Zapomeňte na vrtule a drahé počítačové algoritmy. Cyclotech Blackbird vynáší do nebe se šesti rotujícími bubny, které byste čekali spíše v pračce než v nebi. A ano, ta věc skutečně letí.
Na první pohled to vypadá jako komplet z pokračování Blade Runner nebo jako umělecká instalace z dieselpunkové výstavy. Ale Cyclotech Blackbird nejde o filmovou rekvizitu, ale o skutečný technologický experiment, který by mohl zcela změnit budoucnost létání – nebo alespoň to, jak ji vnímáme.
Pokud si myslíte, že je to jen jeden z mnoha eVTOL (elektrický vertikální vzlet a přistání) jste na to přišli jen částečně. Blackbird nepoužívá tradiční vrtule, ale spíše šest cyklorotorů – bubny s lopatkami s nastavitelným sklonem, které při otáčení vytvářejí vektory tahu v libovolném směru. Ta věc vypadá, jako by se Da Vinciho skicák setkal s vrtulemi Voith-Schneider z námořního průmyslu - a rozhodl se, že by ta věc měla létat.
Než ale začneme snít o zítřejším ranním letu do práce, je nutné pochopit: Blackbird je zatím prototyp – 340 kilogramové (750 lb) létající zařízení bez sedadel, které slouží především jako důkaz, že tento koncept skutečně funguje.
Co je vlastně cyklorotor a proč na tom záleží?
Na rozdíl od tradičních rotorů, které generují tah s dlouhými lopatkami, systém Cyclotech spoléhá na rychle se otáčející bubny, které obsahují krátké lopatky, které se mohou naklánět v reálném čase a generovat tah v libovolném směru. Výsledek? 360stupňová kontrola pohybu ve vzduchu bez nutnosti sjezdovek.
- Lepší stabilita ve větrných podmínkách
- Okamžitý pohyb do stran bez naklánění
- Kompaktní design, ideální pro městské prostředí
- Nízká výška a méně hluku oproti tradičním řešením
Současný prototyp má čtyři cyklorotory v každém rohu a další dva pod přídí a ocasem, což umožňuje plnou kontrolu nad rotací, posunem a výškoubez ohledu na orientaci těla.
Start z garáže budoucnosti – Cyclotech Blackbird
Přestože zařízení funguje jako inženýrský zázrak, není bezproblémové. Systém – Cyclotech Blackbird – pochází od společnosti Cyclorotors mechanicky extrémně složité – s více pohyblivými částmi, než o kterých by průměrný inženýr mohl snít. A přestože lopatky vypadají méně děsivě než rotory vrtulníků, stále jsou schopny rychlého a bolestivého setkání se zvědavým ptákem.
Kromě toho bude komerční model s názvem CruiseUp asi ještě připravený kolem roku 2035, což je ve světě eVTOL téměř geologický věk. V Cyclotech se ale na trh se sliby létajících taxíků nehrnou. Jejich skutečné ambice? Licence na cyklorotorový pohon pro širokou škálu použití – od dronů po záchranná plavidla a možná i létající přepravní kapsle.
CruiseUp: Osobní létající bublina budoucnosti
Předpovězeno CruiseUp bude dvoumístná, s maximální rychlost 150 km/h (93 mph) a maximální dojezd 100 km (62 mil) – který se může na první pohled zdát malý, ale na skok z předměstí do centra města je více než dostatečný. I když máte "úzkost z dosahu", můžete být v klidu: tohle není letadlo, to ano městský létající skútr.
Protože cyklorotory poskytují okamžitou odezvu a přesné ovládání, zážitek z létání je prý mnohem plynulejší než u běžných kvadrokoptér. Místo neustálého mikronastavování výšky a sklonu se Cyclotech Blackbird pohybuje jako úhel podvodní dron ve vzduchu – klidné, přesné a bez vibrací.
Stroj, který zní jako sci-fi – ale už létá
Pokud něco, Cyclotech Blackbird je poctou době, kdy bylo létání ještě experimentální a inženýři mohli být stále šílenci se sny. Tato věc má více společného s experimentálním letectvím z 50. let než s moderním světem AI a aplikací.
A právě proto je tak okouzlující. Jde o to mechanický radikalismus, ne digitální. Pro inženýrský přístup z budoucnosti, který využívá filozofii minulosti.
Letadlo, které dlouho nepojedeme – ale budeme si ho pamatovat
Cyclotech Blackbird sériově létající auto to asi nikdy nebude, která by byla zaparkována ve dvoře. Ale o to ani nejde. Jde o ukázku zcela nového způsobu pohonu, který má potenciál změnit vše – nejen sektor eVTOL, ale letectví jako celek.
Pokud bude Na Cyclotech se podařilo zjednodušit a miniaturizovat jejich systém, mohli jste vidět Cyklorotorový pohon na dronech, sanitkách, možná i vojenských platformách. A pokud se CruiseUp někdy dostane do sériové výroby, bude to jeden z nejexotičtějších, mechanicky zajímavých a vizuálně šílených dopravních prostředků, jaké kdy existovaly.
Cena? Zatím tam není, ale soudě podle komplexnosti a exkluzivity bude pravděpodobně na stejné úrovni jako luxusní elektromobil nebo soukromý vrtulník.
Nakonec zůstává dojem: pokud budoucnost chce létat - proč to neudělat s bubny?
