Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang není jen název balíčku výbavy – je to pocta závodnímu dědictví Bugatti, přepracované pro 21. století.
Když Bugatti odhalí nový hypercar, svět ztichne a naslouchá. A když tento hypercar nese jméno Tourbillon, je jasné, že jde o víc než jen výkonová čísla a závratné zrychlení. Ale když k tomu přidáte značku Čistokrevný tým, je jasné, že Bugatti nejen vyrábí auta, ale pokračuje v odkazu. Tohle není jen auto – je to historie na čtyřech kolech Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang, řezaný z uhlíkových vláken a rafinovaný analogovou duší. A kdyby tu byl Jeremy Clarkson, pravděpodobně by řekl něco jako: "Je to hlasitější než koncert Metallicy v ponorce - a pohybuje se to jako gepard na Red Bullu."
Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang – jméno s historií a významem
název Čistokrevný tým, což v překladu znamená „tým plnokrevníků“, není náhoda. Jde o přímou poctu legendární závodní divizi Bugatti, zodpovědné za četná vítězství a rekordy, které pomohly vytvořit mýtus značky z Molsheimu. Dnes toto jméno zdobí speciální balíček specifikací pro Tourbillon, který nejen zdůrazňuje závodního ducha vozu, ale také jej povyšuje na novou úroveň vizuálně a technicky. Pokud by láhev vína měla toto jméno, otevřela by se pouze na svatbě, křtu nebo když vyhrajete Formuli 1. A to vše zároveň.
Aerodynamická transformace – Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang
Paket Équipe Pur Sang proměňuje vůz – Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang – v hypersportovní umělecké dílo s funkcí. Přední splitter a účelově navržené zadní křídlo se subtilními klapkami společně vytvářejí lepší aerodynamickou účinnost a zvyšují přítlak. Vůz se doslova tlačí k zemi, ale zároveň působí ještě dramatičtěji – jako by právě opustil trať Le Mans a omylem odbočil na Champs-Élysées.
Příběh pokračuje i vzadu – difuzor inspirovaný motoristickým sportem kraluje stejně jako úžasný 8trubkový výfukový systém, který není jen na pohled. Zvuk, který produkuje, je symfonií mechanické dokonalosti. Je to jako spojení Beethovena, AC/DC a motoru Rolls-Royce Merlin.
Ráfky nejsou jen nové – jsou skutečnou technickou inovací. Směrově tvarovaný, s podélnými tenkými paprsky, různé rozměry vpředu (20 palců) a vzadu (21 palců), speciálně navržený pro levou a pravou stranu vozidla. Jejich úkolem je snížit turbulence a zlepšit chlazení zadního chladiče, čímž se zvýší proudění vzduchu až o 8 procent. To znamená, že zatímco vaše sushi ztrácí v lednici čerstvost, toto auto ochlazuje svou zadní část uměním aerodynamiky.
Interiér – luxus se závodním nádechem
Uvnitř kabiny příběh pokračuje sofistikovanou výšivkou loga Équipe Pur Sang na palubní desce a opěradlech sedadel. Interiér kombinuje Alcantaru s detaily z paketu Medium Carbon Fiber a doplňky z povrchové úpravy Black Poli. Všechno je tu z nějakého důvodu – nic není zbytečné. Je to, jako by se Rolls-Royce a Red Bull Racing spojily, aby navrhly prostor, kde by mohl James Bond sedět ve svůj volný den.
Standardní sedadla Performance poskytují dodatečnou boční podporu při vysokých G-sílech bez obětování pohodlí. Kabina je sportovní a elegantní zároveň – Bugatti ví, jak kombinovat světy, které by ostatním mohly připadat neslučitelné. Luxus a extrémnost? Samozřejmě. Analogová měřidla jako švýcarské hodinky? Absolutně. A digitální obrazovka, která zmizí jako bývalý Twitter po převzetí Elona Muska? To taky.
Vlastní tvorba – osobní zkušenost na nejvyšší úrovni
Proces konfigurace Bugatti Tourbillon neprobíhá v běžném showroomu. Zákazník je pozván do Château Saint Jean v Molsheimu nebo jiné lokalitě Bugatti, kde společně s týmem odborníků a designérů vytvoří vozidlo, které bude vyjádřením jeho osobnosti. Nabídka možností je působivá a zahrnuje 23 nových barev exteriéru, 20 možností kůže, 10 barev Alcantara a 7 barev koberců. I nástroje vyrobené ve spolupráci se švýcarskými hodináři umožňují více konfigurací a jsou vyráběny podle stejných standardů jako špičkové mechanické hodinky.
Každé auto je jedinečné. Každý je příběh. A každý z nich je poctou 115letému dědictví značky. Ne ve stylu powerpointové prezentace, ale spíše jako starožitný zámek, který vás zve k uložení něčeho, co nikdy nevyjde z módy: čistá prestiž a síla.
Technika, která stírá hranice toho, co je možné
Pod karoserií se skrývá mistrovské inženýrské dílo. Atmosférický motor V16 o objemu 8,3 litru, který sám vyvine 1000 koní (735 kW), přidává dalších 800 koní (588 kW) pomocí tří elektromotorů. Celkový výkon: 1800 hp (1324 kW). A to bez turbodmychadel.
Ke snížení hmotnosti přispívá pokročilý rám z uhlíkových vláken T800, který integruje i baterii – Tourbillon je i přes všechny elektrické doplňky lehčí než Chiron. A výsledek? Brutální výkon. Zrychlení z 0 na 100 km/h za přibližně 2 sekundy a maximální rychlost omezena na 445 km/h (276 mph). Pokud to zvládnete, aniž byste dostali závrať, Jeremy by vám pravděpodobně pogratuloval a řekl: "Vy, pane, nejste člověk."
Závěr: umění, síla a tradice v jednom
Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang není jen vozidlo. Je to ikona, je to socha v pohybu, je to důkaz toho, čeho může lidská představivost a inženýrské know-how dosáhnout, když se osvobodí od omezení.
Vyvolávací cena na 3,8 milionu eur, ale realita se blíží 5 milionům. Limitovaná edice 250 kusů znamená, že se tento vůz téměř jistě stane cenným sběratelským kouskem – a to ještě předtím, než dojde k opotřebení první pneumatiky. Toto není jen investice – je to automobilová Mona Lisa s duší Hellboye.
Pro ty, kteří hledají něco víc než rychlost – pro ty, kteří oceňují dědictví, estetiku, inovace – Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang není jen volbou. Je to destinace. A co když s ním někdy pojedete po slovinských silnicích? No, doufáme, že máte dost velký obrubník, abyste přejeli přes prvního policistu.
