BMW odhalilo model M2 CS 2026 – stroj, který kombinuje brutální výkon 530 koní a závodní DNA v podobě nejčistšího zážitku z M za poslední roky. A ano, pohon zadních kol je zpět.
Zrovna když si člověk myslí, že Bavoři už s M3 řekli vše... M4 CS, za roh na plný plyn přináší BMW M2 CS 2026 – s kachním ocasem, o kterém budete snít, a cenovkou, která vás donutí lhát mámě, že je to „jen další dvouletá M2 s nálepkami“. Připoutejte se, protože přichází nejčistší vůz řady M poslední dekády.
BMW M2 CS 2026: Když M dojede až na doraz
Přestože BMW M2 CS z roku 2026 měří na délku jen pár centimetrů přes čtyři metry, má v sobě více testosteronu než celé pondělní večerní tělocvičny. Pozornost se soustředí na známý řadový šestiválec o objemu 3,0 litru s dvojitým přeplňováním, který nyní dosahuje neuvěřitelného výkonu 390 kW neboli 530 koní (523 k) a točivého momentu 650 Nm (479 lb-ft). Všichni tito koně jdou výhradně na zadní kola – bez pomoci xDrive, bez jakýchkoli elektronických úprav. Jen ty, asfalt a tichá prosba k bohům o přilnavost.
Vteřiny se počítají – a M2 CS je řeže jako nůž
S osmistupňovou automatickou převodovkou M Steptronic s technologií Drivelogic zrychlí nový model CS z 0 na 100 km/h za pouhých 3,8 sekundy (metodika rozjezdu 3,5 sekundy) a maximální rychlost je elektronicky omezena na 302 km/h. Přestože BMW váží 1 710 kilogramů, ušetřilo sériové M2 asi 30 kilogramů použitím uhlíkových vláken na střeše, kapotě, zadním spoileru a sedadlech. A pokud chcete ještě víc, můžete si za 8 500 dolarů pořídit karbon-keramické brzdy.
Podvozek – zrozený pro Nürburgring
Nastavitelný podvozek M byl dále upraven, pružiny byly ztuženy, adaptivní tlumiče reagovaly ještě lépe a diferenciál byl připraven na boční prokluzování. K dispozici jsou speciální 19palcová a 20palcová kola ve zlaté barvě obutá do „semi-slick“ pneumatik, které se nacházejí i na závodních vozech. A pak je tu M Drift Analyzer, který zaznamenává vaše boční kousky – protože kdo by nechtěl mít metriky o svém driftu?
Chata: Karbonový bunkr pro dva
Uvnitř není místo pro měkkýše. Karbonová sedadla, čalounění Alcantarou po celém obvodu, podsvícené logo „CS“ na středové konzole a digitální přístrojový panel se systémem BMW OS 8.5. Samozřejmě nechybí Apple CarPlay a Android Auto, stejně jako mapy BMW a audiosystém Harman Kardon, i když si pravděpodobně budete chtít poslechnout jen ten brutální výfuk s aktivními klapkami a (volitelně) titanovým výfukovým systémem M Performance.
Barvy? Pouze čtyři. Každý dostatečně divoký, aby otočil hlavy:
- Safírově černá metalíza
- BMW Individual metalická sametově modrá
- M Brooklyn Grey metalíza
- M Modrá metalíza Portimao
Cena? Tučné písmo. Výhradní? Bezpochyby.
Cena v USA: 99 775 dolarů. V Německu? 115 000 eur. To je téměř o 30 000 více než u běžného M2, ale o 25 000 méně než u M4 CS. A i když to na „malé“ M2 může znít přehnaně, M2 CS není obyčejné M – je to homologovaný útok na smysly, zážitek, který kombinuje závodní genetiku s každodenní ovladatelností.
Závěr: Nejčistší M současnosti
BMW M2 CS z roku 2026 není auto pro každého. Je tvrdohlavý, hlučný, drahý – a geniální. Je to návrat do doby, kdy jste museli držet volant oběma rukama, protože elektronika za vás nedělala všechno. Auto, které si svou brutální přímočarostí, nekompromisním pohonem zadních kol a limitovanou edicí (počet kusů zatím není znám) získá srdce každého nadšence do benzínu.
Pokud hledáte perfektní zážitek s M, pak je to tady. Připravte si kreditní karty. A možná i pár rezervních pneumatik.
