Když se Paříž rozhodne vyrobit prémiový elektrický sedan, zrodí se DS N°8 – auto, které voní parfémem, mele ticho a vážně se ptá: proč bych měl/a dál řídit Němce?
DS Číslo 8 je vůz, který si svým vzhledem téměř vyžádá chválu. Dvoubarevná karoserie, lehký podpis s více stylu než nová kolekce. Svatý Laurena interiér, kde je více detailů než v průměrné operní scéně.
Ale jako u každého francouzského výtvoru: Forma je jen začátek. Otázkou je – bude N°8 také zpívat, nebo se zastaví u vizuální árie?
DS č. 8: Rozměry a proporce: měřeno pro prestiž
S délkou přibližně 4,8 metru vstupuje DS N°8 do segmentu, kde jezdí diplomaté, architekti s modrými rámy a pařížští akademici. Co se týče rozměrů, není to žádný bavorský kolos, ale je dostatečně sebevědomý na to, aby vedle něj zaparkoval.
Kam ho umístit? Někde mezi BMW řady 5 a Audi A6 – s francouzským nádechem, který odmítá napodobovat, ale spíše definuje svůj vlastní tón. A tento tón často klade důraz na r.
Motor a pohon: přední, zadní nebo obojí?
DS N°8 nabízí několik verzí: od základního pohonu předních kol až po výkonnější plug-in hybridy s pohonem všech čtyř kol, které kombinují benzín a elektřinu. Elektrická verze? Jde to pomalu. DS prozatím stále staví most ze starého k novému.
A když tento most funguje – s výkonem kolem 300 koní, dojezdem na elektřinu až 60–70 km a extrémně kultivovanou jízdou – můžete na benzínovou pumpu téměř zapomenout. Téměř.
Interiér: Pařížské baroko s moderním nádechem
Kabina č. 8 je spíše butikový obývací pokoj než interiér auta. Modrá Alcantara, kůže, křišťálové knoflíky a zlaté detaily, které by s radostí podepsal i Král Slunce, kdyby jen věděl o LED osvětlení.
Všechno voní jako ručně vyrobený zážitek. A doslova – DS má dokonce i svůj vlastní charakteristický parfém. Pochopitelné, protože se jedná o automobilovou divizi, která se odvažuje být jiná. A za to jim patří poklona.
Pohodlí a jízda: měkkost s charakterem
Řízení DS N°8 je… pohodlí po francouzském způsobu. Měkké odpružení, tiché materiály, aktivní tlumiče a ticho přerušované jen vlastním povzdechem. Nehledá sportovnost, ale eleganci. A přesto, když sešlápnete plyn, neocitnete se v muzejním tempu.
Číslo osm není auto na dálniční souboje. Ale je to auto, které hravě zvládne 800 km dlouhou cestu na Azurové pobřeží bez stresu, s masáží a vyhřívaným sedadlem. Ano, i to má.
Technologie: Elegantní minimalismus (s několika kompromisy)
Infotainment systém N°8 je intuitivní, ne-li přímo ultra-vizuálně vzrušující. Navigace dokáže plánovat trasy s elektrickými zastávkami (v plug-in hybridní verzi), digitální přístrojový panel je čistý a přehledný. Chybí jen skutečně špičkové reproduktory – protože, když už mluvíme o opera...
Cena a umístění: aristokrat s provokativní nálepkou
DS N°8 není levné – a ani nechce být. Ceny začínají na zhruba 57 000 eurech a rychle stoupají. Ale ani konkurenti z Mnichova, Ingolstadtu a Stuttgartu nedělají žádné ústupky. DS nabízí alternativu: vůz, který není pro masy, ale pro ty, kteří se odváží podívat se přes plot.
Č. 8 začíná v 57.700 € – toto je základní verze Palác s menším bateriovým blokem s kapacitou 74 kWh a pohonem předních kol. Ale ti, kteří chtějí něco víc – výkonnější motor, větší baterii s kapacitou 97 kWh a lepší výbavu – budou muset sáhnout hlouběji do kapsy: 63.100 € pro Palác s větší baterií nebo 71.000 € pro verzi HvězdaO tisíc nebo čtyři výš a už jsi na 75.000 € pro verzi s pohonem všech čtyř kol. A pokud se vám už točí hlava, tak poslední číslo přeskočte: Julvern Edition – královsky vybavené, bez kompromisů – 81.000 €Ale aspoň vám konfigurátor ušetří nervové zhroucení, protože už má všechno v balíčku.
Závěr: nejmilejší Francouz, který dokáže zaparkovat před vaším domem
DS N°8 je vším, čím by francouzský vůz měl být: odvážný, sofistikovaný, plný detailů, které se vám časem dostanou pod kůži. Je symbolem individualismu ve světě uniformní prémiovosti. A i když možná nedojme masy, uchvátí každého jednotlivce.
