Ferrari F80 není jen auto, je to ikona budoucnosti. S výkonem 1 184 koní, hybridním motorem V6 a cenovkou 4 miliony dolarů Ferrari opět posouvá hranice výkonu a technologií. Jste připraveni?
Když Ferrari uvádí na trh nového člena své exkluzivní rodiny hypercarů, motoristický svět naslouchá. Asi deset let po legendárním LaFerrari je to tady Ferrari F80, která se netají ambicí přepisovat historii. V minulých měsících jsme byli svědky výsledků McLaren W1 a nadcházející hypercar Porsche, ale Ferrari F80 stále krade pozornost.
Pod kapotou se ukrývá skutečný technologický zázrak – hybridní motor V6 o objemu 3,0 litru, který v kombinaci se třemi elektromotory produkuje celých 1 184 koní (874 kW). Benzinová část sama o sobě vyvine působivých 900 koní (662 kW), ale elektromotory přidají dalších 325 koní (242 kW). Toto je nejvýkonnější Ferrari všech dob a také nejrychlejší.
Rychlost, která ohromí
Ferrari F80 dosáhne rychlosti 100 km/h (62 mph) během okamžiku 2,15 sekundya pro rychlost 200 km/h (124 mph) potřebuje pouze 5,75 sekundy. Maximální rychlost, kterou toto zvíře dosahuje, je neuvěřitelných 350 km/h (217 mph), což znamená, že se může pochlubit o něco vyšší maximální rychlostí než McLaren W1.
Motor je založen na motoru z 296 GTB a Le Mans 499P s výrazně lepším výkonem. Ferrari modernizovalo zapalování, napojilo motory na elektrická turbodmychadla a zvýšilo tlak ve spalovacím prostoru o 20 %. Výsledek? Maximální otáčky motoru jsou celých 9 000 otáček za minutu s dynamickým limitem na 9 200 otáčkách.
Hybridní budoucnost
Ferrari se rozhodlo, že elektrifikace není jen nutnost, ale také příležitost. Klíčovou roli u F80 hrají tři elektromotory. Dva jsou umístěny na přední nápravě a umožňují přesné vektorování točivého momentu, zatímco třetí je na zadní nápravě, kde poskytuje přídavné 80 koňských sil. Společně s benzínovým motorem jsou tyto motory poháněny 800voltovou lithium-iontovou baterií o kapacitě 2,3 kWh, která umožňuje rekuperaci až 70 kW energie.
Ferrari F80 má tři jízdní režimy: Hybridní, Výkon a Kvalifikovat. Zajímavé je, že nemá plně elektrický režim, jaký nabízí McLaren W1. Nicméně F80 v režimu Hybridní optimalizuje regeneraci energie a nabíjení baterie v režimu Kvalifikovat uvolňuje plný výkon vozidla.
Podvozek, aerodynamika a design
F80 se může pochlubit asymetrickým monokokovým šasi vyrobeným z uhlíkových a kompozitních materiálů, což umožňuje lepší vyvážení hmotnosti. Střecha je kompletně karbonová a přední a zadní rámy jsou hliníkové, což zajišťuje mimořádnou tuhost a nízkou hmotnost. Inženýři mají o komfort postaráno, sedadlo řidiče je totiž polohovatelné, což u hyperaut tohoto typu není běžné a konkurenční McLaren W1 tuto možnost nemá.
Samozřejmě nelze mluvit o Ferrari bez zmínky o aerodynamice. F80 se řídí vzorcem pro úspěch z Formule 1. Přední část s charakteristickým S-kanálem Ferrari vytváří při rychlosti 250 km/h přítlak až 460 kg, zatímco zadní část s pomocí aktivního křídla a masivní 1,8metrový difuzor, vytváří při stejné rychlosti celkem 1000 kg tahu. To znamená výjimečnou stabilitu ve vysokých rychlostech, která je zcela srovnatelná s McLarenem W1.
Technologické excesy
Ferrari F80 obsahuje řadu technologických řešení, která byla vyvinuta pro závodní účely, včetně nového brzdového systému. Karbonové brzdy Brembo CCM-R Plus jsou navrženy tak, aby vydržely dvojnásobnou mechanickou zátěž než konvenční karbonové brzdy a zároveň umožnily modelu 300 % lepší tepelnou vodivost. To je důležité u hyperaut, která jsou určena pro jízdu na závodních tratích.
Kromě toho je F80 vybavena plně aktivním odpružením, které zahrnuje elektromotory na každém tlumiči, umožňující nezávislé nastavení síly. Tato technologie umožňuje vynikající jízdu bez nutnosti použití stabilizátorů a zároveň poskytuje stabilní platformu pro aerodynamiku.
Pohled do budoucnosti
Ferrari F80 je skutečně auto, které spojuje tradici a budoucnost. Spojením pokročilé aerodynamiky, extrémně výkonného hybridního pohonného ústrojí a nekompromisního designu je F80 nejpokročilejším hyperautem, jaké kdy Ferrari vytvořilo.
Cena tohoto auta? Přibližně 3,6 milionu eur (4 miliony dolarů). Ale tím to nekončí – budou vyrábět pouze 799 výtisků, a výroba bude probíhat v letech 2025 až 2027. Přestože jde o exkluzivní a extrémně drahé auto, Ferrari stále imponuje a dokazuje, že dokáže spojit to nejlepší ze světa rychlosti a technologií.
Závěr: Ferrari F80 je víc než jen to hypercar – je technologickým průlomem, uměleckým dílem a konečným vyjádřením moci. Se svou nebetyčně vysokou cenou a limitovanými sériemi je vyhrazen nejbohatším sběratelům, ale zůstává inspirací pro budoucnost automobilismu. Stojí to za svou cenu? To je otázka pro ty, kteří jsou ochotni do tohoto pozoruhodného stroje investovat miliony.
