BMW představilo nejnovější verzi svého ikonického modelu M5, který pro rok 2025 - BMW M5 2025. To přináší větší výkon než kdy předtím, ale také větší hmotnost o celých 600 kg a tím i technologickou náročnost. Hybridní technologie je nyní součástí balíčku, ale znamená to, že se M5 odchýlila od své sportovní DNA?
BMW M5 si v průběhu let vydobyl pověst extrémně výkonného sportovního vozu, ale neobešel se bez problémů. M5 byl často známý jako jeden z nejméně spolehlivých sportovních vozů na trhu. Se zavedením hybridního pohonného ústrojí v modelu 2025 – BMW M5 2025 – tyto problémy, jak se zdá, v dohledné době neskončí. Na papíře zní vše skvěle – větší výkon, nižší spotřeba paliva, pokročilá technologie. V praxi je ale nové BMW M5 2025 těžší a složitější než kdy jindy, což pro majitele znamená dvojnásobné potíže. Hmotnost vozu je nyní více než 2,5 tuny, což je téměř o 200 kilogramů více než u předchozího modelu. To vše vede k otázce: lze M5 stále nazývat sportovním vozem?
BMW M5 si během let vydobylo pověst extrémně výkonného sportovního vozu, ale neobešlo se to bez problémů. M5 byl často známý jako jeden z nejméně spolehlivých sportovních vozů na trhu. Se zavedením hybridního pohonu v modelu 2025 se zdá, že tyto problémy v dohledné době neskončí. Na papíře zní vše skvěle – větší výkon, nižší spotřeba paliva, pokročilé technologie. V praxi je ale nová M5 těžší a složitější než kdy jindy, což pro majitele znamená dvojnásobné potíže. Hmotnost vozu je nyní více než 2,5 tuny, což je téměř o 600 kilogramů více než u předchozího modelu. Hmotnost předchozího modelu M5 (F90) se pohybovala kolem 1 945 kg. To vše vede k otázce: lze M5 stále nazývat sportovním vozem?
Nové BMW M5 pro rok 2025 přináší mnoho technologických a výkonnostních vylepšení, ale také mnoho výzev. Schovává se pod kapotou 4,4litrový motor V8 s dvojitým turbodmychadlems podporou hybridního systému. Tato kombinace produkuje až 727 koní (535 kW) a ohromujících 1 000 Nm točivého momentu. Zrychlení z 0 na 100 km/h je bleskových 3,5 s (dříve 3,3 s), ale hmotnost vozu, která je více než 2,5 tuny, je silně cítit v každé zatáčce. Maximální rychlost je 305 km/hz s volitelným M Driver's Package.
V plně elektrickém režimu může nové BMW M5 dosáhnout rychlosti až 140 km/h (87 mph). Vysokonapěťová baterie, namontovaná nízko v podvozku vozu, má 18,6 kWh využitelné energie, což umožňuje elektrický dojezd 67 až 69 kilometrů (42 až 43 mil) v cyklu WLTP, což je v této třídě bezprecedentní. Kombinovaná nabíjecí jednotka nového BMW M5 umožňuje nabíjení střídavým proudem (AC) až do výkonu 7,4 kW.
Interiér je high-tech a luxusní, s důrazem na pohodlí a pokročilé funkce. Kabinu zdobí kůže, Alcantara a uhlíková vlákna, zatímco palubní desce dominují dvojité obrazovky. BMW snížilo počet fyzických tlačítek, což znamená, že mnoho funkcí se nyní ovládá přes dotykovou obrazovku. Je to krok, který se neobešel bez kritiky, protože při řízení ruší.
Nová M5 je vybavena nejnovějšími bezpečnostními a jízdními asistenty, včetně systému předcházení kolizím, sledování mrtvého úhlu, asistenta pro jízdu v jízdním pruhu, adaptivního tempomatu a rozpoznávání dopravních značek. Přesto tyto funkce působí spíše jako vylepšení než vylepšení, které přidávají složitosti již tak složitému vozu.
Cena nové M5 je výrazně vyšší než u předchozích modelů. Základní cena začíná zhruba na 120 000 USD (asi 110 000 EUR), což je oproti předchozím modelům velký skok. Pokud přidáte několik dalších možností, cena může rychle stoupat, což znamená, že nová M5 není dostupná pro každého.
Závěr: Nové BMW M5 2025 přináší směs špičkových technologií, výjimečného výkonu a luxusního komfortu. Zdá se však, že BMW se tímto modelem trochu vzdálilo skutečnému sportovnímu dědictví M5. Hybridní pohonné ústrojí a zvýšená hmotnost přinášejí své vlastní výzvy, takže M5 působí méně jako lehký a obratný sportovní sedan a spíše jako sofistikovaná, ale poněkud těžká cestovní raketa. I když má nová M5 stále co nabídnout, fanoušci klasických verzí s tímto novým směrem nemusí souhlasit. Především proto, že to druhé je krokem zpět a ne krokem vpřed.
