Jeep připravil pro rok 2025 novou vstupní verzi elektrického Wagoneer S – model Limited. Se základní cenou 66 995,- je $ dostupnější než loňská verze Launch Edition a přináší s sebou nový trend v automobilovém průmyslu: nákup další energie prostřednictvím softwarového upgradu.
V základu nabízí Jeep Wagoneer S Limited 500 koní (373 kW) a zrychlení na 100 km/h za méně než čtyři sekundy. Pokud chcete mít přístup ke všem 600 k (447 kW), musíte se rozhodnout pro volitelný balíček Propulsion Boost Package, který odemkne plný výkon pouze prostřednictvím softwarové aktualizace. Jeep není jen prodej auta, ale také možnost ho skutečně využít – samozřejmě za příplatek.
Základní Jeep Wagoneer S Limited je stále rychlý, ale má „zámek“ na motoru
Přestože je základní verze Jeepu Wagoneer S Limited o něco méně výkonná, stále jde o jedno z nejrychlejších elektrických SUV. Je napájen z dvojitý elektromotor, která se vyvíjí 500 koní (373 kW) a 710 Nm točivého momentu. To umožňuje zrychlení 100 km/h za méně než čtyři sekundy, což je na tak velké auto působivé.
Pro ty, kteří chtějí více výkonu, nabízí Jeep placenou aktualizaci softwaru, která zvyšuje výkon 600 hp (447 kW) a točivý moment zapnutý 837 Nm. Tím se zrychlí na 100 km/h se zkrátí na 3,4 sekundy, což už je na úrovni některých superaut. Konečná rychlost zůstává stejná – 200 km/h, bez ohledu na verzi.
Dojezd a nabíjení – kolik kilometrů za kolik minut na nabíjecí stanici?
Použití Jeep Wagoneer S Limited Baterie 100,5 kWh, což podle továrních údajů umožňuje Dosah 473 kilometrů (294 mil).. To je o něco méně než Spustit vydáníkdo nabídl 488 kilometrů (303 mil).
Nabíjení je poměrně rychlé, jak DC rychlonabíječka nabijte baterii z 20 % na 80 % za 23 minut. Pokud spěcháte, Pouhých 10 minut nabíjení vám poskytne dalších 161 kilometrů (100 mil) dojezdu. To ponechává Wagoneer S praktickou volbou pro delší cesty, i když stále nedosahuje úrovně rychlosti nabíjení od Tesly.
Méně luxusu, ale stále dostačující výbava, protože Jeep Wagoneer S Limited
Aby byla nová verze Limited levnější, musel Jeep přesunout některá zařízení do seznamu dalších možností. Prémiový audio systém McIntosh a displej pro cestující, které byly standardem u Launch Edition, jsou nyní k dispozici pouze jako extra.
Přesto je Wagoneer S Limited stále bohatě vybaven. Přichází standardně vyhřívaná a elektricky nastavitelná sedadla v deseti směrech, což oceníte především v chladnějších měsících. Kromě toho má také velká panoramatická střecha, který dodává kabině cestujících pocit prostornosti a vzdušnosti. Kola jsou standardní 20palcový hliník, který dodává SUV elegantní a robustní vzhled.
Pro ty, kteří chtějí ještě odvážnější vzhled, nabízí Jeep dvě nové barvy, Hydro modrá a arktická šedáa exkluzivní Obsidiánový balíček vzhledu, který bude dostupný o něco později.
Placené upgrady – nový trend nebo slepá ulička pro automobilový průmysl?
Jeep není prvním výrobcem, který se snaží zákazníkům nabídnout poplatek za softwarově odemčené funkce. Mercedes-Benz již u svých elektrických modelů EQ nabízí placené balíčky „boost“, kde si můžete odemknout více energie za měsíční nebo roční předplatné. BMW dokonce před časem zkusilo službu předplatného. vyhřívaná sedadla, ale nápad byl tak nepopulární, že musel být rychle opuštěn.
Strategie Jeepu je chytrá – základní cena vozu je nižší, což přitahuje více kupujících. Později se je pak snaží přesvědčit, aby malým příplatkem odemkli „skutečný“ potenciál vozu. To je taktika, kterou dobře známe ze světa videoher a chytrých telefonů, ale v automobilovém světě ještě není plně akceptována.
Čelíme budoucnosti, kdy budeme muset platit měsíční poplatky za každý dodatek – od většího výkonu po pokročilé bezpečnostní systémy? Jednou dokonce budeme samořídící technologie se musela odemykat kreditní kartou?
Pokud je odpověď „ano“, pak nemusí být daleko den, kdy budeme muset platit navíc i za použití tras.
