fbpx

Evropské ceny Mazdy 6e jsou známy: elektrické sedanové kupé za překvapivě chytré peníze

Skromná elektřina? Ne tak docela.

Mazdo 6e
Foto: Mazda

Mazda 6e, japonský trumf s elektrickým srdcem a elegancí sedanu, konečně odhaluje své evropské ceny – a upřímně, pokud jste čekali další předražený elektrický pokus, tentokrát vás čeká příjemné překvapení. Mazda možná není první jméno, které vás napadne, když se řekne elektromobilita (díky MX-30), ale s modelem 6e dokazuje, že umí hrát ve velké lize – a to docela sebejistě.

Nový Mazda 6e je to, co by se dalo nazvat japonskou odpovědí na německou elektrickou vážnost, jen s trochou více stylu, jemnosti a toho tichého pocitu „všechno bude v pořádku“, ve kterém jsou Asiaté tak dobří. K dispozici jsou dvě verze baterií: 69 kWh (velkokapacitní náplň) a 80 kWh (NMC)Oba mají pohon zadních kol a slušnou 253 koňských silRozdíl? Významný – zejména v nabíjení, ceně a účinnosti.

Foto: Mazda
Foto: Mazda

Ceny, které nekoušou

Pro základní verzi Takumi s menší baterií odečtete cca 44.500 €, pro Takumi Plus studna 46.500 €Pokud si vezmete větší baterii, základna začíná na 46.900 €a nejbohatší verze je na adrese 48.900 €Ve všech případech se držíme pod psychologickou hranicí 50 tisíc – což je v dnešní době téměř romantické.

Foto: Mazda
Foto: Mazda
Foto: Mazda

A protože v dnešní době mluvíme o nabíjecích stanicích téměř stejně často jako o počasí: menší baterie potřebuje jen 24 minut pro 10–80 % (což je téměř zastávka na espresso), zatímco větší model potřebuje 47 minut – což je téměř epizoda z Netflixu.

Méně = více?

Paradoxně ano. Menší baterie není jen levnější, ale také efektivnější a rychlejší při zrychlování (0–100 km/h za 7,6 s oproti 7,8 s u větší verze). Na dálnici spotřebuje kolem 18 kWh/100 kma ve městě dokonce jen 11,8 kWh/100 km, což znamená skutečný dosah na 600 kmPořád to zní jako sci-fi, ale tentokrát s reálným základem. Kupte si menší baterii, protože se nabíjí opravdu rychle – 200 kW stejnosměrným proudem, zatímco tato velká nabíjí pouze 90 kW.

Prostornost, pohodlí a... prázdnota?

Mazda 6e Custom 4,92 m na délku, 1,89 m široký (se zrcadly 2,15 m) a 1,48 m na výšku – což znamená, že ho můžete bezpečně zaparkovat vedle jakéhokoli německého prémiového sedanu. Zadní kufr měří 466 litrů, přední a k dispozici je dalších 72 litrů prostoru (neboli kufru). Na piknik, tašku do posilovny nebo tu záhadnou krabici, kterou nechcete otevřít.

Foto: Mazda
Foto: Mazda
Foto: Mazda
Foto: Mazda
Foto: Mazda

Interiér? Opravdový malý salonek na čtyřech kolech. Alcantara, Kůže Nappa, odvětrávaná sedadla, panoramatická střecha, HUD, bezdrátové nabíjení s chlazením a pokročilý informační a zábavní systém, který bude do podzimu schopen mluvit i slovinsky. Navigace už zná vaše oblíbené čerpací stanice, což je praktičtější než většina seznamovacích aplikací.

Zážitek z jízdy: sedan, který může být i tichým společníkem

Mazda 6e se řídí elegantně, klidně a přesvědčivě. Asistenční systémy (adaptivní tempomat, asistent v dopravní zácpě, rozpoznávání značek) fungují spolehlivě a kamera i přes své poněkud průměrné rozlišení nabízí 360stupňový záběr. Tažná kapacita? Překvapivé 1,5 tuny – dost na víkendové dobrodružství s malým přívěsem.

Foto: Mazda
Foto: Mazda

Závěr: Elektrická Mazda, kterou si nebudete chtít nechat ujít

Mazda 6e je možná jeden z největších automobilových zvratů roku 2025. Elektrický sedan ve stylu kupé, skvělá výbava, realistický dojezd a japonská spolehlivost (i když se montuje v Číně - ale pořád je to váš iPhone). Doporučení? Vyberte menší baterii a bohatší výbavový balíček Takumi Plus – zde méně znamená skutečně více.

Na trhu, kde se všichni předhánějí v tom, kdo bude první na startu, je Mazda 6e tím tichým maratoncem, který dorazí do cíle bez přehnaného dramatu – ale s velkou elegancí.

Arigato, Mazda.

S vámi od roku 2004

Od roku 2004 zkoumáme městské trendy a denně informujeme naši komunitu následovníků o novinkách v životním stylu, cestování, stylu a produktech, které inspirují vášní. Od roku 2023 nabízíme obsah v hlavních světových jazycích.