Nejmenší model s trojzubcem na přídi prošel po osmi letech faceliftem, který se kromě vnějšího vzhledu zaměřil na snížení hluku v prostoru pro cestující, zlepšení jízdního komfortu a jízdních vlastností. Městský vůz Citroën C1 vyniká také většími možnostmi dnes tolik žádané personalizace. Ceny budou oznámeny koncem měsíce, kdy bude zahájen prodej.
Takhle to teď je Citroën C1 k dispozici ve dvou karosářských variantách: sedan (nenechte se zmást názvem) a verze letecká krajina, kde je to stejné verze s posuvnou látkovou střechou. Na délku opatření Nyní 3,46 metru a nabízí čtyři (jak se říká) skutečná sedadla, přičemž se jim podařilo zmenšit rozvor na 9,6 metru.
Kufr nyní přijímá alespoň 196 litrů zavazadel, sedadlo se složí napůl, čímž se zavazadlový prostor zvětší více než čtyřnásobně. K dispozici je osm barev karoserie, dvě dvoubarevné verze (další budou následovat později) a tři barvy posuvné střechyTen druhý rozměry 800 × 760 mm a je elektricky pohyblivý, manévrování s ním je to také možné za jízdy bez ohledu na rychlost.
Interiér je mnohem živější než u odcházejícího modelu, přičemž střední část středové konzoly a výdechy ventilace jsou k dispozici v červených nebo bílých lesklých tónech. Cestující si jistě všimnou vylepšené přední a zadní nápravy, alespoň ti, kteří dříve řídili předchůdce. Zlepšena byla i zvuková izolace, díky které je jízda mnohem pohodlnější.
Barevnější a pokročilejší interiér
Na palubní desce se kromě kulatého ukazatele o velkém průměru před řidičem oko nejčastěji zastaví na sedmipalcový centrální dotyková obrazovka, který má podle expertů Citroënu velmi jednoduché uživatelské rozhraní. Kromě snadného použití se vyznačuje také vestavěná navigace a funkce „zrcadlové obrazovky“, kde po připojení k chytrému telefonu jsou k dispozici určité funkce, jako například kontakty a mnoho aplikací je namapováno na centrální obrazovkuKromě dat z audio zařízení mohou cestující také také čtou SMS nebo e-mailové zprávy z mobilního telefonu a data se zobrazují také na obrazovce zadní kamery.
PŘEČTĚTE SI VÍCE: Citroën C4 Cactus: Když se filozofie značky opět stane zábavou
Součástí výbavy je také tlačítko pro startování vozidla a asistenční systém pro rozjezd, který je standardně součástí všech verzí.
Dva motory a převodovky a S&S
V oblasti motorizace byl kladen velký důraz na hospodárnost vozidel, a proto je hmotnost vozidla připraven k jízdě pouze 840 kilogramůa všechny motory v této řadě se mohou pochlubit emisemi CO2 pod 100 gramy na km. Základní motor je Tříválec 1,0 l, která se vyvíjí 50 kW a poslouchejte jméno VTi68Je k dispozici v manuálu a robotizovaná převodovka a se systémem nebo bez něj začátek KonecTen se může pochlubit spotřebou 3,8 litru a pouze 88 gramů emisí CO2 na km. U výkonnějšího z těchto dvou motorů je však výběr menší, konkrétně u verze PureTech 82, kde se jedná o 1,2litrový tříválec s výkonem 60 kW největší síly, které v průměru spotřebuje 4,3 litru palivo a emise do ovzduší 99 gramů emisí CO2.
Existují také možnosti tři pakety výbavy: live, feel a airscape feel, ale i ten základní nabízí audio zařízení, LED denní svícení a ESC, ale ne klimatizacekterý je součástí vybavení s druhým balíčkem vybavení. Ceny jak již bylo zmíněno, zatím nejsou známé, ale budou začala kolem 8 500 eurKonečně budou známé koncem měsíce, kdy oficiálně začne prodej tohoto nezbedného městského manévrovatelného vozu.
Více informací:
www.citroen.si/novi-citroen-c1
