Když byly cylindry kdysi považovány za královské tituly, korunu měl Ferrari. Dvanáct válců – to byl zlatý standard. Pokud jste měli Ferrari s motorem V12, měli jste něco víc. Více moci, více prestiže, více... všeho. Ale časy se mění. A dnes Ferrari dokazuje, že méně může být královštější. Takže - Ferrari 296 Speciale!
Ferrari 296 Speciale je nejnovějším vyjádřením této filozofie. Speciální edice již tak neuvěřitelného modelu 296 GTB, který s menším počtem válců a větší inženýrskou magií dosahuje výsledků, jež byly ještě před pár lety vyhrazeny pouze hyperautům.
Symfonie šesti válců – Ferrari 296 Speciale
Pod kapotou bije srdce, které by se nemělo podceňovat: třílitrový motor V6 s dvojitým turbodmychadlem, vyladěný k dokonalosti. Místo přídavných válců sáhli inženýři Ferrari po titanu, snížili hmotnost klikové hřídele, odstranili z bloku motoru každý gram navíc – doslova vytesali stroj z DNA Le Mans.
Celkový výkon systému nyní činí 868 koní (691 koní z motoru V6, 177 koní z elektromotoru). To je největší výkon, jaký kdy Ferrari s pohonem zadních kol mělo. Období.
Aerodynamická poezie
Pokud by se aerodynamika dala popsat jako umění, byl by 296 Speciale mistrovským dílem. O 20 procent větší přítlak než u standardního GTB – to není náhoda, je to výsledek znalostí ze světa závodů. „Aero tlumič“ na kapotě? Řešení, které zajišťuje stabilitu ve všech výškách podvozku, od závodního modelu 296 Challenge.
Vzadu nové prvky „Gamma“ a vylepšený difuzor vytvářejí při rychlosti 250 km/h celkový přítlak 435 kilogramů. To nejsou čísla pro milovníky pohodlné jízdy – to jsou čísla pro ty, kteří hledají hranici přilnavosti.
Ferrari 296 Speciale: Čísla, která cítíte v páteři
- 0 až 100 km/h: 2,8 sekundy
- 0 až 200 km/h: 7,0 sekund
- Maximální rychlost: 330 km/h
- Fiorano čas: 1 minuta a 19 sekund – stejný jako u SF90 Stradale
Není náhoda, že Speciale nese toto jméno. Tohle je Ferrari, které není stvořené pro Instagram, ale pro tu zatáčku v průsmyku, kde zažijete, co znamená perfektní polohování.
Interiér bez zbytečných slov
Interiér je brutálně upřímný. Dveřní panely z uhlíkových vláken, reproduktory bez mřížek – jen otvory v uhlíkovém panelu. Méně je více. Každý gram se počítá, každý detail má svůj účel. Ani materiály, které se nacházejí ve F1 a Le Mans, zde nejsou luxusem – jsou součástí DNA.
Specifikace, které mluví samy za sebe
- Motor: 3.0 V6 twin-turbo + elektromotor
- Výkon: 868 koní (640 kW)
- Točivý moment: 755 Nm
- Převodovka: 8stupňová dvouspojková
- Hmotnost: o 60 kg méně než standardní GTB
- Speciální barva: Verde Nürburgring
- Přítlak: 435 kg při 250 km/h
Cena a exkluzivita pro Ferrari 296 Speciale
První jednotky dorazí začátkem roku 2026. Cena? Téměř půl milionu dolarů/eur. Ale upřímně řečeno, tato informace není relevantní – všechny jsou už vyprodané. Objednávku si mohlo zadat jen několik majitelů Ferrari. Pokud jste se museli zeptat na cenu, nebyli jste ve hře.
Závěr – když se inženýrství povznese nad nostalgii
Ferrari 296 Speciale není jen další speciální edice; je důkazem toho, že značka z Maranella neusíná na vavřínech. Že umí překonat svou vlastní tradici a vytvořit ze šesti válců něco, co se cítí lépe než dvanáctiválcový. Nejde jen o sílu – jde o zážitek, o srdce, o to, co cítíte v sedadle a v hrudi, když sešlápnete plyn.
A možná to je největší pocta tomuto autu: že i přes všechny jeho technické excesy je to stále Ferrari. Ten pravý.
