Mnichov je s veletrhem IAA Mobility 2025 zpět ve formě: nové BMW iX3, Mercedes-Benz GLC s technologií EQ, CUPRA Tindaya, Renault Clio (6. generace), Volvo EX60 a Hyundai Ioniq 2. Navíc spousta konceptů a autonomní řízení na dálnici A94. Jste připraveni? Připravte se – bezpečnostní pásy budou letos digitální.
Ach, milí čtenáři, představte si Mnichov, město piva a klobás, které se na týden promění v elektrický cirkus, kde automobiloví giganti bojují o vaši pozornost s novými blyštivými produkty. Mobilita IAA 2025, který se koná od 9. do 14. září, slibuje revoluci: premiéry elektromobilů, autonomního řízení a technologií, které by konečně mohly udělat z dopravy zábavu. Ne, nebude to žádný řev motoru V8, ale tichá akcelerace, která vás udrží přilepeného k sedadlu – a bez výčitek svědomí za škodu způsobenou životnímu prostředí. Připravte se na ironii: svět, kde Číňané učí Evropany o elektromobilech, a kde BMW znovu vynalézá kolo, tentokrát s dojezdem 800 km. Pojďte se mnou na virtuální procházku, kde se cynismus setkává s optimismem, protože v každém autě je něco dobrého – i když je to jen rychlé nabíjení.
Dlouho očekávané a klíčové: Elektrické Porsche Cayenne
ach, Elektrické Porsche Cayenne – tento velký SUV, která kdysi zachránila Porsche před bankrotem díky svému benzínovému motoru, se nyní pouští do elektrické budoucnosti, jako by chtěla říct: „Pokud nemůžete porazit Teslu, připojte se k ní, ale s prestižnějším rodokmenem.“ Čtvrtá generace, která bude mít premiéru v Mobilita IAA 2025 v Mnichově je založen na platformě PPE s 800voltovou architekturou, která umožňuje nabíjení stejnosměrným proudem výkonem až 400 kW – z 10 na 80 procent za pouhých 16 minut, což znamená, že strávíte méně času nabíjením kávy než nabíjením starého telefonu. Baterie s kapacitou přibližně 108 kWh slibuje dojezd až 600 km na jedno nabití. WLTP, přičemž tři výkonové úrovně sahají od základního modelu s výkonem okolo 300 kW (400 k), přes S s výkonem 450–515 kW (600 k) až po Turbo s více než 735 kW (1000 k) v režimu Launch Control, kde zrychlení z 0 na 100 km/h (0–62 mph) klesá pod 3 sekundy a na 200 km/h (124 mph) za méně než 10 sekund – a to i přes hmotnost pod tři tuny (přibližně 6600 lb).
Cynik ve mně se směje, protože bez řevu vidlicového osmiválce by ticho mohlo být pro puristy příliš „civilizované“, ale na druhou stranu je tu tahle bestie, která si zachovává své terénní schopnosti, přidává prostorný kufr (90 litrů) a větší (+99 litrů), odpružení Porsche Active Ride pro dokonalou rovnováhu a až 5stupňové řízení zadních kol pro agilitu, díky které se vám jízda na dálnici bude zdát jako tančení baletky v levém pruhu.
Přichází v roce 2026, po boku svých benzínových sourozenců, a ačkoli cena zatím není známa, pravděpodobně bude dostatečně vysoká, aby si ji mohli dovolit ti, kteří chtějí elektřinu bez kompromisů – konečně Porsche, které pohání dům. Bude hvězdou veletrhu IAA Mobility 2025.
Hvězda domácího hřiště: BMW iX3 (nová třída)
BMW představuje první sériový model této platformy v domácím obývacím pokoji Neue Klassenový iX3Světová premiéra oficiálně potvrzena, pozornost se soustředí na nové... Panoramatický iDrive a obousměrné nabíjení (V2H/V2G)Důležité je, co je aktuálně oficiální: 800voltová architektura a Nabíjení stejnosměrným proudem až 400 kW, což znamená „>350 km přidaný dosah za 10 minut" a až 800 km (497 mil) dle WLTP za optimálních podmínek.
A teď k detailům ze zákulisí, které budou pravděpodobně potvrzeny v Mnichově: dvoumotorový xDrive s akcelerací 0–100 km/h (0–62 mph) za ~4,9 s, čistá baterie kolem 107,9 kWh, hmotnost blízká 2 285 kg (≈5 000 liber), délka cca. 4,78 mVarování: toto jsou nepotvrzené specifikace z důvěryhodných, ale stále „předprodukčních“ zdrojů. Pokud jste alergičtí na „přibližně“, počkejte si do tiskové konference.
Stuttgart v elektrické výbavě: Mercedes-Benz GLC s technologií EQ + VLE
Mercedes potvrzuje světová premiéra elektrického GLC – „nová tvář značky“. Zároveň také oznamuje první pohled na VLE, plně elektrický osobní minivan (až 8 míst), který vyjíždí na silnice 2026. GLC s technologií EQ Představuje nový exteriérový charakteristický rys a označuje přechod značky do další fáze její ofenzivy v oblasti elektromobilů.
Technické cíle z ověřených zimních testů a vývojových demonstrací: použitelná baterie ~94,4–95 kWh, Nabíjení stejnosměrným proudem až 320 kW, Pohon všech kol ~320 kW (429 k), do 650 km (404 mil) dle WLTP– má to být také ještě efektivnější RWD implementace. Mercedes potvrzuje platformu VLE VAN.EA a až 8 míst k sezení.
„Hra začíná!“ ve Stellantis: Opel Corsa GSe Vision Gran Turismo, Mokka GSe a Grandland Electric AWD
Stellantis posílá na jeviště Corsa GSe Vision Gran Turismo – fyzický výstavní vůz pro Munich Reality a digitální uvedení na trh pro Velká prohlídka 7Čísla jsou, upřímně řečeno, jako z videohry, a proto úžasná: 800 koní (588 kW), 800 Nm (590 liber na stopu), 0–100 km/h za 2,0 sekundy, 320 km/h (198 mph), baterie 82 kWhŽivě na IAA a pak na simulátory.
Kromě toho také vystupují Nová Mokka GSe (série) a Grandland Electric AWD—První sériově vyráběný vůz Opelu elektrický pohon všech čtyř kol. GSe U Opelu to neznamená jen sportovní linie, ale elektrizující ostrost v reálném provozu.
CUPRA: tajemný Tindaya a sériové Rával (maskovat)
V Cupra se stmívá a objeví se Tindaya—show car pojmenovaný po sopečné hoře, odhalený v samém centru Mnichova. Zároveň značka předvede svou kamufláž sériový Raval, městská elektromobily zapnuté MEB Malý, který ve verzi s cílovým dosahem až 440 km (273 mil) a s 166 kW (226 k) Říká diskům, že „malý“ neznamená „pomalý“.
Zajímavá čínština: Leapmotor B05 a B10 (REEV ve hře)
Leapmotor přináší do Evropy B05 (kompaktní poklop), k němu se připojuje B10 (kompaktní SUV). Oba nové modely jsou založeny na stejné architektuře a sdílejí RWD řídit a Baterie LFP 56 kWh nebo 67 kWhŘíká se, že kvůli lepší aerodynamice B05 překonal B10—ten druhý oficiálně uvádí až 434 km (270 mil)Do konce roku, B10 šíří se s REEV verze (prodlužovač dosahu).
Česká klasika o elektřině: Škoda Vision O (elektrická Octavia)
Vize O oznamuje první plně elektrická Octavia—koncept kombi s větším prostorem a levnějším nástupem než jeho sourozenec VW ID.7Premiéra je vyhrazena pro Mnichov a do sériové výroby by se koncept měl dostat v druhé polovině dekády.
Francouzská ikona: Renault Clio (6. generace) a Twingo E-Tech
Renault potvrzuje světová premiéra nového CliaPondělí 8. září a poté výstava v Otevřený prostor na OdeonsplatzDá se to očekávat Plně hybridní E-Tech (1,6, ~145 k) a také 48voltový mild hybrid—digitální kabina bude brzy vyrobena, uvádějí zdroje Android Automotive, jako v Austral/Rafale.
Další francouzská novinka je Twingo E-TechUž jsme viděli prototyp, sériová verze by zde měl zažít oficiální ceremoniál „přechod do reality“s příchodem Evropy do 2026Interiér je již odhalen – jednoduchý, chytrý a přístupný.
Volkswagen: ID.2X (potvrzená účast), Rodina městských aut a premiéra kompaktního e-SUV na Odeonsplatz
VW je ID.2X (SUV verze ID.2) oznámená přímo na IAA. Je kompaktní pohon předních kol elektrikář, který podle předpovědí měří v <30 000 €s bateriemi ~38–56 kWh a dosáhnout na ~400 km WLTPSkupinový program v Otevřený prostor slibuje premiéra kompaktního e-SUV– to je velmi pravděpodobná stopa k němu.
Skandinávci v plné bojové výstroji: Volvo EX60 a Polestar 5
Volvo EX60—středně velké elektrické SUV —se připravuje na testování v reálném světě globální dodávky v roce 2026Mnichov je logickým místem pro předsériovou prezentaci. Polestar 5, ultraprémiový elektrický sedan, si klade za cíl dosáhnout vrcholu segmentu tovární cíl až 650 kW (884 k) a 800 V architektura – s designem, který míří přímo na Taycan/EQS.
Asijské vstupenky: Hyundai (koncept, pravděpodobně Ioniq 2) a Kia EV2 (koncept)
Hyundai oficiálně „zveřejnil“ první fotografie kompletně nový koncept před mnichovskou premiérou. Všechny stopy vedou k Ioniq 2, takže k subkompaktní BEV na skupinové technologii. Kia na druhou stranu potvrzuje Koncept EV2 (městský elektromobil) pro letošní program značky na IAA – očekává se, že série bude následovat 2026.
Autonomní: jízda v okolí A94 a po městě
Letos návštěvníci IAA nebudou jen přihlížet. Organizátor oficiálně nabídky ukázkové jízdy vysoce automatizované systémy –Úroveň 3/4-na Dálnice A94 a dovnitř v centru MnichovaMezi účastníky patří: Mercedes-Benz (Otevřený prostor) a Volkswagen (Summit).
Všechny modely (potvrzené i očekávané) na jednom zásobníku
Potvrzené/oficiálně oznámené premiéry a výstavní exponáty:
- BMW iX3 (nová třída) – 800 V, až 400 kW stejnosměrného proudu; obousměrné nabíjení; až 800 km (497 mil) WLTP.
- Mercedes-Benz GLC s technologií EQ (elektrické GLC) – debut na IAA; cíle: ~95 kWh, do 320 kW stejnosměrného proudu, Pohon všech kol ~320 kW (429 k), až 650 km WLTP.
- Mercedes-Benz VLE (elektrický osobní vůz, až 8 míst k sezení) – maskovaný prototyp, prodej 2026.
- Opel Corsa GSe Vision Gran Turismo (koncept) – 800 koní/588 kW, 800 Nm, 0–100 km/h 2,0 sekundy, 320 km/h, 82 kWh.
- Opel Mokka GSe (série) a Grandland Electric AWD (první elektromobil Opel s pohonem 4×4).
- CUPRA Tindaya (show car) + displej CUPRA Raval (sériová kamufláž, MEB Small).
- Leapmotor B05 (hatchback) a B10 (SUV) – 56/67 kWh LFP, RWDB10 až 434 km (270 mil)B10 REEV až do konce roku.
- Škoda Vision O (náhled na elektrický Octavia).
- Renault Clio (6. generace) – světová premiéra 8. září (Open Space od 9. do 14.).
- Elektrické Porsche Cayenne – světová premiéra nové generace
Očekávaní, ale (zatím) neoficiálně potvrzení účastníci:
- Volkswagen ID.2X (koncept virtuální série: ~38–56 kWh, ~400 km WLTP, gól <30 000 €).
- Renault Twingo E-Tech (série) – premiéra projektu, prodej 2026.
- Volvo EX60 – přichází v roce 2026; Mnichov jako výstavní platforma.
- Polestar 5 – k 650 kW (884 k), 800Vluxusní elektrická limuzína.
- Hyundai koncept malých BEV (obecně vnímaný jako Ioniq 2).
- Koncept Kia EV2 (městské elektromobily; řada 2026).
Dojmy a tržní logika (ano, i to je sexy)
Mnichov 2025 funguje jako resetovat Evropské automobilové ego: domácí BMW iX3 zdá se, že je to kolem 400 kW Nabíjení stejnosměrným proudem je novým „normálem“ pro prémiová elektromobily a to... dolet 800 km víc než jen návnada v PowerPointu. Mercedes s GLC EV zasadí strategický úder třídě, kde kdysi vládla EQC—s lepšími čísly, platforma MB.EA a hvězdné VLE pro transportéry, rodiny a VIP limuzíny bez výfuku. Opel ale je překvapivě hlasitý: digitální Corsa GSe VGT je zábavný futurismus, Mokka GSe a Grandland Electric AWD jsou chlebem a mlékem každodenního elektrického života.
Italika pro gurmány: „Pokud je zrychlení z 0 na 100 km/h za dvě sekundy přehnané, tak alespoň je to poctivé přehnané.“ A to je kouzlo Mnichova 2025 –upřímné nadsázky podpořeno daty a křivkami nabíjení, nejen spoilerovými titulky.
Závěr: Mobilita IAA 2025
Pokud se před pár lety zdálo, že se z evropských salónů staly festivaly PowerPointu, Mobilita IAA 2025 znovu živá laboratořBudete řídit autonomní vozidla A94, sledoval světové premiéry a drželi budoucnost ve svých rukou jízdenky na městská elektromobily (ID.2X, Raval, EV2). Je to skutečně „must see“. BMW iX3 (protože nastavuje novou základní linii pro efektivitu a nabíjení), hned za ním elektrický Mercedes GLC (protože toto je základní model s novými technologiemi), emocionální bod je CUPRA Tindaya—protože značka chápe, že i elektřina může být vzpurná. Ceny? Lidové on/ona pracuje s čísly VW ID.2X (gól ~<30 000 €), zatímco oni budou Volvo EX60 a Polestar 5 zanechal ve třídě dojem, že chodíte se vztyčenou hlavou. Ujistěme puristy: i s novou elektronikou je řízení stále otázkou pocit v dlaních—a Mnichov 2025 to neskrývá, spíše to zvětšuje.
