Trh s nabíječkami pro elektromobily je zaplaven různými možnostmi. Proto jsme pro vás připravili přehled možností nabíjení vašeho nového elektromobilu.
Nákup nabíječky pro váš elektromobil půjde ruku v ruce s nákupem vašeho nového auta, proto jsme dali dohromady pár informací. Nejprve základy e-mobility! Velikost baterie elektromobilu se měří v kWh. Průměrný elektromobil střední třídy někde má 60 kWh velká baterie (Cupra Born, ID.3). Větší a dražší auta spotřebují kolem 80 kWh (ID.4). Existují i takové s 100 kWh nebo více (Mercedes-Benz EQS). Průměrná spotřeba elektromobilu (bavíme se o průměru ve všech ročních obdobích, při různých teplotách) je 20 kWh na 100 ujetých kilometrů. Menší auta spotřebují kolem 18 kWh, větší, těžší a „více“ SUV mohou spotřebovat i 22 kWh a více.
Video: Jakou domácí nabíjecí stanici pro elektromobil vybrat?!
Pokud tedy máte auto s baterií 60 kWh, vystačíte si v průměru na jedno nabití baterie asi 300 kilometrů. Jedná se o hrubé výpočty, které jsou základem pro výběr domácí čerpací stanice. V případě posledně jmenovaného je důležitý čas potřebný k nabití baterie určité velikosti.
1. Nabíjecí stanice, která je součástí výbavy každého elektromobilu
Každé auto má přidanou nabíječku, která umožňuje nabíjení z klasické domácí zásuvky, do které můžete zapojit i vysavač nebo multitasker. Z takové zásuvky se baterie nabíjí rychlostí přibližně 2,3 kWh za hodinu. To znamená, že budete auto s 60 kWh nabijte baterii 24 hodin. Pro menší elektromobily, které mají baterii kolem 25 kWh, bude tato nabíjecí stanice dostačující, jelikož auto nabijete za 10 hodin.
2. Přenosná nabíječka, univerzální nabíječka
Pokud má vaše garáž průmyslovou zásuvku, do které jste již připojili náročnější a plýtvající pracovní zařízení (domíchávače betonu) a za ní je jedna fáze a pojistka 32A, pak budete moci auto nabíjet z tohoto typu zásuvka v sazbě 7,4 kWh. Tento typ instalace se používá především v novějších budovách. V tomto případě si budete moci pořídit „přenosnou“ nabíjecí stanici, kterou budete vozidlo nabíjet doma a také na cestách. před dlouhou cestou jej snadno uložíte do kufru auta.
S touto 7,4 kWh „přenosnou“ nabíječkou nabijete prázdnou baterii svého 60 kWh auta za cca 8 hodin. Tedy přes noc nebo při práci v práci.
Tato možnost nabíjení patří k těm lepším, protože vozidlo se nabíjí poměrně rychle, ale zároveň je dostatečně pomalé na optimální údržbu baterie. Ale o údržbě baterie nebo manipulaci s baterií v dalším příspěvku.
Další poznámka, která je zcela nezbytná. Pro všechny z vás, kteří ještě nevlastníte elektromobil a nevyznáte se v něm.
Baterie elektromobilu se v zásadě nabíjí pouze do 80 procent své kapacity, a to především kvůli zachování životnosti baterie. Baterii do 100% nabíjíme pouze před plánovanou delší cestou a pak jen hodinu až dvě před odjezdem. Platí pravidlo, že baterie má maximální zatížení co nejméněkrát.
Vzhledem k tomu, že autobaterie je obvykle nabitá pouze na 80 procent, zkracuje se tím doba nabíjení baterie.
3. Klasická 11 – 22 kWh domácí nabíječka pro elektromobil
Většina elektromobilů umožňuje obousměrné nabíjení až 11 kWh, některé dokonce až 22 kWh. Většina „hlavních“ pojistek či kombinací na třífázový proud však zvládne přibližně 14-15 kWh, takže nabíjení doma s možností 22 kWh zvládne jen málokdo. S nabíječkou, která se nabíjí 11 kWh, nabijete auto s 60 kWh baterií za 4-5 hodin. To znamená, že každou hodinu nabíjení získáte zhruba 65 kilometrů dojezdu.
U této domácí elektrické nabíječky do auta musíte věnovat pozornost dvěma věcem:
- Poprvé: Nejdůležitější při výběru domácí nabíječky je, že nabíječka umožňuje komunikaci s vaší sítí přes speciální „load balancing modul“ a dynamicky tak přizpůsobuje rychlost nabíjení podle současné spotřeby elektřiny vašeho bytu či domu. Jinak by při spotřebě více než 14 - 15 kWh při současném zapnutí pračky, indukční desky a autonabíječky došlo k přetížení sítě a výpadku hlavní pojistky. Vaše nabíjecí stanice proto musí detekovat zatížení sítě a přizpůsobit se tomuto zatížení a v případě potřeby snížit nabíjecí výkon vozu.
- Podruhé: Domácí nabíjecí stanice pro elektromobil by měla umožňovat regulaci sítě, ale není nutné být připojen k internetu. Většina nastavení souvisejících s nabíjením baterie, jako jsou nabíjecí plány a podobně, se nastavuje na samotném autě, které je vždy připojeno k internetu, takže by bylo zcela zbytečné jej nastavovat na samotné nabíjecí stanici.
Pokud elektromobil není vaším primárním vozem v rodině, pak ani nevidíme potřebu jej instalovat 11 kWh nabíjecí stanice, protože máte vždy k dispozici další vozidlo. Pokud však plánujete jako „první“ auto používat elektromobil, bude tento typ nabíjecí stanice pro pohodlí také nezbytný. Vše samozřejmě závisí také na dojezdu a kapacitě baterie vašeho vozidla.
Sérii video epizod budete moci sledovat na City Magazine Slovenija, informačním kanálu T2 a na všech sociálních kanálech Jana Macarola. Pravděpodobně každou neděli v 18:00 do 15.7. s pokračováním v podzimním termínu.
Podcast: Můj první elektromobil
Chcete-li seriál sledovat, připojte se k Janu Macarolo do komunity na Facebooku a dalších online kanálů, kde budete tento obsah spoluvytvářet.
LEAS – Majitelé elektromobilů ve Slovinsku
Jste novým majitelem elektromobilu?! Láká vás nebo jen zajímá e-mobilita? Přemýšlíte o koupi nového elektromobilu? Pak se přidejte do FB skupiny LEAS a čtěte a sdílejte informace o e-mobilitě. Společně vytváříme největší komunitu majitelů elektromobilů!
Příznivci projektu „Můj první elektromobil“.
Dobrý rok, T2, evpolnilnice.si, Magazín města Slovinska
