Evropští výrobci stále sní o elektromobilech pod 25 000 eur, zatímco Číňané už v nich jezdí – a to ne ledajaké. Dongfeng 007 není malé městské auto, ale stylový luxusní sedan, velký jako BMW i5, rychlý jako Porsche Taycan a nabitý futuristickými technologiemi. A to vše za cenu slušného ojetého Golfu. Pokud jste se někdy obávali, zda jsou čínská auta pro evropské giganty vážným problémem, nyní je čas si sednout. Protože Dongfeng 007 není budoucnost – je to přítomnost.
Zatímco evropští výrobci stále bojují s uvedením elektromobilů na trh pod 25 000 eur, Číňané už jezdí elegantními elektrickými sedany, které nabízejí rozměry za stejnou cenu. BMW řady 5 a technologie Tesla. Dongfeng 007 je nejnovější ranou pro evropský automobilový průmysl – auto (na čínském trhu), které teoreticky nabízí vše, co mají velcí, ale za peníze byste zde dali slušnou ojetinu. V Číně jeho cena začíná na 20 000 eurech. V Evropě by se jeho cena s největší pravděpodobností pohybovala kolem 33 000 eur.
Rozměry jako BMW i5, cena jako městské auto
Li Dongfeng 007 zaparkovaného vedle Mercedesu EQE byste jen stěží řekli, že jde o výrazně levnější auto. S délkou 4 880 mm a rozvorem 2 915 mm je větší než Volkswagen ID.7 a téměř identický s BMW i5. Pak ale přijde šok – cena. V Číně začíná na 159 000 juanech, což je asi 20 000 eur.
To znamená, že za méně peněz než Dacia Duster dostanete futuristicky navržený sedan s technikou, kterou byste očekávali v prémiovém segmentu. Pokud si evropští výrobci budou i nadále myslet, že Číňané zůstanou u „levných a malých“ modelů, je čas znovu se podívat na čísla.
Aerodynamiku, kterou by záviděla i Tesla
Je to design Dongfeng 007 skutečné mistrovské dílo aerodynamiky. S extrémně nízkým koeficientem odporu vzduchu 0,209 Cd Jde o jeden z nejúčinnějších elektromobilů na trhu, což znamená lepší dojezd a menší hluk ve vyšších rychlostech.
Pak jsou tu detaily, které vytvářejí wow efekt. Nastavitelný zadní spoiler, který se zvedá na základě rychlosti? Samozřejmě. To vše v autě, které stojí méně než to základní Volkswagen ID.3.
Interiér, který voní prémiovou třídou
Při vstupu do kabiny není cítit, že se jedná o cenově dostupný elektromobil. První věc, která vás upoutá, je head-up displej (HUD), který promítá rychlost a navigaci na čelní sklo. Pak je to tady. ambientní osvětlení, které bliká v rytmu hudby, jako byste byli v luxusním nočním klubu.
Sedadlo řidiče? Nejen, že je elektricky nastavitelná, ale také nabízí 8-bodová masáž a elektricky nastavitelnou bederní opěrku. To vše zaokrouhluje. inteligentní systém vůně do kabiny, který zajistí, že auto vždy voní jako váš oblíbený parfém. Zní to jako prémiový Mercedes? Jistě, až na to, že to stojí polovinu.
Elektřina nebo benzín? Proč ne obojí?
Dongfeng 007 nabízí dvě klíčové varianty hnacího ústrojí – plně elektrickou a verzi s prodlužovačem dojezdu.
Základní elektrická verze má jeden elektromotor s 160 kW (218 k) a baterie 56,83 kWh, což je dostatečné pro Dojezd 530 kilometrů podle optimistického čínského standardu CLTC. Pro ty, kteří chtějí více výkonu, verze s 200 kW (272 k) a větší baterie 70,26 kWh, který umožňuje Dojezd 620 kilometrů.
Nejbrutálnější verze nese označení 540 Max a nabídky dva elektromotory o celkovém výkonu 400 kW (544 k) a točivý moment 640 Nm. Zrychlení na 100 km/h? 3,9 sekundy. Tolik potřebuje Porsche Taycan 4S. Taycan stojí asi pětkrát více.
A jestli se ještě někdo bojí vybití baterie? Pro takové existuje verze s prodlužovač dosahu – Akumulátor pohání 1,5litrový benzínový motor 28,4 kWh, což dovoluje 200 kilometrů čistě elektrické jízdy. Ale při zapnutí zážehového motoru se celkový dojezd prodlouží na 1200 kilometrů. Takto vypadá elektrická budoucnost bez starostí.
Přijde 007 do Evropy?
V současné době neexistuje žádné oficiální potvrzení, zda se Dongfeng 007 bude prodávat také v Evropě. Faktem ale je, že čínské značky jako např Voyah, tady už prodávají. Pokud se tedy Dongfeng rozhodne pro evropský trh, můžeme očekávat vážné bolesti hlavy pro Volkswagen ID.7, BMW i5 a dokonce i Tesla Model S. Především proto, že solidně vybavená se 70 kWh baterií by stála kolem 40 000 eur, před dotacemi. To je za téměř 5 metrů dlouhý sedan opravdu solidní cena.
Ve skutečnosti existuje pouze jedna otázka - Pokud byste měli 40 000 eur a mohli byste si vybrat mezi Dongfeng 007 nebo ID.7, který stojí více než 50 000 eur, co byste si vybrali?
