Ferrari je jedinečné spojením tradice a pokročilé technologie. Nejvíce je to patrné u nejnovějšího modelu 12Cilindri, nástupce 812 Superfast. Nový vůz představený v Miami se zaměřuje na to, co jej definuje – výkonný 12válcový motor.
Poslední Ferrari, Ferrari 12válce, představuje evoluci 6,5litrového motoru V12 od Ferrari, který se může pochlubit výkonem 819 k (612 kW) při 9 250 ot./min a točivým momentem 500 lb-ft (678 Nm) při 7 250 ot./min. Redline je nastavena na ohromujících 9 500 ot./min. Zvláštností tohoto motoru je, že nevyužívá hybridní asistenci, ale přesto splňuje všechny ekologické normy.
Ferrari 12válce se může pochlubit ikonou 6,5litrový motor V12, která má hluboké kořeny v historii Ferrari. Tento motor známý jako F140, byl poprvé použit v legendárním modelu Enzo, pojmenovaném po zakladateli společnosti Enzo Ferrari. V průběhu let se tento motor etabloval jako symbol technické dokonalosti Ferrari díky své přirozené síle a výraznému zvuku.
Motor je podobný motoru 812 Competizione, ale s některými unikátními funkcemi, jako je systém „Aspirated Torque Shaping“, který elektronicky upravuje točivý moment na třetí a čtvrtý rychlostní stupeň. Je spřažen s vzadu uloženou osmistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Ferrari tvrdí, že 30 % řadí rychleji než model 812.
Nové Ferrari zrychluje na 100 km/h (62 mph). 2,9 sekundya až 200 km/h (124 mph) za méně než 7,9 sekundy. Verze kabriolet je o něco pomalejší, s dosaženými časy 2,95 sekundy a 8,2 sekundy. Maximální rychlost obou modelů přesahuje 340 km/h (211 mph).
Interiéru dominují typické prvky Ferrari jako volant posetý různými ovládacími prvky. Na rozdíl od mnoha nových modelů má 12Cilindri centrální obrazovku infotainmentu. Vnitřní prostor připomíná model Purosangue, až na to, že zde nejsou žádná zadní sedadla.
Vůz je vybaven nejnovějšími pokročilými systémy řízení podvozku Ferrari, jako je Side Slip Control 8, který vyhodnocuje přilnavost pneumatik. Kromě toho má také nezávislé řízení všech čtyř kol, které umožňuje, aby se zadní pneumatiky pohybovaly v opačných směrech od sebe. Zákazníci si mohou vybrat mezi pneumatikami Michelin Pilot Sport S 5 nebo Goodyear Eagle F1 Supersport.
Suchá hmotnost modelu 12Cylindri je 1 570 kg (3 459 liber) u kupé a 1 620 kg (3 571 liber) u kabrioletu. Ferrari tvrdí, že 12Cilinder pro 15 % je tužší než model 812.
Cena modelu 12Válec začíná na 423 000 USD (395 000 EUR) pro hromady a 466 000 USD (435 000 EUR) pro kabriolet. Jako obvykle se očekává, že se model vyprodá roky dopředu, zvláště když jde o V12 Ferrari.
Ferrari 12Cilindri je ohromující vůz, který kombinuje minulost a budoucnost s působivou směsí tradice a pokročilé technologie. S výkonem, rychlostí a elegantním designem tento model ukazuje, že Ferrari stále ovládá umění automobilového inženýrství. Cena je vysoká, ale to se u vozu této kategorie a exkluzivity očekává.
