Představte si elektromobil, který nevidíte každý den – ne proto, že byste ho nechtěli, ale proto, že se jich bude vyrábět méně než Bugatti. Cadillac Celestiq je tak vzácný, že je větší pravděpodobnost, že vyhrajete v loterii, než abyste ho viděli na silnici. A co víc - za 340 tisíc si nekoupíte jen auto, ale mobilní umělecké dílo, které je dražší než vaše hypotéka.
Nebeský to je Cadillaky pokus o přepsání historie – a s elektřinou. Zatímco většina ostatních elektrikářů cílí na široké masy, Cadillac Celestiq Zaměřuje se na… no, na velmi malý, ale neuvěřitelně bohatý klub. Každý Celestiq bude ručně vyroben ve Warrenu v Michiganu rukama, které jsou přesnější než chirurgové v soukromé klinice. Do výroby investovali 81 milionů dolarů – což není zrovna „malý projekt“. Výsledek? Maximálně 500 vozidel ročně. Nebo jak by řekl Jan Macarol – tohle není auto, tohle je butikový koncept se seriózní firemní podporou a vůní Davosu.
Síla, kterou nepotřebujete, ale přesto chcete
Pod délkou sedanu, který snadno zastíní Escalade, se skrývá dvojice elektromotorů s působivým výkonem 655 koní (488 kW) a točivým momentem 875 Nm. Zrychlení z 0 na 96 km/h (0 na 60 mph) za 3,8 sekundy, což znamená, že na semaforech budete vždy první – i když si toho váš řidič ani nevšimne, protože bude příliš zaneprázdněn obdivováním ambientního osvětlení.
Cadillac Celestiq je postaven na platformě Ultium od GM a má baterii s kapacitou 111 kWh, která nabízí dojezd až 483 kilometrů. Nabíjí se rychlostí až 200 kW, což znamená, že si auto nabijete rychleji, než si stihnete vypít matcha latte. Řekl bych: „Tohle není nabíjení, tohle je meditace s příchutí vysokého napětí.“ Ale v této třídě je vhodné mít 800V architekturu – zejména s ohledem na cenu.
Cadillac Celestiq: Interiér z budoucnosti (nebo z mokrého snu Applu)
Uvnitř najdete 55palcovou „kino“ obrazovku, která se táhne přes celou palubní desku. A 38 reproduktorů AKG pro zvukový zážitek, kterému by záviděli i Berlínští filharmonici. A střecha? Chytré sklo, které se ztmavuje po kvadrantech. Každý cestovatel si může sám určit, kolik slunce chce – nebo mým stylem: „Individuální klima pro vaši duši.“
Každý Cadillac Celestiq je jedinečný – a to není náhoda. Zákazníci spolupracují s designéry v designovém studiu na tvorbě vlastní Nebeský. Neexistuje žádný katalog, jen vize. Barvu můžete získat z Ferrari, kůži z italské kabelky a dřevo uvnitř z lodi vašeho dědečka.
Porazí Cadillac Rolls-Royce? Ne. Ale to ani není nutné.
Celestiq je jasná odpověď: Cadillac už nekonkuruje Mercedesu, BMW ani Lucidu. Ne, tohle je výzva pro Rolls-Royce a Bentley. Vstupenka do světa, kde je auto spíše výstavním exponátem než dopravním prostředkem.
Tony Roma, šéf divize výkonných vozů Cadillacu, v jedné epizodě pořadu Jay Leno's Garage klidně řekl: „Je to ‚super nízký objem‘.“ Tedy: několik stovek vozidel ročně, ne tisíce. A s tím se Celestiq v Lidlu stává spíše raritou než kvalitním ročníkem Petrusu.
Závěr: Když si americké auto snů získá evropskou důvěru
Celestiq je nejsebevědomější Cadillac od dob Elvise Presleyho. Odvážný, okázalý a je mu jedno, co si myslíte – protože si to pravděpodobně nemůžete dovolit. A to je naprosto v pořádku.
Z 340 000 dolarů Počáteční cena (kolem 315 000 eur) staví Celestiq mimo dosah běžného řidiče, ale to není jeho účel. Je to ukazatel toho, že Amerika ví, jak vyrobit luxusní vozidlo, které nenapodobuje Evropu, ale vytváří si vlastní identitu. Není na tom nic šetrného, nic „ekologicky šetrného“ – je to prestiž v americkém stylu. Příliš velké, příliš drahé a neuvěřitelně cool.
Uvidíme to na slovenských silnicích? Pravděpodobně ne. Ale pokud ano – dejte mi prosím vědět. Jan Macarolu. Bude vědět, jak to správně zaznamenat.
