Ducati od dob legendárních 996R od roku 2001 ovládá umění homologačních speciálů, které získávají tituly a srdce fanoušků. A Ducati Panigale V4 R, rok výroby 2026 je víc než jen pokračování tradice – je to motocykl, který stírá hranice mezi tratí a silnicí. V Borgo Panigale měli jasně jeden cíl: přinést pocit z MotoGP jezdci, který nemusí mít smlouvu s továrním týmem Ducati. Výsledek? Stroj, který je zároveň uměleckým dílem i zbraní.

Aerodynamika, která vás přilepí k asfaltu - Ducati Panigale V4 R 2026

Hvězdou pořadu je Rohové boční kryty, technologie, která se poprvé objevila na strojích Ducati MotoGP v roce 2021. Tyto aerodynamické doplňky vytvářejí přítlak, když se motorka naklání do zatáčky, což umožňuje ostřejší linie a lepší přilnavost. Spolu s 25 většími křidélky %, které 300 km/h (186 mph) vytvořit 6 kg (13,2 liber) Tento aerodynamický paket s dodatečným přítlakem zajišťuje stabilitu při brzdění a bezkonkurenční přilnavost v zatáčkách.
„Není to jen motorka – je to aerodynamický skalpel,“ říkají u Ducati. A kdo jsme my, abychom se s tím hádali?

Převodovka, která nezná kompromisy

Pokud jste někdy snili o převodovce, která funguje jako závodní auto, váš okamžik je tady. Závodní převodovka Ducati zařadí neutrál pod první rychlostní stupeň, stejně jako u motocyklů MotoGP a Superbike. Tím se eliminuje ten nechvalně známý falešně neutrální poloha při agresivním podřazování v prvních zatáčkách. Systém Ducati Neutral Lock a zajišťuje, že uprostřed závodu omylem nezařadíte neutrál. Je to závodní technologie, která vás přibližuje stylu Marqueze – alespoň teoreticky.

Motocykl, který zpívá operu a zároveň hrozí – Ducati Panigale V4 R 2026

Srdce Panigale V4 R to je 998 cm³ Desmosedici Stradale R V4, která se vyvíjí 208,4 koní (154,7 kW) ve standardní konfiguraci. S volitelným závodním výfukem se výkon zvyšuje na ohromující úroveň. 235 koní (174,8 kW), což umožňuje nejvyšší rychlost 329 km/h (205 mph)Točivý moment je 113 Nm (84 lb-ft), ale skutečné kouzlo spočívá v nových lehčích pístech a těžším klikovém mechanismu, které poskytují plynulejší a předvídatelnější výkon. Je to jako jízda na tovární bestii Bagnai – jen se zrcátky a poznávací značkou.

Podvozek a brzdy: Preciznost, která ohromí

Podvozek je založen na platformě Panigale sedmé generace. Přední rám rámec a Dutý symetrický odpružení, které snižuje boční tuhost 40 % přední a 35 % zadníTo umožňuje lepší přenos výkonu na zem a zároveň zachovává přesné sledování. Öhlins (vidlice NPX25/30 a tlumič TTX36) je synonymem pro závodní kvalitu, nový tlumič řízení SD20 umožňuje jemné nastavení. Otočný čep zadní kyvné vidlice lze nastavit ve čtyřech polohách a výška zadní části nabízí 32,4 mm rozsah nastavení – téměř třikrát větší než u předchozího modelu.

Brzdy? Brembo Hypure čelisti a 330mm kotouče Donutí tě zastavit rychleji, než ti máma řekne „zpomal!“. Systém Řízení závodních brzd umožňuje agresivnější brzdění zadních kol při naklánění, což je další kousek magie MotoGP pro silniční bojovníky.

Elektronika, která z vás udělá hrdinu

Ducati je v V4 R vestavěný algoritmus Pozorovatel vozidel Ducati, který ovládá vše od kontroly trakce až po brzdění motorem. Obzvláště vyniká Měřič přilnavosti na 6,9palcovém TFT displeji, který zobrazuje přilnavost v reálném čase – ale pouze pokud používáte závodní nebo dešťové pneumatiky. Systém zahrnuje ABS v zatáčkách, DTC (kontrola prokluzu), DSC (posuvné ovládání) a DWC (řízení zvedání předních kol). Zkrátka elektronika, která vás udrží na dvou kolech, i když vaše odvaha převyšuje vaše schopnosti.

Specifikace jako na dlani: Ducati Panigale V4 R 2026

• ModelkaDucati Panigale V4 R, rok výroby 2026
• Motor: 998 cm³ Desmosedici Stradale R V4
• Napájení208,4 hp (154,7 kW); 235 hp (174,8 kW) se závodním výfukem
• Točivý moment: 113 Nm (84 lb-ft)
• Nejvyšší rychlost: 317 km/h (197 mph); 329 km/h (205 mph) se závodním výfukem
• Hmotnost186 kg (411 liber)
• SuspenzeVidlice Öhlins NPX25/30, tlumič TTX36, tlumič řízení SD20
• BrzdyTřmeny Brembo Hypure, kotouče 330 mm
• KolaKovaná hliníková kola s pneumatikami Pirelli Diablo Supercorsa SP V4
• ElektronikaABS pro průjezd zatáčkami, DTC, DSC, DWC, systém Race Brake Control, měřič přilnavosti

Cena a dostupnost

Panigale V4 R, rok výroby 2026 bude v USA k dispozici od března 2026 a cena je stanovena na 49 995 dolarů (přibližně 45 000 EUR). Každý exemplář bude opatřen číslovanou plaketou, která dodá exkluzivitu.

Závěr: MotoGP pro silnice, s výhradou

Ducati Panigale V4 R, rok výroby 2026 je motocykl, který nedělá žádné kompromisy. S aerodynamikou, kterou by mu záviděl každý závodník MotoGP, převodovkou, která se cítí jako sen, a výkonem, který jde za hranice rozumu, je to stroj, který potěší závodníky i snílky. Je drahý? O tom není pochyb. Stojí za to? Pokud máte v kapse 50 tisíc a sníte o závodní dráze, o tom není pochyb. Ale pozor: tohle není motorka na nedělní výlety ke kávě - tohle je bestie, která vyžaduje respekt a dovednosti. Jak říká Ducati: „Není to motorka. Je to zážitek.“ A my souhlasíme.

FAQ: 2026 Ducati Panigale V4 R

1. Co jsou rohové boční podvozky a jak ovlivňují jízdu?

Odpověď: Boční rohové kryty jsou aerodynamické doplňky, které Ducati poprvé použila u závodníků MotoGP v roce 2021. Panigale V4 R, rok výroby 2026 Při náklonu do zatáčky vytvářejí tlak směrem dolů, čímž zlepšují přilnavost a umožňují ostřejší jízdní linie. Spolu s většími křídly, která při rychlosti 300 km/h vytvářejí o 6 kg (13,2 lb) dodatečného přítlaku, poskytují větší stabilitu a lepší ovladatelnost, zejména při vysokých rychlostech a agresivním průjezdu zatáčkami.

2. Jaký je rozdíl mezi standardním a závodním výfukem?

Odpověď: Standardní konfigurace Panigale V4 R nabízí výkon 208,4 koní (154,7 kW) a maximální rychlost 317 km/h. S volitelným závodním výfukem se výkon zvýší na 235 koní (174,8 kW) a maximální rychlost 329 km/h. Závodní výfuk také zlepšuje odezvu motoru a zvuk, ale není homologován pro silniční provoz ve všech zemích, proto si ověřte místní předpisy.

3. Jak funguje závodní převodovka Ducati a proč je důležitá?

Odpověď: Závodní převodovka Ducati zařadí neutrál pod první rychlostní stupeň, což je stejné jako u závodních motocyklů MotoGP a Superbike. Tím se zabrání falešně neutrální převodový stupeň během agresivního řazení dolů, což je klíčové pro přesnou jízdu na závodní dráze. Systém Ducati Neutral Lock Dále zajišťuje, že nelze omylem dosáhnout neutrálního převodu, což zvyšuje bezpečnost a spolehlivost.

4. Je to Panigale V4 R, rok výroby 2026 vhodné pro začátečníky?

Odpověď: Ne, Panigale V4 R není vhodný pro začátečníky. S výkonem až 235 koní, pokročilou elektronikou a podvozkem zaměřeným na závody je určen pro zkušené jezdce, kteří zvládnou vysoké rychlosti a technicky náročné situace. Elektronické asistenční systémy, jako je systém Cornering ABS a kontrola trakce, usnadňují jízdu, ale vyžadují zkušenosti a respekt ke schopnostem motocyklu.

5. Kdy to bude? Panigale V4 R, rok výroby 2026 je k dispozici a kolik stojí?

Odpověď: Ducati Panigale V4 R, rok výroby 2026 bude v USA k dispozici od března 2026 a cena je stanovena na 49 995 dolarů (přibližně 45 000 EUR). Každý motocykl bude opatřen číslovanou plaketou, která bude zdůrazňovat jeho exkluzivitu. Dostupnost v jiných zemích vám sdělí váš místní prodejce Ducati.