Ve světě, kde se hyperauta stala téměř stejně běžnou jako Volkswageny Golf na parkovišti vesnic, nám Bugatti opět připomíná, kdo je opravdovým králem. Nové FKP Hommage je víc než jen auto; je to milostný dopis inženýrskému géniovi, který před 20 lety změnil svět, a důkaz, že minulost a budoucnost mohou jít ruku v ruce – při rychlosti 400 km/h.
Pokud jste si mysleli, že ano Bugatti jen značka pro ty, co nevědí, kam utratit peníze, mýlíte se. No, částečně máte pravdu, ale Bugatti je především inženýrskou katedrálou rychlosti. A nejnovějším výtvorem, který vzešel z jejich ultra-exkluzivního „Programme Solitaire“, je Pocta Bugatti FKPTohle auto pravděpodobně nikdy neuvidíte naživo, pokud se nepotkáte s lidmi, kteří vlastní své vlastní ostrovy. Je to druhý unikátní produkt v tomto programu (hned po Brouillardu) a ruku na srdce, vypadá úchvatně. Proč? Protože je to pocta původnímu Veyronu a muži, který se svou ocelovou vůlí požadoval, aby toto auto vůbec existovalo - profesoru Dr. Ferdinand Karl Piëch.
Srdce bestie: W16 ve své nejsilnější podobě
Pod retro-futuristickým slupkou se neschovává žádná stará technologie. Ne, to by bylo příliš jednoduché. FKP Hommage je založen na podvozku Chironu Super Sport. To znamená, že je poháněn monstrózním osmilitrovým šestnáctiválcem se čtyřmi turbodmychadly.
Čísla jsou, mírně řečeno, absurdní. Motor produkuje neuvěřitelný výkon. Výkon 1 177 kW (1 578 k). To je skoro vše 600 koní navíc, jako měl původní Veyron, když před dvěma desetiletími šokoval svět. Inženýři použili větší turbodmychadla, vylepšené chlazení a zesílenou převodovku, aby zajistili, že tento divoký výkon bude možné přenést na silnici, aniž by se převodovka rozpadla. Ačkoli oficiální údaje o zrychlení tohoto konkrétního modelu nebyly zveřejněny, vzhledem k jeho příbuznosti s modelem Super Sport můžeme předpokládat, že dokáže dosáhnout zrychlení na 100 km/h za méně než 2,5 sekundy a jeho maximální rychlost rozhodně překračuje 440 km/h (273 mph)Tohle není auto, tohle je teleportační zařízení.
Design: Když se nostalgie setká s aerodynamikou
Nejfascinující na tomto voze je, jak se designérům podařilo přenést zaoblené, téměř organické linie původního Veyronu do agresivnější architektury Chironu. FKP Hommage má zcela novou karoserii („bespoke bodywork“). Navzdory moderním prvkům, jako jsou štíhlé LED světlomety, které jsou nezbytné k tomu, aby vůz nevypadal jako starožitnost, je silueta nezaměnitelně Veyronovská.
Barevná kombinace je čistá klasika.Je to dvoubarevný exteriér, který byl charakteristickým znakem originálu. Není zde však žádný „bauhausovský“ lak. Základ tvoří stříbrný hliník pokrytý červeně tónovaným průhledným lakem, zatímco černé části nejsou lakované, ale z barevného odkrytého uhlíkového vlákna. Je to přesně ten typ detailu, který vehání oči automobilových nadšenců. Vůz stojí na 20palcových kolech vpředu a 21palcových kolech vzadu, což zajišťuje, že každý nerovnost na silnici by byl smyslovým zážitkem, nebýt odpružení, které je technologickým zázrakem.
„FKP Hommage není jen remake; je to reinterpretace ikony prizmatem moderních technologií.“
Interiér: Kde se čas doslova zastavil
Pokud exteriér křičí rychlostí, interiér šeptá prestiž. Bugatti udělalo něco, co zde vídáme jen zřídka – vrátilo se zpět. Volant je unikátní, kruhový, modelovaný podle volantu z původního Veyronu, což je příjemný odklon od moderních, zkrácených volantů, které připomínají herní konzole.
Středová konzola je vyrobena z jednoho kusu pevného hliníku. Žádný plast, žádné padělky. Je cool, tvrdá a nadčasová. Ale skutečný klenot (doslova) se skrývá na palubní desce. Místo klasických hodin nebo digitálního displeje je zde 41mm Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon. Ano, v autě máte hodinky, které pravděpodobně stojí víc než dům vašich rodičů. Je to detail, který vypovídá vše o cílové skupině tohoto vozu.
Odkaz Ferdinanda Piëcha
Označení Pocta Bugatti FKP není náhoda. Ferdinand Karl Piëch byl vizionář, často popisovaný jako šílený génius, který nepřijímal „ne“ jako odpověď. Když před 20 lety požadoval auto s výkonem 1 000 koní (736 kW), pohonem všech kol a maximální rychlostí přes 400 km/h, inženýři mu řekli, že je to nemožné. Veyron jim dokázal, že se mýlil. Tento nový model je poctou této houževnatosti. Bez Piëcha bychom dnes neměli segment „hyperaut“.
Závěr: Bugatti FKP Hommage je vstejně jako auto
Pocta Bugatti FKP je důkazem toho, že Bugatti se svou divizí Programme Solitaire (která bude vyrábět pouze dva vozy ročně) vstupuje do sféry vysokého umění. To už není motorismus v klasickém slova smyslu; to je sběratelství na nejvyšší úrovni. Ačkoli cena není oficiálně známa, můžeme s jistotou říci, že se pohybuje v řádu několika milionů eur - pravděpodobně hodně přes 10 milionů.
Potřebujeme to? Rozhodně ne. Je svět lepším místem, protože existuje? Rozhodně. V době, kdy se auta mění v tichá elektrická zařízení, je tento šestnáctiválcový mechanický vůz, pitný benzín a řvoucí jako drak, osvěžující připomínkou toho, čeho dokáže lidské inženýrství, když je zbaveno omezení racionality. Je to cynická demonstrace bohatství? Možná. Ale je to také úžasné. Ferdinand Piëch by byl hrdý.
