Někdo u Hyundai evidentně příliš mnoho sledoval „Šílený Max“ a zároveň poslouchal ambientní lo-fi rytmy z budoucnosti. Výsledek? Hyundai Crater – elektrické SUV, které vypadá jako kříženec mezi vesmírným roverem a digitálním transformátorem. Ale pozor – toto není jen další SUV, které chce být „SUV“. Tohle je stroj, který si s ničím nehraje. Tedy, kromě našich emocí.
Hyundai Na první pohled vypadá Crater jako něco, co designéři nakreslili po dvou dnech v poušti – bez spánku, ale s dostatkem fantazie. Je oděný v digitálně pixelované kamufláži, jezdí na 33palcových terénních pneumatikách a nese šest (ano, šest!) pomocných světel, jako by říkal: „Nezachráním nikoho, koho nevidím.“ Přidejte ochranné kryty podvozku a tažné háky – a máte vozidlo připravené na apokalypsu (nebo alespoň na víkendový výlet na Vršič).
Ale Hyundai by nebyl Hyundai, kdyby nepřidal špetku zábavy – přední tažné zařízení skrývá mini maskot jménem Crater Man, který se objevuje i na přezkách bezpečnostních pásů a dokonce i na palubní desce. Ačkoli auto nemá duši – tento model ji téměř má. A navíc charakter.
Interiér: něco mezi milánským týdnem designu a lunárním modulem
Zapomeňte na klasickou palubní desku – Crater má plovoucí válec, připevněný textilními popruhy (vážně), který obsahuje čtyři odnímatelné čtvercové obrazovky. Zobrazují všechno od Spotify až po… cokoli si dokážete představit. A ano, můžete je oddělit a vzít si je s sebou. Protože proč by infotainment měl být jen v autě?
Kabina je zalitá teplým oranžovým světlem, které vytváří dojem, jako byste seděli v pečené dýni, tvarované podle nejnovějších trendů v interiérovém designu. Hyundai tuto filozofii nazývá „Křivka čalounění“ – každý dotek, každá hrana, každý povrch je měkký, zakřivený, hmatový. Tvrdý plast? Tuto frázi tady neznají.
Pod kapotou? Elektřina. A ticho přerušované terénními ambicemi.
Hyundai Crater je prý elektrický – Hyundai mlčí jako slušný designérský šéf, ale soudě dle tvaru a velikosti můžeme předpokládat, že pohonná jednotka pochází z Ioniqu 5: baterie s kapacitou 84 kWh, dva elektromotory, výkon kolem 320 koní a točivý moment 600 Nm. Na něco, co vypadá jako obrněný robot s dakarskými ambicemi, to není špatné.
Zajímavé: uvnitř najdete tlačítka pro nízký převodový stupeň a uzávěrka diferenciálu – což je doména skutečných SUV. U elektromobilů to stále zní jako sci-fi, ale alespoň to jasně ukazuje záměr. Hyundai to myslí vážně. Nebo alespoň velmi dobře blafuje.
Ale… smutná kapitola příběhu: Kráter zůstává jen konceptem
A tady přichází okamžik, kdy tě musíme jemně obejmout a říct: Ne, nebudete si to moci koupit.Alespoň zatím ne. Hyundai nemá žádné konkrétní plány na výrobu Crateru. Což je škoda. Protože upřímně – kdybyste ho postavili vedle Bronca nebo Wrangleru, červenali byste se jako teenager v první řadě na koncertě BTS.
Ale Crater není marný. Jeho poslání je jasné: předpovídat budoucnost XRT linky – robustní, terénněji orientované modely Hyundai. Doposud to byli spíše „městští lesníci“ než opravdoví dobrodruzi. Pokud je ale Crater nějakou inspirací, připravte se: Příští Santa Fe XRT by si mohl skutečně přát zdolat horu. Ne jen zaparkovat před posilovnou.
Závěr? Hyundai má koule. Jen potřebuje odvahu.
Crater je důkazem toho, že Hyundai má nápady. Velké, odvážné a divoké nápady. Pokud bude mít odvahu je realizovat, mohl by se konečně přesunout z „praktické“ zóny do zóny „legendární“.
Otázka pro vás, milí čtenáři: Projel by ses s Craterem po vedlejších silnicích? Nebo bys ho jen obdivoval zpoza skla v muzeu nápadů, které jsme nikdy nepochopili?
