Moji milí benzínoví romantici, milovníci manuálních převodovek a ti, kteří stále tvrdí, že „elektronika v autě prostě umírá“ – mám pro vás špatnou zprávu. Zatímco jste v roce 2025 ještě debatovali o tom, zda má diesel budoucnost (spoiler: nemá), svět se pohnul vpřed. A nejen se pohnul – spíš poskočil. Zprávy z USA o nejnovější aktualizaci Tesla FSD v14 (Supervised) nejsou jen technické novinky. Jsou nekrologem řízení, jak jsme ho znali. A pokud si myslíte, že přeháním, pravděpodobně stále používáte Nokii 3310.
Než začneš zuřivě bušit do klávesnice a vysvětlovat mi, jak je tvoje řízení umění, dovol mi... nastavit ti zrcadloVšichni, absolutně všichni, o sobě tvrdíme, že jsme nadprůměrní řidiči. Pokud se má věřit debatám v restauracích, Slovinsko je zemí skrytých talentů pro… Formule 1, jehož kariéru brzdily pouze spiknutí a nedostatek sponzorůA možná i nedostatek technologií Tesla FSD.
A pravda? Pravda je mnohem banálnější. Většinu „radosti z jízdy“ zažíváte na prvním rychlostním stupni na lublaňském obchvatu, zatímco si utíráte majonézu z košile a proklínáte chlapa ve Škodovce před vámi, že na celou vteřinu usnul na zelenou. Lidé jsou biologicky naprogramováni tak, aby sbírali jahody a utíkali před tygry, ne aby řídili tunu a půl kovu rychlostí 130 km/h, poslouchali podcast a hádali se s manželkou. Jsme roztržití, emocionální a unavení. A přesně v tom se projevuje chladná, vypočítavá logika křemíku, aby nás zachránili před námi samotnými. Připravte si kapesníky, tohle bude bolet.
Technologická „facka do tváře“ pro všechny skeptiky
Nejdříve si to ujasněme. Za volant této konkrétní aktualizace jsem se v Texasu nesetkal (realisticky řečeno, marketing Tesly v Miláně mi na e-maily neodpovídá), ale když jsem si přečetl analýzy předních světových expertů, jako je Fred Lambert, a při sledování záběrů z jízd nelze závěry ignorovat. FSD v14 na nejnovějším hardwaru HW4 (AI4) už není „beta experiment“, kde se bojíte o život. Je to systém, který se konečně stal – a to je slovo, které se mi těžko vyslovuje – lidským.
Elon Musk Nazval to „vnímajícím“. A ačkoliv Musk rád slibuje kolonizaci Marsu ještě před snídaní, zdá se, že tentokrát nelhal.
„Tohle už není robot, který jezdí po kolejích. Tohle je řidič, který chápe souvislosti. Zrychlení je plynulé, brzdění už není panické. Auto ‚vidí‘ provoz a začleňuje se do proudu s elegancí, která většině slovinských řidičů chybí.“
Z parkoviště na parkoviště: Sci-fi se stala každodenní záležitostí
Co je to za „velkou věc“? Funkce bod-bod. Už nemluvíme o dálničním tempomatu. Mluvíme o autě, které vyjíždí z parkoviště, naviguje ve městě, na kruhových objezdech, na dálnici a parkuje v cíli. To vše s Modelem 3, který ve verzi Long Range má baterii s kapacitou 79 kWh a zrychluje na 100 km/h za 4,4 sekundy.
Ale nechme stranou čísla. Jde o pocit. Testeři uvádějí, že styl jízdy „Pospěš si“ funguje přesně jako průměrný dynamický řidič – těsně nad limitem, bez zbytečných starostí. Auto už nevjíždí do kruhových objezdů jako vyděšený turista, ale jako místní. Odhodlaně. Rychle. Bezpečně.
Jasně, pořád je to úroveň 2. To znamená, že tam musíte být. Musíte se dívat na silnici. Ale buďme upřímní – v 99 % situací je tento počítač v monitorování provozu lepší než vy. Nemá špatný den, nedívá se na telefon a nepřemýšlí o tom, co bude k večeři.
Hořká pravda: Vaše stará Tesla je teď jen… staré auto
Zde se cynismus setkává s konzumerismem. Pokud jste si před rokem 2024 koupili Teslu s hardwarem HW3, strhla vás technologická vlna. Zprávy hovoří jasně: nová magie působivě funguje pouze na HW4. Staré procesory prostě nedokážou zpracovat toto množství dat „lidským“ způsobem.
To je pro nás všechny krutá lekce. Auta se stala chytré telefony na kolech. Vaše tříleté auto je „konec“. Majitelé starších modelů jsou naštvaní, a právem. Bylo jim slíbeno, že jejich auta jednou budou robotické taxíky. Nyní zjišťují, že jsou jen beta testery technologie, kterou si užijí majitelé nových aut.
Chyby? Samozřejmě, že existují. Ale podívejte se na sebe.
Je FSD v14 dokonalý? Ani zdaleka ne. Zprávy zmiňují problémy s návratem do pravého pruhu po předjíždění - auto někdy "tančí", ukazuje směr, rozmyslí si to a pak stejně odbočí. Vtipné, ale tohle mi připomíná polovinu řidičů na obchvatu Lublaně. Rozdíl je v tom, že Tesla se to poučí a opraví s dalším upgradem (OTA). Váš soused jedoucí v levém pruhu rychlostí 110 km/h nikdy.
Závěr: Přiznejte si porážku, budoucnost je tady.
Rok 2026 bude zlomovým bodem. Ne proto, že auta budou létat, ale proto, že si budeme muset přiznat, že jako biologičtí řidiči jsme se stali úzké místo a důvod dopravních zácp na obchvatu. Tesla FSD v14 je důkazem, že umělá inteligence je zralá pro silnice.
Pro ty z nás, kteří milují řízení, to může znít jako dystopie. Ale ruku na srdce – řízení v ranní špičce není potěšení. Je to utrpení. A pokud mě auto dokáže touto bolestí samo překonat, zatímco čtu zprávy (nebo píšu tento článek), pak říkám: Volant je tvůj, Elone.
Skeptici, máte ještě rok před sebou, stěžovat siPak si, stejně jako všichni ostatní, tiše sednete na sedadlo spolujezdce a užijete si jízdu.
