Se svou první opravdovou elektrickou ikonou, Hondou WN7, Honda dokázala, že budoucnost na dvou kolech nemusí vypadat jako vysavač na steroidech, ale spíše jako umělecké dílo.
Přiznejme si to. Většina elektrických motocyklů doposud vypadala, jako by je navrhli lidé, kteří motorky nenávidí, ale milují mikrovlnky. Pak se objevila Honda. Největší světový výrobce motocyklů se rozhodl nejen vstoupit do bazénu, ale také předvést elegantní salto vzad. Výsledek? Honda WN7, stroj, který již před svou první oficiální jízdou získal dvě z nejprestižnějších světových ocenění za design.
Inženýrský minimalismus: Když se baterie stane páteří
U Hondy tento model Honda WN7 se rozhodli pro brilantní a zároveň odvážný tah. Místo toho, aby těžkou baterii schovali do objemného ocelového rámu, použili jako nosnou konstrukci samotný kryt baterie (bezrámový podvozek). To znamená, že kolo nemá klasický rám, což zachovává jeho siluetu neuvěřitelně štíhlou a minimalistickou. Hmotnost je rozumných 217 kg (478 liber), což je pro elektrický stroj tohoto výkonu téměř lehké – nebo alespoň dostatečně lehké na to, aby se s ním dalo manipulovat bez pomoci vysokozdvižného vozíku.
Pod futuristickým pláštěm se skrývá kapalinou chlazený elektromotor, který dosahuje ohromujícího výkonu 50 kW (67 koní) a brutálního točivého momentu 100 Nm. Honda oficiálně uvádí, že tento výkon je... Honda WN7 srovnatelný s benzínovým motorem o objemu 600 ccm, zatímco točivý moment dostupný v okamžiku dotyku plynu se blíží točivému momentu litrového superauta. „Je to jako mít zrychlení rakety, ale bez hluku, který by vzbudil celé okolí a všechny místní psy,“ napsal by pravděpodobně každý, kdo oceňuje tichý výkon.
Schopnosti přizpůsobené modernímu městskému nomádovi
Nová Honda WN7 není určena pro přejezd Sahary, ale pro sebevědomé zvládání městských džunglí a klikatých venkovských silnic, kde chcete být zřejmí.
- Maximální rychlost: 130 km/h (80 mph).
- Pohon: Řemenový pohon, který zajišťuje tichou, čistou a téměř bezúdržbovou jízdu.
- Baterie a dojezd: Kapacita je 9,3 kWh, což vystačí na dojezd přibližně 140 km.
To by mohlo 140 kilometrů To se těm z vás, kteří sní o výletu na Nordkapp, nezdá být moc, ale pro běžného uživatele, který dojíždí do práce, posilovny a na kávu, je to více než dost. A když se baterie vybije? To je místo, kde přichází na řadu rychlé nabíjení CCS2. S Hondou WN7 budete moci dobít z 20 % na 80 % za pouhých 30 minut. Tak akorát na popíjení dvojitého espressa, kontrolu kurzů akcií nebo Instagramu na 5palcovém TFT displeji, který se samozřejmě bezproblémově propojí s vaším chytrým telefonem a nabízí čtyři různé jízdní režimy.
Technologie a dědictví v jednom balíčku
Přestože se jedná o radikální odklon od svých benzínových kořenů, Honda u modelu Honda WN7 nezapomněla na své dědictví kvality. „Ve světě, kde všichni křičí o udržitelnosti, Honda dokázala něco tichého, ale vizuálně ohromujícího.“ Rozhodnutí nabídnout motorku nejprve v Evropě, zatímco USA stále čekají na lepší nabíjecí infrastrukturu, hodně vypovídá o tom, kde Honda vidí své nejprogresivnější zákazníky.
Závěr: Je tohle kolo, které byste si opravdu chtěli pořídit?
Honda WN7 Není to jen dopravní prostředek; je to módní doplněk s velkým točivým momentem. Je to důkaz, že elektromobilita není konec zábavy, ale začátek nové kapitoly, kde styl a špičkové inženýrství stojí v popředí. Dojezd 140 kilometrů je pravda, že s ním nebudete muset jet tři země mimo zákon, a cenovka pravděpodobně odráží jeho prestižní status a oceňovaný design.
Ale podívejte se na ni. Je čistá, je odvážná a je... HondaTo znamená, že bude fungovat pokaždé, když se rozhodnete řídit. Pokud hledáte něco, co ve městě otočí hlavy jako červený italský supersport, a přitom vám umožní projíždět zatáčky s chirurgickou přesností, pak je to ono. Honda WN7 Možná to nejlepší, co se v poslední době s motorismem stalo. Největší výrobce benzínových motorů na světě právě předložil nejpřesvědčivější důvod, proč na ně pomalu, ale stylisticky, zapomenout. Cena zatím nebyla pro každý trh oficiálně stanovena, ale očekávejte prémiové umístění, které se k takovému designovému excesu hodí.
