Mýty o elektromobilech hoří rychleji než starý Golf. Pojďme se tedy podívat, co říkají statistiky. Takže elektromobily a požáry!
Právě jsem popíjel espresso, když jsem četl váš dopis – ve kterém vyjadřujete svůj strach, že moje jistě nadcházející Tesla spustí v garáži apokalypsu. Proto vznikl tento článek – Elektromobily a požáry. Ne, ne ze závisti, protože pořád jezdíš s benzínovým dieselem z doby, kdy Britney Spears ještě chodila s Justinem. Ale protože máte vážné obavy požární bezpečnost.
A protože (bohužel) umím jen řečí čísel, rozhodl jsem se vám odpovědět - ne ručně psanými grafy, ale fakty, kterým rozumí i váš (do puntíku vypečený) Golf IV.
Čísla, která vás zamrazí a ilustrují vědeckou realitu! Elektromobily a požáry!
Dám vám zajímavý statistický koktejl, který nevoní jako benzín:
- Elektromobily: 25 požárů na 100 000 vozidel
- Vozy s naftovým a benzínovým motorem: 1 530 požárů na 100 000 vozidel
- Hybridy: 3 475 požárů na 100 000 vozidel
Pokud jste špatní v matematice, řeknu vám pravdu: váš C-Max Hybrid hoří. 139krát častěji jako plachý Hyundai Ioniq 5 EV. Je to jako říct, že šance, že váš hybrid vzplane, je podobná pravděpodobnosti, že potkáte medvěda na procházce v Tivoli. S elektromobilem? Je pravděpodobnější, že vám na hlavu spadne satelit. I když jak říkám. Pravděpodobně je to obojí.
Tato čísla nejsou náhodně vybrána z Googlu, ale jsou založena na amerických datech (NTSB, BTS, analýza AutoInsuranceEZ) a potvrzena švédským a norským výzkumem. Norsko, kde je téměř každé druhé auto elektrické, má podle oficiálních údajů 4 až 5krát více požárů u benzinových a naftových vozidel než u elektrických (CTIF, 2023). Použijte Google a vyhledejte: Elektromobily a požáry.
Uzavřené garáže a požár toaletního papíru
Největší panika je samozřejmě samovznícení v garáži. Velmi koncept Jamese Bonda. Ale EV FireSafe (australský projekt bezpečnosti elektrických vozidel) to říká 85 K požárům % dochází při jízdě nebo parkování bez nabíjení. Nabíjení? Pouze 15 pouzder %. To znamená, že váš elektromobil je během spánku méně nebezpečný než domácí akvárium, které může způsobit tsunami a zabít několik lidí ročně. Statisticky vzato, samozřejmě!
Ale když hoří... ano, milý sousede, EV umí být dramatická. Přiznávám! Požár může vyžadovat více vody než sucho v Kalifornii. Ale ne proto, že by EV hořel déle – ale proto, že je těžší ho „zcela uhasit“. A je tu další věc: většina těchto požárů nevznikne ani v baterii. To říkají hasiči z Osla - interiér, plasty, sedačky... což je i případ vašeho Golfu, se často vznítí. Až na to, že o tom média neinformují. Protože je to nuda. Zajímavostí je, že elektrické jsou náchylnější k požárům než klasické. Znamená to, že jsou jako magnet pro paranoiky. Což mě trochu znepokojuje, vzhledem k jistým kleptomanským incidentům v naší garáži.
Mediální fenomén halo efektu: "Tesla v plamenech!" Konec světa!
Halo efekt je, když jeden dramatický požár Tesly získá více pozornosti než 1 530 požárů benzínu ve stejném týdnu. Proč? Protože nová technologie je vždy podezřelá. Pamatujete si, jak říkali, že Wi-Fi způsobí rakovinu? Nebo že mikrovlnka zabíjí vitamíny. A ta hliníková fólie na vaší hlavě zabrání vládě číst vaše myšlenky.
Média milují požáry EV. Jsou fotogenické. Jiskry, plameny, trocha vědecké terminologie („tepelný útěk!“) a už máme název: „Teslagedon!“ Starý Passat mezitím hoří každý třetí den a nehlásí to ani místní hasičská rada.
A když už jsme u té praktičnosti…
Odborníci – lidé, kteří skutečně rozumí bateriím a požárům – říkají: elektrická auta nejsou nebezpečnější. Vlastně méně. Jsou jako introvertní knihovníci: když je necháte na pokoji a dáte jim pořádnou kabeláž, nebudou nikoho obtěžovat.
pojišťovny? Obávají se nákladů na opravy, nikoli požárů. Proto jsou prémie vyšší – Ne ne proto, že by se elektromobily častěji vznítily, ale proto, že jejich oprava je jako jít s Rolexem k zubaři. Je však nutné přiznat, že za poslední 2 roky vyskočily ceny pojištění všech vozidel o více než 30% - nejen elektrických. A pokud někdy dojde k požáru elektromobilu, škoda je vážná – protože vozidlo je drahé, ne proto, že je ďábel v baterii. S klasickými vozy se vyrovnají i z hlediska pojistného za celkové škodové pojištění. Což znamená, že při požáru v garáži bude škoda hrazena rovným dílem bez ohledu na druh paliva ve vozidle. Stejně jako diesel může způsobit škodu za miliony dolarů, může takové škody způsobit i elektromobil. Mohl by být i větší, ale pojišťovny tomu nevěří.
A řeknu vám toto: výrobci již standardně instalují několik bezpečnostních mechanismů do elektromobilů. Znamená to, že je zde kladen zvláštní důraz.
Závěr pro všechny slovinské sousedy, nejen moje
A vraťme se na pevnou zem – konkrétně do garáže. Už máme hybrid zaparkovaný v našem metru., která ukrývá jak baterii, tak palivovou nádrž – tzv dvojitý problém, pokud budeme věřit statistice. Navíc máme souseda, který je přesvědčený, že jeho starý diesel jede na cvičku (čti topný olej) perfektně, i když zápach z jeho výfuku pokaždé zapáchá až ve čtvrtém suterénním patře. A nenechte se zmást těmi krásně namontovanými světly ve stropech nad auty – V garáži je více domácí elektroinstalace než na místním veletrhu inovací., až na to, že je nikdy nikdo odborně nezkoumal. Je to jako přijet do Indie a přemýšlet, jak funguje elektřina v hotelovém pokoji. Zároveň máme v objektu kleptomana (možná i hasiče), který mi pravidelně píchá špendlíky pod pneumatiky a klepe na vchodové dveře, čímž způsobuje kleptomanské škody.
Proto když už diskutujeme o požární bezpečnosti v garážích, začněme tam, kde máme skutečný problém - s improvizovanými řešeními, špatnou údržbou a mentalitou "to bude stačit".. Elektromobily mají certifikáty, testy a dozorované systémy. Domácí elektroinstalace z napůl smrštěné prodlužovací šňůry, která prochází kolem tří třífázových rozdělovačů a končí u mikrovlnky s „úspornou nabíječkou“? No, to by si opravdu zasloužilo červenou kartu. Pokud jsou věci kalibrovány, testovány a vyrobeny odborníky, neměly by nastat žádné problémy.
Můj drahý sousede. Když zaparkuji své EV v garáži, nebudu obklopen radioaktivním odpadem. Spíše vtipné, tiché a chladně běžící vozidlo, které je statisticky spolehlivější než váš dieselový nebo benzínový dinosaurus.
Takže až budete příště číst ve žlutém portálu – i když to jsou Finance.si"Elektrický vůz začal hořet," vzpomíná - právě jste zabočili kolem tří čerpacích stanic, které jsou vážným potenciálním zdrojem dalšího požáru, o kterém nebudou zprávy.
Mimochodem, až příště přijdeš na kafe – budu mít připravený i statistický plakát. Můžete si jej pověsit na zeď, vedle fotografie vašeho starého Fordu. Abych vám připomněl, že někdy věci opravdu nejsou tak horké, jak se zdají.
Zdroje a doporučená literatura:
- NTSB (National Transportation Safety Board), USA, zprávy 2022–2024
- BTS (Bureau of Transportation Statistics), USA
- AutoInsuranceEZ: Fire Benchmarking 2023
- Zpráva EV FireSafe, Austrálie, 2022
- CTIF (International Association of Fire & Rescue Services), statistiky pro Norsko a Švédsko, 2022–2023
- The Guardian: EV bořiči mýtů, listopad 2023
- MSB (Švédská civilní agentura pro nepředvídané události), zpráva 2022
- pinfa.eu: Analýza požárního rizika v hybridech a EV
- fairfaxcounty.gov: Fakta o požární bezpečnosti EV
- Allianz, WTW: pojistné analýzy a doporučení
- warpnews.org: Norský a švédský odborný komentář
- IEEE Spectrum: EV Fire Safety Articles, 2023
- bnnbloomberg.ca: Případ požáru EV v Jižní Koreji, srpen 2024
Pokud se chcete ještě více přesvědčit, doporučuji si přečíst výše zmíněné zprávy. A až budete příště přistiženi, jak voláte pyrotechnikovi kvůli elektromobilu zaparkovanému v garáži – pozvěte mě raději na kávu. I statistiky mohou být zábavné!
Jakákoli podobnost se skutečnými lidmi je čistě náhodná. Tento článek je plodem autorovy živé fantazie.
Protože takových sousedů máme mnoho – sdílejte tento článek!
