První 911 Targa byla představena již v roce 1965 a vždy byla synonymem pro model 911, který si zvolili „gurmáni“. Nápad na Targu dostali inženýři z vytrvalostního závodu Targa Florino, který se konal na Sicílii u Palerma. Pravidla vyžadovala bezpečnostní oblouk pro kabriolety. Od posledně jmenovaného je „Targo“ okamžitě rozpoznatelné jako karosářská verze 911 i dnes.
Porsche doplňuje své vlastní trojici sportovních vozů. Podle modelů Kupé a Kabriolet třetí karosářská verze nové generace 911 se také poprvé představuje s pohonem všech kol a tedy označení 911 Targa 4 a 911 Targa 4S. Hlavním rysem Targy zůstává inovativní, plně automatický střešní systém. Stejně jako legendární originál trhy z v roce 1965, sestává ze širokého nosníku Targa, pohyblivá část střechy nad předními sedadly a typické zavinovací zadní okno. Střechu lze pohodlně otevřít a zavřít pouhých 19 sekund. Vůz se tak během pár sekund promění v kabriolet, přičemž konstrukční pevnost vozidla je díky atypickému provedení zachována.
Targo je poháněno šestiválcovým třílitrovým motorem typu boxer se dvěma turbodmychadly: 911 Targa 4 vytlačí 283 kW (385 koní) a v kombinaci s volitelným paketem Sport Chrono zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,2 s, což je o desetinu rychleji než u předchozí generace. Model Targa 4S se může pochlubit výkonem 331 kW (450 koní), který umožňuje novému modelu dosáhnout za stejných podmínek rychlosti 100 km/h za pouhých 3,6 sekundy, tedy o čtyři desetiny rychleji než jeho předchůdce. Nejvyšší rychlost je pěkná, 911 Targa 4 dosahuje 289 km/h, zatímco 4S dosahuje maximální rychlosti 304 km/h.
Oba modely jsou standardně vybaveny automatikou osmistupňová převodovka s dvojitou spojkou. Možná je i verze s manuální převodovkou ve sportovním paketu Sport Chrono.
Exteriér 911 Targa se vyznačují designovými prvky generace 992. Oproti svým předchůdcům se její karoserie vyznačuje výrazně výraznějším podběhem vpředu a mezi LED světlomety má kapota tentokrát výraznější prohlubeň, která vyvolává nostalgii vzpomínky na design prvních 911. Zádi dominuje širší, variabilně prodloužený zadní spoiler a plynule integrovaná stylová světelná lišta. S výjimkou přední a zadní části je celá vnější karoserie vyrobena z hliníku.
Vždy trochu jinak
V roce 1965 reprezentoval 911 Targa nový typ auta. Porsche to původně prodávalo jako „bezpečnostní sklopná střecha s ochranným rámem“, ale Targa se etablovala jako ikona stylu. Porsche tak v jedinečné formuli Targa úspěšně spojilo dva světy: svět kabrioletů a svět kupé.
Galerie obrázků: Porsche 911 Targa
Více informací:
porsche.si
