Ford na Pebble odhalil koncept Fordu Bronco Roadster – dvoumístný vůz s manuální převodovkou, bez dveří a bez střechy. Manifest „odpočítávání“ k podstatě Bronca. Série? Ne. Vliv na sériovou výrobu? Téměř jistě.
Na Brod Koncept Bronco Roadster Designéři si položili nejlogičtější otázku automobilového průmyslu 21. století: Co dalšího můžeme odstranit, aby to bylo lepší? Vzali dvoudveřové Bronco šesté generace a vyhodili ho do vzduchu. dveře, střecha, zadní sedadla a – ano – plná ochrana proti převráceníVýsledkem je minimalistický terénní speedster, který zachycuje původní DNA Bronca lépe než cokoli jiného za poslední desetiletí. Ford to dává jasně najevo: koncept není určeno k výrobě.
Detaily, díky kterým koncept není jen „garážový kousek“
Je to na zadní straně obráběný ráfek Fifteen52 Analog je připojena plná rezerva a zadní dveře byly přeměněny na dolů skládací víko zavazadlového prostoru s reliéfním nápisem FORD – jako v roce 1966. Nárazníky jsou zjednodušené na vizuálně citující chromové klasikya spodní část těla je natřena tmavě vínová jako příjemný retro kontrast Wimbledon White karosérie. Jednoduchá slova, velký dopad.
Otevřený zážitek bez přetvářky
Interiér? Stříbrná kůže na nízkých sedadlech, natřeno bílou barvou uchycení palubní desky a podlaha pro pocit „showcaru“ – a můžete jej také opláchnout hadicí. Manuální převodovka stojí otevřený a připravený, infotainment zůstává „malou připomínkou modernity“, ale pozornost je kladena jinde: zde jsou ve skutečnosti jen dva držáky na nápoje a břišní pásyPokud hledáte ambientní osvětlení v 64 barvách, jste na špatném místě.
Pod kůží: Když se 6G setká s OG
Ačkoli je koncept odhalen, trvá na svém. mechanika dnešního BroncaMluvčí Fordu potvrdil základ: Dvoudveřový Bronco s 2,3litrovým čtyřválcem EcoBoost a 7stupňovou manuální převodovkouV sériové řadě se tento motor vyvíjí až 300 koní (224 kW) a 441 Nm (325 lb-ft) s palivem s oktanovým číslem 91 – což je pro dvoumístný vůz s hmotností „na dietě“ více než dost na široký úsměv a trochu zatnutí zubů. 0–100 km/h a maximální rychlost? Nezveřejněno.
Ikonické indicie, které se počítají
Med velikonoční vajíčka to je otočný držák registrační značky, takže je čitelný i při zavřeném víku zavazadlového prostoru. Rezerva je posunuta hned za předními sedadly, zadní sedadlo je obsazené, nejsou zde žádné hlavní podpěry, není tam žádná bezpečnostní lišta – to doslova pod širým nebem autoškola. Všechny mají výše uvedené Analogové ráfky Fifteen52, navržený jako moderní pocta ocelovým kolům z roku 1966.
Historie: co to znamená? U13
První Bronco (modelový rok 1966) byl k dispozici jako „Vůz“ U15, U14 „polovina kabiny“ a U13 „roadster“ – druhý jmenovaný bez dveří a střechy. U13 byl nejvzácnější: odhadovaný na přibližně 5000 kopií mezi lety 1966–1968 (z toho 4 090 v roce 1966 a 212 v roce 1968), poté byl kvůli slabým prodejům ukončen. Právě tento „sportovní vůz pro terénní vozy“ je jiskrou dnešního konceptu.
Monterey 2025 a „60 let Bronca“
Premiéra stalo se Pebble Beach Concours – Concept Lawn střední Týden aut v MontereyKoncept je součástí širší „retro vlny“ Fordu, která zahrnuje i Balíček k 60. výročí vozu Bronco (model 2026) – s Wimbledon White odstíny a spoustu klasických detailů. Roadster Je to tedy pocta a zároveň ukázka toho, co Ford může zítra nabídnout jako sériové přírůstky.
Moderní SUV jsou bohatě vybavená, ale Někdy je nejodvážnějším krokem vědět, co nechat doma. Koncept Bronco Roadster nás vrací k jednoduchosti, kde slyšíme pneumatiky, cítíme vítr a slunce nám připomíná, že je stále venku - mimo. Minimalismus Nejde o módní prohlášení, ale o technické rozhodnutí: žádné ochranné oblouky, žádná větší zvuková izolace, než je nutné. Není určeno pro sériovou výrobu, ale bylo by překvapením, kdyby částice – Patnáct52 ráfky, sklopné zadní dveře, zjednodušené nárazníky – by se nedostaly do katalogu příslušenství ani do limitované edice. Pokud je Bronco „terénní Mustang“, pak je to jeho Shelby GT350 – méně kovu, více citu.
Závěr: Koncept Fordu Bronco Roadster
Stejně jako to nejlepší espresso, je to Koncept Bronco Roadster krátké, silné a bez napěněného mléka. Připomeňte nám, že řízení Nejde o zpracování funkcí, ale o kontakt: pneumatik, větru, lidí a krajiny. Ford to oficiálně říká žádná série nebude, ale když poslouchám davy na Pebble a šum komentářů, zdá se nevyhnutelné, že alespoň součást filozofie „méně je více“ vdechl život ve výbavě, speciálních balíčcích nebo budoucích derivátech. A pokud se někdy objeví ten pravý Roadster do salonu, nech to být manuální, hlasitý a bez zbytečných menu – jako je toto. Do té doby: koncept, který voní borovicemi a benzínem, je možná nejvíce čestný Bronco posledních letech.