Byl to první týden půjčovny testovacích vozidel Citroën Ami a rozhodl jsem se své neteři odvézt ze školy. Všiml jsem si, jak se moje dospívající neteř natahuje po telefonu, když jsem ji vezl domů ze školy, a nelíbily se mi zprávy, které posílala svým vrstevníkům, ani to, jak v ní toto podivné vozidlo mohlo vyvolat tak extrémní emoce a přivést ji tak snadno do rozpaků.
„Pojď, sjedeme z téhle silnice! Lidé na nás stále zírají. Někteří ukazují a smějí se. Někdo za námi jen troubil. To je hrůza. Nemohl jsi přijet normálním autem?"
Do té doby mě jeho odlišnost bavila. Myslel jsem si, že je to auto, které rozproudí konverzace a rozesmívá lidi svou výstředností a proměňuje Lego autíčka našeho dětství v hravou realitu.
Dříve toho dne jsem se podíval z okna a našel skupinu sousedů, kteří si to prohlíželi ze všech úhlů, a projíždějící pár na elektrických skútrech, kteří se snažili pochopit, co měli před očima.
Před pár dny jsem s ním jel do nákupního centra v Lublani a zaparkoval v garáži. Byl jsem tam vlastně proto, abych ho vyfotografoval vedle obrovského SUV s kolem velikosti mého auta, ale jeho nepopiratelný magnetismus překonal jakýkoli cynismus. Muži a ženy všech věkových kategorií, kteří nosí boty nebo kabelky, které stojí téměř tolik, kolik chtělo toto auto vědět víc. Co je to? Mohu si to koupit? Není to prostě krásné?
Foto: CitroënNo, to je Citroën Ami. A že si to můžete koupit. A ano, je roztomilý. Nebo si to asi alespoň mysleli všichni, kteří mě museli jet maximální rychlostí 45 km/h na jakékoli silnici s limitem 60 km/h. Byl jste možná jedním z nich?
Ami není klasifikován jako auto, ale spíše jako čtyřkolka, a je to cenově dostupné řešení mobility Citroën s nulovými emisemi poháněné elektromotorem s automatickou převodovkou.
Může být postaven pouze pro dva, ale s baterií v podlaze je uvnitř spousta místa a více než dost na nákup potravin na slušný týden. Sedíte vysoko a obklopeni okny, a zatímco roztomilá horizontálně sklopná okna spolujezdců inspirovaná „Sleeperem“ jdou pouze nahoru, viditelnost z vozidla je vynikající.
Foto: CitroënV kombinaci s kompaktními rozměry a působivým poloměrem otáčení Ami je toto městské vozidlo extrémně agilní, takže pohyb po centru města je hračka a zároveň vám umožní zaparkovat na nejmenším parkovacím místě.
Možná bych se ve svém SUV cítil schopněji a bezpečněji, ale pocit naprosté svobody, který plyne z usednutí za volant Ami, se nedá srovnávat s žádným jiným vozidlem, které jsem řídil.
Jeho rozpoznatelná a veselá „maličkost“ je zepředu i zezadu téměř identická. Jen podle tvaru střechy a skla a barvy světel (vpředu bílá, vzadu červená) poznáte, kudy to jede. Je také vyšší než klasický sportovní sedan. To zajišťuje zvýšenou polohu řidiče, ideální pro použití ve městě.
Ami je navržen pro použití jako druhý dopravní prostředek, vhodný pro město, s maximální rychlostí 45 kilometrů za hodinu.
Foto: CitroënZákazníci si mohou vybrat ze šesti variant: standardní My Ami Ami, My Ami Color s modrými, oranžovými nebo šedými doplňky, My Ami Pop a prémiový My Ami Tonic. Pro společnosti působící v městském prostředí existuje možnost My Ami Cargo, která nemá sedadlo spolujezdce a místo toho má vícevrstvý úložný prostor, zvětšující ložný objem na 400 litrů a pojme náklad až do délky 1,2 m. váha 140 kg.
Foto: CitroënModerní auta se pro města stala příliš velká a veřejná doprava už není stejná od té doby, co jsme si všichni zvykli netrávit hodinu denně v těsné blízkosti cizího podpaží v autobuse. Inovace a cenová dostupnost jsou věci, kterých je nedostatek, ale je po nich vysoká poptávka.
Po dnech jízdy a pár kilometrech jsem si to uvědomil Citroën Ami nikoho to nenechalo lhostejným, a pokud to nevyvolalo úsměv na tváři, tak to určitě přineslo velký zájem. Rozhodně mi udělal radost a rozjasnil den.
Autor článku: Polona Gruden, C Automobil Import doo
Vsebino omogoča Citroën
