BMW od včerejška nevyrábí elektromobily. Jeho značka i je již léta synonymem elektrické dokonalosti mezi prémiovými značkami. i3 je bestseller. Nové BMW iX je dalším odvážným krokem v elektrickém příběhu BMW. Příběhy o budoucnosti.
Řada 7 je technologický zázrak, která svými vlastnostmi má za cíl překonat model, který jsme znali jako studii iNext a vyrazí na silnice se jménem BMW iX příští rok. Přestože je stále ve finální fázi vývoje, BMW o tomto lehce „speciálně“ navrženém BMW prozradilo prakticky všechny detaily.
Velké SUV, který vidíte na obrázku níže obrázková galerie, je založena na nové architektuře, kterou bavorský výrobce vyvinul speciálně pro akumulátorová vozidla. Oproti svým předchůdcům má řadu výhod, přičemž největší důraz BMW klade na pokroky v technologiích automatizovaného řízení a různých digitálních službách. Například úroveň výpočetní výkon byl vyvinut tak, aby zpracovával více než 20krát větší množství dat než předchozí modely. To znamená, že BMW se také velmi nebo úplně zakouslo autonomní řízení.
Co se týče vnějších rozměrů, iX se nachází velmi blízko klasickým spalovacím modelům BMW a má stejnou délku jako Model X5, srovnatelná výška jako X6 a stejně velká kola jako X7. Všechny podmínky, které mnozí z nás očekával vrchol průmyslového designu, ale BMW iX velkou část publika příliš neohromí. BMW zřejmě chce v novém rozpoznatelném směru jejich elektrická vozidla trochu příliš silně. Jinak minimalistický design, vyjadřuje výjimečné hodně futurismu, ale také linie a tvary, které jsme dosud neviděli považovány za atraktivní. Designové harmonii nepomáhá ani předimenzovaná přední maska chladiče. Zdá se, že celý koncept designu sleduje funkci více než design.
Pro Adriana van Hooydonka, Senior Vice President Design v BMW, médiím řekl: "BMW iX ukazuje, jak můžeme z nových technologií udělat velmi moderní a emocionální design. Auto je technologicky složité, ale působí velmi jasně a jednoduše. BMW iX nabízí mobilní životní prostor, ve kterém se lidé budou cítit uvolněně, kde je inteligence vozu k dispozici, když ji potřebujete."
iX je první BMW sériové vozidlo s šestihranným volantem, o kterém automobilka říká, že „zlepšuje snadný přístup a umožňuje řidiči lepší pohled na informační displej". Dalším prvkem kabiny, který mě zaujal, byla elektrická konzole s tlačítky sedadel, která je nyní namontována na dveřních panelech, podobně jako to již léta dělá jistá „hvězdná“ společnost sídlící ve Stuttgartu. Za zmínku také stojí, že BMW iX největší skleněná plocha, který byl kdy instalován do modelu BMW.
Velké SUV pohání zcela nová elektrická pohonná jednotka páté generace BMW. Sestava se skládá ze dvou elektromotorů o celkovém výkonu „více než 500 koňských sil“ resp 375 kilowattů, což stačí k tomu, aby se iX dostal z klidu na rychlost 0 až 100 kilometrů za hodinu za méně než 5,0 sekund.
Díky své velké baterii s 100 kWh, velké rodinné SUV iX by mělo unést až 482 km elektrického dojezdu podle standardu (EPA FTP-75). Nebo spíše 600 kilometrů podle standardu WLTP.
Nabíjecí kapacity iX-a je ještě působivější, protože rychlé DC nabíjení až 200 kilowattů umožňuje velkému SUV naplnit „elektrickou nádrž“ na 100 % za 40 minut 70 procent kapacity. Navíc by to mělo být rychle 10minutové nabíjení dosáhl dostatek energie k překonání další 120 kilometrů. Přesně to, co všichni potřebujeme, vždy se obáváme o dojezd elektrických vozidel.
O přesném datu, kdy to bude iX O tom, kdy se dostane na montážní linky a následně i na silnice, se zatím moc neví, ale podle BMW by měla výroba začít někdy v druhé polovině roku. v roce 2021 v továrně v Dingolfingu. Uvedení na trh je naplánováno na konec roku 2021.
