Když Francouzi vyrábějí auto, nejen ho řídí – oblékají ho do haute couture. DS N°4 není jen auto, je to manifest stylu, technologií a tiché sebedůvěry. Vítejte v budoucnosti, kde LED světlomety šeptají poezii.
Automobily DS s modelem DS č. 4 (2025) nově definovala, co znamená být prémiový ve světě kompaktních elektrických crossoverů. Li Citroën kdysi kraloval svým hydropneumatickým komfortem, dnes je DS jeho moderním a elegantním dědicem – s digitálním vychytávkou, elegantním profilem a názvem, který zní jako luxusní parfém. Ano, čtete správně: N°4 – jako Chanel No. 5, ale na cesty.
Ale nechme na chvíli romantiku stranou a podívejme se na čísla, protože i poezie potřebuje statistiky.
Rozměry a design: Nové standardy elegance
DS N°4 (2025) je 4,40 metru dlouhý, 1,87 metru široký a 1,47 metru vysoký. S výrazně sportovním postojem, střechou ve stylu kupé a svalnatými boxy vypadá, jako by byl navržen u kávy a croissantu v pařížském designovém studiu. Nová černá maska chladiče se světelným podpisem inspirovaným konceptem E-TENSE PERFORMANCE vypadá jako futuristická verze masky chladiče modelu Gal – sebevědomá, precizní a odvážně francouzská.
Přední část se také vyznačuje o 12 mm prodlouženou kapotou a ultraodolným lakem, který chrání černou masku chladiče jako módní štít. Světlomety DS MATRIX LED VISION by Francouz popsal s jediným povzdechem: velkolepý.
Interiéry a technologie: Futurismus s francouzským přízvukem
Uvnitř najdete atmosféru, která je spíše budoár než kabina auta. DS N°4 (2025) využívá materiály jako kůži Nappa a Alcantaru, zatímco digitální kokpit a středový displej (oba s úhlopříčkou 10,25 palce) vám poskytují informace pomocí umělé inteligence – informační a zábavní systém Iris nyní využívá umělou inteligenci SoundHound s rozhraním ChatGPT.
Sedadla? Jsou spíše trůnem než sedadlem. Jsou k dispozici v hnědé barvě Criollo nebo v sofistikované černé Alcantarě. Ani zadní sedadla nešetří na pohodlí a nabízejí dostatek místa pro tři dospělé – i když prostřední cestující se pravděpodobně nebude cítit jako výherce v loterii.
Pohon: Elektromotor s duší
DS č. 4 (2025) bude k dispozici ve třech verzích pohonu:
- Samonabíjecí hybrid (MHEV)145 KM (143 k) a 225 KM (222 k)
- Plug-in hybrid (PHEV E-Tense 225)1,6litrový benzínový motor a elektromotor, celkem 225 PS (222 koní)
- Plně elektrický (EV E-Tense): 213 koní (157 kW), 343 Nm, zrychlení 0–100 km/h za 7,7 sekundy, maximální rychlost 233 km/h (145 mph)
Elektrický model má kapacitu baterie 58,3 kWh a dojezd až 450 km dle WLTP. Nabíjení výkonem 120 kW umožňuje dojezd 100 km za 11 minut. To je dost času na rychlé espresso a rychlý přesun k další zastávce.
Závěr: Když francouzský charakter převezme kontrolu nad elektřinou
DS č. 4 (2025) není jen odpovědí na Teslu Model 3 nebo BMW i4 – je to něco úplně jiného. Je to francouzské. Nevím co., chycený mezi moderní technologií a stylem, který voní luxusem. I když se vyvolávací cena pohybuje kolem 46 700 eur ne zrovna skromný, nabízí víc než jen jízdu – nabízí zážitek.
A co je nejdůležitější? Tohle je auto, které si nekupujete proto, abyste se s ním chlubili před sousedem. Tohle je auto, které si vyberete, protože chápete rozdíly. Protože věříte v design. A protože vás už nebaví německá vážnost a japonská korektnost.
DS č. 4 (2025) tu není proto, aby se řídilo pravidly – ale aby je přepsalo. Ve francouzštině, samozřejmě.