Svět elektromobilů dostal nového hráče – JiYue 07. Jde o elektrický sedan založený na platformě, kterou využívají i prestižní značky jako Zeekr, Polestar nebo Volvo. Co ale tento čínský trumf, který vznikl pod záštitou Baidu a Geely, vlastně přináší? Pojďme se blíže podívat na to, co skrývá jeho minimalistický, ale extrémně aerodynamický design a jaká technologická kouzla nám nabízí.
JiYue 07 je navržen na modulární platformě Geely SEA (Sustainable Experience Architecture), kterou již známe z modelů Zeekr, Polestar 4 a Volvo EX90. Model se může pochlubit moderním čínským designem, který se již osvědčil na mezinárodní úrovni – získal prestižní ocenění Red Dot a iF design.
Díky svým ostrým liniím a extrémně nízkému koeficientu aerodynamického odporu (0,198 Cd) JiYue 07 jasně ukazuje, že se zaměřuje na aerodynamiku. Přední část je uzavřená, což umožňuje minimální odpor vzduchu, a lichoběžníkové nasávání vzduchu je umístěno na základně křídel. Grafiku osvětlení zvýrazňuje LED pásek, který spojuje dva přední světlomety a ukrývá extrémně futuristický vzhled. Vynikají také inovativní tlačítka otevírání dveří, která jsou umístěna na B a C sloupcích a dodávají vozu minimalistický vzhled.
Prostor a technologie v kabině
Interiér JiYue 07 je zcela technologicky orientovaný. Vůz měří na délku 4,95 metru, což je více než Tesla Model 3 (4,72 m) a může se pochlubit šířkou 1,99 metru a výškou 1,48 metru. Rozvor náprav je 3,01 metru, což zajišťuje dostatek vnitřního prostoru.
Centrální část kabiny je to obří 35,6palcová 6K obrazovka, která pokrývá celou palubní desku, od řidiče až po spolujezdce. Tuto obrazovku mohou uživatelé přizpůsobit jako jednu, dvě nebo dokonce tři obrazovky. V zadní části konzoly je umístěna menší obrazovka, která umožňuje ovládání funkcí i cestujícím na zadních sedadlech. Vůz obsahuje volant ve stylu „jho“, který přidává na futuristickém pocitu z jízdy.
Autonomní řízení a chytré funkce
JiYue 07 je vybaven systémem Apollo Self Driving (ASD) verze 2.0 jím vyvinutá Baidu. Patří mezi nejpokročilejší autonomní systémy na čínském trhu. Systém je k dispozici za měsíční poplatek 599 juanů (kolem 64 liber), ale prvních několik měsíců používání je zdarma. Za trvalé užívání je možné zaplatit 4 999 juanů (cca 536 GBP / 500 EUR).
Elektrický pohon a dojezd
JiYue 07 je k dispozici s řadou pohonných jednotek. Základní verze používají jedinou elektrickou jednotku o výkonu 272 koní (200 kW), zatímco verze s pohonem všech kol mají dva takové motory, které vyvíjejí kombinovaný výkon 544 koní (400 kW). Nejpůsobivějším údajem je však rozsah elektrického dojezdu.
Model je vybaven dvěma možnostmi baterie. Základní modely používají kapacitní lithium-železo-fosfátovou baterii 71,4 kWh, který umožňuje dojezd až 660 kilometrů v čínském cyklu CLTC (což je asi 410 mil). Pokročilejší modely mají baterii s větší kapacitou 100 kWh, který poskytuje dojezd až 880 kilometrů (547 mil) v jednomotorové verzi. U modelů s pohonem všech kol se dojezd odhaduje na 770 kilometrů (478 mil).
Cenové rozpětí a potenciální příchod na evropský trh
JiYue 07 se na čínském trhu prodává za počáteční cenu 215 900 juanů (asi 23 000 GBP / 30 000 EUR). I když zatím nebylo potvrzeno, zda bude model dostupný na evropském trhu, vzhledem ke společné platformě se Zeekrem a Polestarem lze usoudit, že přizpůsobení modelu evropským předpisům by bylo poměrně snadné.
Závěr: JiYue 07 se zdá být slibným přírůstkem do světa elektrických vozidel, kombinující technologické inovace, pokročilý design a dlouhý dojezd. Postaveno na osvědčené platformě, která již podporuje úspěšné modely jako např Polestar 4 a Volvo EX90JiYue 07 by se mohl stát zajímavou volbou pro kupující, kteří hledají výkonný elektrický sedan za dostupnou cenu. S ohledem na to, že v EU bude 45% dražší kvůli clu. Přestože zatím zůstává na čínském trhu, globální expanzi tohoto modelu bylo možné sledovat s velkým zájmem. Díky pokročilé technologii autonomního řízení a prémiovým funkcím se zdá, že JiYue 07 dláždí cestu budoucnosti elektrických sedanů.
