Restmody mají tendenci zjemňovat klasiku. Eccentrica V12 Pacchetto Titano dělá pravý opak: odstraňuje karoserii z uhlíkových vláken, přidává pevné křídlo, zpevňuje odpružení a nechává motor V12 řvát i přes otevřenou převodovku. Poprvé k vidění na The Quail, nyní ještě drsnější.
Výstřední je dílna ze San Marina, která se zrodila z posedlosti zakladatele Emanuel Colombini s Lamborghini DiabloS partnery z milánského studia Boromejského de Silva berou první série Lamborghini Diablo (1990–1994) a transformovat ji v analogovou bombu pro 21. století. Jejich filozofie je založena na třech pilířích: excentricita, nostalgie a hedonismus – nebo podle nich, „Motokára s výkonem 550 koní“. To je ono – Eccentrica V12 Pacchetto Titano!
Titano: méně barev, více aerodynamiky
Nováčci Titánský balíček přidává plně odkrytý karoserie z uhlíkových vláken a pevné zadní křídloAerodynamické změny zůstávají věrně vyryty do Gandiniho linie, ale vytvářejí skutečný tlak směrem dolů. Nové kovaná kola s karbonovými prvky (19″ vpředu, 20″ vzadu) snižují neodpruženou hmotnost a zlepšují chlazení modernizovaného Brembo brzdový systém. Titán Je „inspirovaný závodní dráhou“, nikoli „pouze závodní dráhou“, takže je i nadále použitelný na silnici.
V12 bez turbín, s charakterem
Pod kapotou Eccentrica V12 Pacchetto Titano stále kraluje 5,7litrový atmosférický motor V12V základním projektu Eccentrica se opatření 550 koní (≈410 kW) a 600 Nm (443 lb-ft)a nyní Titán přidává Přemapování řídicí jednotky motoru (ECU) pro ostřejší odezvu plynu v celém rozsahu otáček. Výkon se – jak má – přenáší skrz manuální 6stupňová převodovka s otevřeným, brána síť. „Chtěli jsme zážitek vylepšit, ne zastínit jeho podstatu,“ říká Colombini.
Čísla, která se počítají
Interní datové listy společnosti Eccentrica uvádějí 0–100 km/h 3,8 s (0–100 km/h za 3,8 s) a maximální rychlost 335 km/h (208 mph) – obojí hodnocení továrny po validacích. Boční úchop je zaměřen na 1,2 g, brzdění 100–0 km/h 34 m (≈112 stop)Což znamená: Diablo, které bude do roku 2025 nejen hlučné, ale i rychlé.
Balíček podvozku a brzd
Zajišťují nervóznější nos a plynulejší výjezd ze zatáčky tužší pružiny a rekalibrované (polo)aktivní tlumičekřidélka a decentní spoiler zvyšují aerodynamickou účinnost. Brzdy jsou Brembo (6pístkové vpředu, 4pístkové vzadu; kotoučové 380 mm/345 mm), pneumatiky Pirelli P Zero Trofeo R ale naznačují, že Titán se na závodní dráze cítí jako doma. Ovládá se prostřednictvím posilovač řízení – ano, rané Diablo tohle vůbec nemělo.
Kokpit: Řemeslné zpracování při zkušební jízdě
Interiér je smíšený. Alcantara, obráběný hliník a závodní detaily: hliníkový volant s antikorodalním povrchem s měkkým modrým fixem vedle 12 hodin, a vestavěný hasicí systém pro klidný spánek během dnů na závodní dráze. Stále je otevřená síť zařízení, což je spíše umělecké dílo než pracovní plocha.
Tři tváře excentrika: Titano, Růžový fénix, Zelený drak
Protože svět je na nudu příliš krátký, Eccentrica se po boku Titana předvádí ještě více. Růže Fénix (trojitá vrstva růžového zlata) a Zelený drak (pastel Zelená Chartreuse s bílými okraji). Oba používají základní techniku (V12 550 koní/600 Nm, poloaktivní odpružení, výfuk Capristo) a dát mu zcela jiný charakter.
Kolik, jak a kdy?
Výroba Eccentrica V12 Pacchetto Titano je omezena na 19 kopií, Titánský balíček to je volitelný balíček v rámci této série. Základní konverze Eccentrica V12 začíná v 1,2 milionu EUR (~$1,3–1,4 milionu), bez dárce Diablo; očekávejte znatelné zvýšení ceny Titany. Eccentrica loni představila první jízdní prototyp na Křepelka, a letos se vrací na stejnou scénu s ostřejším balíčkem.
Rychlé shrnutí klíčových dat (Eccentrica V12 Pacchetto Titano)
- Motor: 5,7 l V12 – nenabízí; ≈550 koní (≈410 kW), 600 Nm (443 lb-ft); manuální 6stupňová.
- Akcelerace: 0–100 km/h 3,8 sekundy (Posouzení). Nahoře: 335 km/h (208 mph).
- Aerodynamika: pevné zadní křídlo, decentně přepracované rozbočovače.
- Kola/brzdy: kovaná kola s karbonovými prvky 19″/20″, Brembo vylepšení, lepší chladicí kanály.
- Suspenze: tužší pružiny, (polo)aktivní tlumiče nárazů; Pirelli Trofeo R.
- Série/cena: 19 kopií, 1,2 milionu eur + dárce; Titán jako doplňkový balíček.
Závěr: Balíček Eccentrica V12 Titan
Titán zdá se, že Diablo odšroubujte tlumič a dejte mu ho lepší držení těla, místo masáže zad. Není to nejtišší, není to nejpohodlnější a rozhodně to není nejlevnější – ale o to jde. Výstřední zachovává Gandiniho geometrii, dodává moderní řemeslné zpracování a zůstává věrný analogové extázi: manuální převodovka, vysoké otáčky, mechanická zpětná vazba. Pokud hledáte super sportovec, který voní devadesátkami, ale kouše rokem 2025, je to jeden z nejpřesvědčivějších receptů – hlavně proto, Nehonte se za vzrušením s bateriemi, ale s lehkými panely, dobrými pneumatikami a V12, což vám v tunelu vykouzlí úsměv na tváři. Pro tuto výsadu sice dokořán otevřete peněženku, ale dostanete vzácnost (19 kusů), přesnost a stroj, který bude i za desítky let mluvit stejným jazykem: plyn, kormidlo, odvaha.
