V těchto dnech, kdy se po ránu poprvé po horkém létě setkáváme s podzimními mlhami, myšlenka znovu a znovu uniká do letních vzpomínek. Otevřu střechu, zapnu vyhřívaná sedadla... a... vím, že léto ještě neskončilo. S BMW Z4 zdaleka ne.
Najíždím na obchvat a s úsměvem na rtech jedu asi 120 km/h, vítr ve vlasech mírný a spolujezdec v šátku, vybavený a připravený na sobotní dobrodružství.
Cesta se otevírá a BMW Z4 slastně dýchá a ukazuje sílu 245 koní pod kapotou, které praskají hlubokým a místy až zběsilým hlasem. S takovým autem není těžké vybrat destinaci, rozhodnutí pro jih je samozřejmé a logické. Vzpomínky na léto, stále živé.
V Postojné odbočení z dálnice a otevírá se idylická krasová krajina s ještě idyličtější cestou, kterou dobře znám. Silnice, kde vládnou ozvučené rallye etapy, bude perfektní k tomu, aby vyhnala z kabiny i ty poslední pochybnosti, zda zavřít střechu. Začíná se oteplovat, cestujícím je horko. Věřím autu, cítím a vím, protože na něm jezdím úplně blízko jeho zadního zavěšení, které přenáší výkon na vozovku. Jsme jedno se silnicí.
"BMW Z4 vám nabízí sedět na zadní nápravě, s tělem prakticky v těžišti."
Jste auto, cítíte a víte, co se stane. Kontrolováno, žádné překvapení. Auto tančí zatáčkami jako lipicán. Nejprve jemně, pak celou silou ve cvalu. Knežak je pro takové podniky jako stvořený, cesta jako stvořená BMW Z4, pro jeho povahu, pro jeho emoce. Další… 8000 rostlin, 120, 130 km/h. A věšení na bezpečné brzdy, které drží přesně tak, jak chcete, a pak zase divoké zrychlení ze zatáčky z nuly na 100 km/h za pouhých 5,7 sekundy. Bezproblémové a zcela bez dechu. Pocit z řízení auta zbavuje desítkou.
Otevírá se pohled na moře, otáčíme se k němu opatství, což se jeví jako ideální první zastávka. Místo, kde je BMW Z4 lehký na kůži. Projíždíme úzkými uličkami a posloucháme příjemné říhání a lehké praskání z výfukového systému. Ano, tohle auto umí i ono romantické gesto.
Přitahuje pozornost. BMW Z4 byl vždy magnetem na vzhled, v této generaci skutečně překonává sám sebe, je to prostě extrémně krásné auto, které působí mnohem větší než předchozí generace. Zvolená perleťově bílá barva zdůrazňuje téměř všechny její linie a nafoukne to ještě víc. Zavírá střechu, což z auta dělá roztomilé kupé. Docela rychle, ale pořád trochu pomaleji, než bych čekal. Vadí mi, že střechu nemohu zavřít dálkovým klíčem, ale pouze stisknutím a podržením tlačítka v kabině. Maličkosti, takové sladké maličkosti. Následuje klišoidní káva v jedné z ještě klišoidnějších opatijských kaváren. Slunce už je vysoko a pláž je tak daleko. Nasedáme do auta a už jedeme Vážení mučedníci, kde máme domluvený oběd a koupání. Zdá se, že čas plyne pomaleji.
Nedává mi pokoj. Tak nějak nervózně se rozhlížím po písečné pláži a přemýšlím o tom, že léto je opravdu pryč. Tady v Učkově objetí slunce opravdu rychle zapadne. Jdeme za ním, překvapuje mě. Loučíme se a já nevědomky odbočuji na západ – směrem na Pulu. Kam jdeme, ptá se mě můj společník? Ne... ještě není konec léta.
Více informací na webu BMW Slovinsko:
http://www.bmw.si
Cena vozidla: 53 000 eur
Chválíme:
Extrémně nízká spotřeba, která v testu nepřesáhla 7,5 litru na 100 km. Výjimečný design a smysl pro detail. Fantastické jízdní vlastnosti, jedny z nejlepších nebo dokonce nejlepší ve svém segmentu.
Pokáráme:
Skoro nic. Pouze dost vysoká vstupní cena vozidla a pomalost zavírání střechy.
