Honda svým novým elektrickým SUV S7 ukázala, že to s čínským závodem EV myslí vážně. S dojezdem, který převyšuje Tesla Model Y a cenou, která je nižší, by to byl skutečný hit i mimo Čínu. Ale bohužel zůstává exkluzivní pro největší světový automobilový trh.
Pokud jste si někdy mysleli, že by bylo hezké mít spolehlivost a kvalitu Hondy v podobě moderního elektrického SUV, pak je to Honda S7 přesně to, co jste hledali. Až na to, že si to nikdy nebudete moci koupit. Alespoň tady ne.
Honda S7 je součástí nové strategie japonského giganta, který chce v Číně větší kus elektrického koláče. Model vyrábí Dongfeng-Honda, jeden ze dvou čínských společných podniků Honda, a má téměř vše, co si kupující EV může přát: velký dojezd, prostorný interiér, pokročilé technologie a cenu, která překonává konkurenci Tesla Model Y na jeho vlastním trávníku.
Zajímavé je, že Honda původně představila Honda S7 pod značkou „Ye“, ale zjevně existovaly souvislosti s Kanye West příliš mnoho, takže toho rychle opustili. Nyní tedy máme jednoduše „S7“, zatímco jeho dvojče, P7, pochází z výrobních linek GAC-Honda.
Specifikace, které slibují hodně
Pod elegantní karoserií se S7 skrývá zajímavé technické provedení. Zákazníci si mohou vybrat mezi dvěma pohony:
- Pohon zadních kol (RWD)Výkon: 215 kW (292 k)
- Pohon všech čtyř kol (AWD)Výkon: 370 kW (503 k)
Obě verze jsou napájeny baterií o kapacitě 89,8 kWh, což umožňuje dosáhnout až 610 km podle čínského cyklu CLTC. Skutečný dojezd bude pravděpodobně blíže k 500 km, což je stále výrazně více než u modelu Y Long Range, který je v Číně oficiálně schopen 550 km CLTC.
Zrychlení ve výkonnější verzi AWD je na SUV dostatečně působivé – méně než 5 sekund na 100 km/h. Není to tak úplně Tesla Model Y Performance, ale většině řidičů bude více než stačit.
Exteriér a interiér: elegantní, ale ne příliš odvážné
Designově sice S7 nevyčnívá tak radikálně jako někteří její čínští konkurenti (BYD, Nio), přesto působí moderně a elegantně. S délkou 4,9 metru a rozvoru 2,9 metru Nabízí skutečně prostorný interiér, kterému dominuje minimalistický design s velkou centrální obrazovkou a digitálním kokpitem.
Honda i u S7 sází na technologickou vyspělost – standardem jsou pokročilé asistenční systémy pro řidiče, digitální zrcátka a hlasové ovládání.
Cena, která by mohla změnit pravidla hry
Nejpřekvapivější část příběhu? Cena. Základní model S7 v Číně stojí kolem 260 000 CNY (33 500 € / 36 000 € $), což je o pár tisíc méně než Model Y. To znamená, že Honda nabízí lepší dojezd za méně peněz, což je ve světě EV téměř svatý grál.
Závěr: kdy (pokud vůbec) přijde S7 do Evropy?
Honda S7 je přesně to, co bychom rádi viděli na evropských silnicích: prostorné, výkonné a cenově dostupné elektrické SUV, které může být výzvou pro Teslu. Honda ale zatím zůstává věrná čínskému trhu, kde musí bojovat s rostoucí konkurencí místních značek.
Přijde S7 někdy do Evropy nebo USA? V současnosti se zdá, že ne. Pokud by ale v Číně uspěl, mohla by si to Honda za pár let rozmyslet a nabídnout ho i na jiných trzích. Do té doby můžeme na Velkou čínskou zeď pohlížet jen se závistí.
