Představte si auto, které vypadá jako krychle na kolech, váží méně než průměrný slon a slibuje zpřístupnění elektrické mobility všem. Dacia Hipster je víc než jen koncept – je to manifest proti zbytečné složitosti moderních vozidel. S robustním, hranatým designem připomínajícím futuristický kei car tento malý vůz dokazuje, že méně je opravdu více. Stane se dalším hitem v městských ulicích? Čtěte dál a zasmějte se geniální jednoduchosti, která by mohla změnit pravidla hry pro každodenní řidiče.
Když všichni mluví o aerodynamice, přichází Dacia a představuje... Dacia – hranaté, upřímné a nefiltrované. Tohle není auto, které se snaží být krásné. Tohle je auto, které se snaží být chytré. Jeho cílem není vás ohromit, ale přesvědčit vás svou jednoduchostí. A v tom spočívá jeho síla.
Design a rozměry: Dacia Hipster
Hipster je v podstatě čtverec na kolečkách. Je dlouhý 3,00 m, široký 1,55 m a vysoký 1,53 male váží méně než 800 kg – téměř polovina průměrného elektromobilu.
Jeho linie jsou rovné jako školní sešit, bez zbytečných vyboulení nebo „aerodynamického dramatu“. Dacia uvádí, že každý milimetr karoserie byl navržen tak, aby maximalizoval vnitřní prostor a zároveň snížil výrobní náklady.
Zajímavé detaily jsou skutečným manifestem šetření s fantazií: poutka na látku místo klasických háčků, síťovaná sedadla a dokonce přední lavice místo dvou samostatných sedadel. Elegantní? Vůbec ne. Důmyslné? Rozhodně.
Interiér a použitelnost
Hipster je malý, ale překvapivě prostorný. Má čtyři sedadla – spíše pro štíhlejší cestující, pravda – a malý zavazadlový prostor s 70 litrů objem, který se sklopením zadní lavice zvětší na solidních 90 metrů čtverečních. 500 litrů.
Uvnitř není žádný digitální cirkus, jen racionálně navržený prostor se systémem „YouClip“, kde si řidič a spolujezdec mohou v interiéru připevnit příslušenství – od držáku na nápoje až po reproduktor nebo lampu. Po vložení telefonu do slotu převezme roli informačního a zábavního systému. Jednoduché, efektivní a bez zbytečných tlačítek.
Zajišťují základní zabezpečení dva airbagy a Isofix Souhlasila. Není to luxus, ale je to zdravá dávka selského rozumu.
Technika a výkon
Dacia stále tají přesná čísla o výkonu baterie a elektromotoru, ale vzhledem k hmotnosti vozidla můžeme očekávat mírný motor a menší bateriePodle oficiálních informací má auto údajně potřebovat dvě doplňování týdně, což znamená kolem Dojezd 150 až 200 km – na městské pochůzky docela dost.
Maximální rychlost bude omezena na přibližně 90 km/h, což jasně ukazuje, že Hipster není určen pro dálnice, ale pro městské ulice a parkoviště, kde se skutečně používá většina elektromobilů. Škoda, že to není alespoň 130 km/h.
Cena a předpisy
Dacia s modelem Hipster nechtěla dosáhnout prestiže, ale... realitaCílová cena by měla být nižší než 15 000 eur, což by z něj udělalo jeden z nejlevnějších elektromobilů v Evropě. Klíč k úspěchu bude záviset na tom, zda Evropská unie vytvoří novou kategorii ultrakompaktních elektromobilů, která by měla zjednodušené bezpečnostní požadavky a nižší výrobní náklady.
Pokud se předpisy uvolní, Dacia Hipster by se mohla stát novým symbolem dostupné elektromobility – skutečným „autem pro lidi“, a to teprve v 21. století.
Závěr: Dacia Hipster
Dacia Hipster není další okázalý koncept pro salony, ale seriózní úvaha o tom, co... Co vlastně od auta potřebujeme?Je to protilátka na SUV, která váží tři tuny a křižují po městě jako lodě v přístavu.
Hipster ukazuje, že budoucnost elektromobility může být lehká, cenově dostupná a bez zbytečných technologií. Není dokonalá, ale má charakter – a ve světě sterilních, lesklých elektrických krabic je to to nejvíc, co si můžeme přát.
