Honda CR-V 2026 s novou hybridní verzí Honda CR-V TrailSport Hybrid 2026 přináší více výbavy, více terénního charakteru a více všeho, co potěší milovníky terénních vozů. Jedná se o auto, které spadá do kategorie Subaru Outlander a podobných víceúčelových vozů, kterých je opravdu málo. Jakožto fanoušek jízdy po přistání, štěrkových cest a funkčnosti, která jde za hranice městských obrubníků, jsem nad CR-V vždy váhal. Ale nový TrailSport Hybrid mě opravdu překvapil. A to – v tom nejlepším slova smyslu
Většina SUV mě vlastně nechává docela chladnými. No, alespoň dokud se nezablátí. Ale Honda CR-V TrailSport Hybrid? Tohle mě zastihlo přesně tam, kde jsem nejcitlivější - mezi zaběhnutou rutinou a pohodlím. A také láska k japonským značkám.
Buďme realisté: spousta lidí dnes přemýšlí o SUVpřekonávat... chodníky s větší sebedůvěrou. Ale jsou mezi námi i tací – já jsem jedním z nich – kteří, když se setkají s výrazem „terénní pneumatiky“ stáváme se ostražitými jako hlídací pes vůči minulosti. Když slyším „pohon všech kol v reálném čase“, zapne se mi radar. A pokud auto stále má kolenní airbag, pak vím, že někdo někde také přemýšlel o dlouhých cestách do nepředvídatelných koutů světa. A že byl Japonec.
Jako nadšenec do pozemních cest (a ano, člověk, který měří volný čas výškou střešního stanu) jsem byl – upřímně řečeno – modelem TrailSport trochu překvapen. Pozitivní.
„Víte, když někdo zmíní SUV, obvykle si představím měkké hrany a tuhé odpružení. Ale Honda CR-V TrailSport Hybrid? To mě naprosto ohromilo.“ Řekl jsem si, když jsem letmo pohlédl na robustní pneumatiky Continental CrossContact ATR a elegantně osobitý popelavě zelený metalický lak.
TrailSport = Připraveni na trail?
V první řadě to nejdůležitější: toto je první CR-V s vážnými terénními ambicemi. A ačkoliv se nesnaží stoupat na Mangart (je tam asfaltová silnice), má pro model 90 % dostatek síly ve všech reálných scénářích: 204 koní (152 kW), točivý moment 335 Nm a systém pohonu všech kol v reálném čase s inteligentní kontrolou trakce.
„Není to Jeep Wrangler – ale pro lidi, kteří občas zajedou na chatu, k prameni nebo na zasněžený průsmyk, je to víc než dost. A nejlepší na tom je, že ve městě neplatíte absolutně žádné pokuty.“ Říkám si, když v Lublani pohodlně zaparkuji, aniž bych se musel na tři tahy otočit.
Exteriér vypráví svůj vlastní příběh: odznaky TrailSport, výraznější nárazníky, 18palcová kola v šedé barvě Shark Gray. Ale uvnitř? Gumové rohože (čti: povolení se ušpinit), vyšívané detaily na sedadlech a jantarové ambientní osvětlení, které večer dodává vozu velmi zvláštní nádech. glamping pocit.
Digitální skaut
Honda konečně dokáže nabídnout digitální komfort, který není jen tak pro sebe: řidič má k dispozici 10,2palcový digitální displej, středová obrazovka měří 9 palců a bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto fungují bez obav z rozlití kávy při hledání kabelu.
„Konečně něco, co nepotřebuje kabel! Díky bohu,“ Říkal jsem si – asi jsem stále pod dojmem té nešťastné události s USB na zasněženém Vršiči, kdy jsem ztratil navigaci a zároveň důstojnost.
Ale mě víc zajímá spotřeba než obrazovky. A zde TrailSport nezklame. Hybridní pohon se dvěma elektromotory zajišťuje, že litry benzínu mizí pomaleji než za víkend v údolí Trenta. Úsporný, plynulý a... tichý. Skoro až příliš tiché, pokud jste zvyklí na staré dieselové SUV, které ráno vzbudilo souseda o tři domy dál.
Závěr: SUV, které nebudete chtít jen na víkend
Honda CR-V TrailSport Hybrid je určena pro ty, kteří hledají v autě víc než jen dopravní prostředek – hledají společníka na turistická dobrodružství, deštivé nezpevněné cesty a spontánní kempování uprostřed ničeho.
„Kdybych ho měl, druhý den bych k němu přidal střešní stan a bednu na nářadí,“ Řekla jsem si, než jsem začala googlit doplňky. (Nápověda: katalog příslušenství TrailSport je nebezpečně dobrý.)
Cena? Mezi více než 45 000 eury / srovnatelnými dolary – pokud je k dispozici v EU – a samozřejmě v závislosti na trhu a výbavě. Není to nejlevnější SUV na trhu, ale jedno z těch rozumnějších. A především jeden z těch, díky kterému nebudete mít pocit, že jste si koupili další městské SUV, které se bude třást na každé štěrkovně. Zároveň se jedná o Walking Japan – a to pro některé z nás hodně znamená.
Pokud i já, muž, který přísahá na „skutečná“ SUV s duší (bez kolenních airbagů), řeknu, že si TrailSport zaslouží chválu v terénu… pak víte, že na tom něco je.
