidné jízdě řídit pouze s využitím čtyři, místo osm válce a celá operace zapnutí nebo vypnutí trvá pouze 20 milisekundS pomocí této technologie můžeme cestovat s plnou nádrží paliva přes 800 kilometrůPro běžný „diesel“ to nepředstavuje žádný problém, pro auto s „těžším charakterem“ 550 koní (404 kW) a 770 newtonmetrů točivý moment, ale tohle rozhodně není kočičí kašel. Výhoda Výhodou menšího motoru je rozhodně to, že budeme delší čas si užít jízdu a méně vyhozené peníze na benzínových pumpách.
Výhodou osmiválcového motoru je také jeho „ladění“, které je hlubší než u dvanáctiválcového motoru W1. Značky na blatnících a koncovkách výfuku nám prozrazují, že řídíme Continental s motorem V8. Osmiválec má dva dvoulůžkové pokoje, zatímco dvanáctiválec má dva ovály závěr. Zrychlit z 0 na 100 km/h potřebuje osmiválcový Continental 4,0 sekundya konečná rychlost je 318 km/hPro větší účinnost bude pohon po většinu času běžet na nízké otáčky. pár zadních kol, a pokud potřebujeme pohon všech čtyř kol, postará se o to pokročilá elektronika. To je další důvod, proč je Continental s novým motorem ještě efektivnější. Bentley Continental GT V8 bude k dispozici ve verzích kupé a kabriolet začátkem příštího roku.
Galerie: Bentley Continental GT V8
Více informací:
bentleymotors.com
