DS SM Tribute: Návrat ikony se zvratem budoucnosti

Když mluvíme o Citroën SM, dokážeme si představit maximální luxus, extravagantní design a technologicky vyspělý design. Tento vůz, navržený na počátku 70. let, rozhodně zanechal nesmazatelnou stopu v automobilové historii.

Dnes, o půl století později, je SM zpět – s trochu jiným označením. Místo slavného dvojitého Chevron od Citroënu nese nový DS SM Tribute hrdě odznak DS. Jde o jednorázový koncept, kterým DS Automobiles oslavuje deset let své existence jako samostatná značka působící pod záštitou Stellantis po fúzi PSA s FCA.

Pokud vás zajímá, zda tento moderní SM vyvolává nostalgii sedmdesátých let, můžeme bez pochyby potvrdit, že ano. S retro nádechem ale přichází i futuristický nádech. Namísto tradiční mřížky, na kterou jsme u většiny vozů zvyklí, používá SM Tribute 3D světelnou lištu, která nahrazuje staré sklo, zatímco LED světlomety nabízejí moderní interpretaci legendárních natáčecích světlometů SM.

Evoluce formy

SM Tribute, i když je inspirován originálem, není jen kopií starého modelu. Jeho karoserie je o 2,8 cm delší a 14 cm širší, což vozu dodává ještě dramatičtější vzhled. Ale možná nejdůležitější je výška; vůz je o 3,5 cm nižší, což zvýrazňuje jeho aerodynamickou siluetu. Namísto klasických 15palcových kol, na kterých SM odpočívalo, jezdí tato novodobá pocta na obrovských 22palcových kolech s aerodynamickými kryty.

Při pohledu na zadní část vás zaujme detail připomínající snímatelné kryty zadních kol původního SM. Pokud jste ale příznivci automobilových novinek, zaujme vás i kamera nahrazující klasická zpětná zrcátka, která dále zlepšuje aerodynamiku a dodává vozu moderní nádech.

Technologický pokrok s retro duší

Interiér SM Tribute nese některé designové prvky, které byly zachovány z původního SM, jako je zakřivená palubní deska a design sedadel. To je ale samozřejmě jen malá daň za minulost, protože interiér jinak překypuje futuristickou technikou. Obrazovky, obrazovky a další obrazovky – neexistují žádná fyzická tlačítka, vše ovládáte pomocí digitálních konzolí. I volant má podobu krabicového volantu se zabudovanou obrazovkou, která dává pocit, že sedíte za volantem vesmírné lodi a ne auta.

I když DS neodhalilo specifikace pohonné jednotky, existuje velká šance, že jde o elektrické vozidlo, zejména vzhledem k tomu, že Stellantis se v budoucnu zavázal k plné elektrifikaci. O motoru původního SM, který měl 6válcový motor Maserati, zatím není ani slovo. Historicky bylo původní SM luxusní GT, které kombinovalo francouzské inovace a italskou sílu, takže by dávalo smysl, že DS SM Tribute bude mít stejný prestižní design – i když možná v elektrické podobě.

Světlá budoucnost nebo jen pocta minulosti?

Ačkoli DS neplánuje masovou výrobu tohoto modelu, SM Tribute je důležitým prohlášením o tom, co by mohlo být. Značka DS v příštích letech představí nové elektrické modely, otázkou však zůstává – bude mít tato značka, kterou pod záštitou Stellantis poněkud zastiňují ostatní automobiloví giganti, dostatek síly, aby se udržela na trhu?

SM Tribute je rozhodně odvážně navržený koncept, který kombinuje prvky minulosti a budoucnosti. Jako pocta jednomu z nejodvážnějších výtvorů Citroënu v historii nepochybně udělá dojem na automobilové nadšence i designéry. Ale navzdory tomuto návratu Carlos Tavares, generální ředitel Stellantis, varuje, že žádná značka není v bezpečí před možným uzavřením, pokud není zisková.

Zatím to tak vypadá Pocta DS SM zůstává jednorázovým konceptem, ale i když se nikdy nedočká sériové výroby, jeho vliv je zřejmý – limity designu a technologie v automobilismu ještě nebyly dosaženy. Dokud budeme svědky takových kreací, budeme se zájmem sledovat, kde se bude vývoj automobilů v budoucnu ubírat. DS tímto modelem ukázalo, že tradice a inovace mohou jít ruku v ruce, i když zůstávají pouze na úrovni konceptů.

Pocta DS SM je to víc než jen pocta minulosti; je odvážná vize budoucnosti, která dokazuje, že ani ty nejinovativnější nápady nepotřebují výrobu, aby se prosadily. Vědomí, že taková auta stále vznikají, nás naplňuje nadějí, že odvaha a experimentování v automobilovém světě zdaleka nekončí.