fbpx

Jeep Wrangler Rubicon 392: Osmiválec se neloučí – vrací se nadobro

„Konečná edice“? Raději „Věčná edice“.

Jeep Wrangler Rubicon 392
Foto: Jeep

Po dvou letech experimentování s „nejnovějšími verzemi“ získal Jeep Wrangler Rubicon 392 trvalý status. Osmiválec zůstává, protože lidé chtějí mít na výběr – a trochu se smát z výfuku. Je čas přijmout tento moderní paradox s plným nasazením.

Jeep to potvrdil 6,4litrový motor HEMI V8 Model 392 zůstává v Jeepu Wrangler Rubicon „na neurčito“. Nový šéf Jeepu Bob Broderdorf navíc naznačil, že pohon HEMI bude použit i v dalších modelech Jeep. „Motor Hemi V-8 o objemu 6,4 litru bude mít u Jeepu své místo,“ řekl – takže žádná labutí píseň, jen další basové linky.

Jeep Wrangler Rubicon 392
Foto: Jeep

Čísla, která se nevymlouvají

Pod kapotou: 470 koní (351 kW) a 637 Nm (470 lb-ft)Zrychlení 0–60 mph (0–97 km/h) za 4,5 s a čtvrt míle za 13,0 sMaximální rychlost? 175 km/h – omezené, protože 35palcové balóny nejsou určeny pro dálnici.

Wrangler s motorem V8 stále dokáže dýchat pod vodou: 34,5 palce (0,876 m) brodění a 11,6 palce (29,5 cm) světlá výška. Přední odpružení ve standardní výbavě. Výstražný naviják s nosností 8 000 liber (3,63 t)Toto není doplněk životního stylu; to je Tlačítko „Zachraňte den“.

Pro pocit hmoty: prázdná hmotnost ~ 5 268 lb (2 390 kg), odtažení k 3 500 liber (1 588 kg)Velký, vysoký, rovný jako krabice od vojenských bot – a o to jde.

Rubicon, jako švýcarský armádní nůž na 35palcových pneumatikách

Selec-Trac dvoustupňový rozdělovač, trvalý pohon 4×4, Den 44 širokorozchodné nápravy s elektronickými zámky Tru-Lok, elektronické odpojení předního stabilizátoru, půlpalcový výtah a tovární nastavení Xtreme 35: 35palcový BFGoodrich a bronzové ráfky s možností upevnění beadlocků. Na skále, v blátě nebo v utažském červeném písku se model 392 cítí jako doma.

Malá poznámka ke standardní výbavě „Finálního vydání“: Mopar trojitá smyčka a 83dílná sada nářadí Exkluzivní vintage modely z roku 2024 zůstávají; rok 2025 přináší prakticky všechno ostatní. Děkuji vám, pilní sběratelé detailů.

Foto: Jeep
Foto: Jeep

Cabin: digitální dinosaurus, který zná TikTok

Modernizace modelového roku 2024 opravila Wrangler 12,3palcový displej systému Uconnect 5, nové airbagy a komfortní prvky – a model 392 to vše v sobě skrýva Nappa čalounění a bronzové akcenty. To je vše: dveře staženy, střecha stažena, Apple CarPlay/Android Auto nahoru. Retro rám, moderní duše.

„Gladiátor 392?“ To je taky vaření.

Pokud je Wrangler 392 konstantní, pak je Gladiátor 392 logická další kapitola. Broderdorf potvrdil, že pickup dostane motor HEMI. Jinými slovy: vzadu postýlka, vpředu vidlicový osmiválec, všude úsměvy. Marketing říká: podepsáno, orazítkováno, slíbeno.

Foto: Jeep
Jeep Wrangler Rubicon 392
Foto: Jeep

V8 a ionty: Dvojitá melodie Stellantis

Jeep také buduje elektrickou budoucnost. Wagoneer S. je prémiový elektromobil s výkonem až 600 koní (447 kW) a oficiální dosah 294 mil (473 km)Žádný plyn, spousta hybnosti – a ironicky příjemný doplněk k modelu 392: ticho nebo hrom, vyberte si náladu. To je současnost motorismu.

Ceny a dostupnost

Pokud hledáte klíčová slova „kolik“, odpověď se nachází v „tučném šestimístném“ rozmezí v dolarech. Wrangler Rubicon 392 Final Edition, rok výroby 2025 odhaduje většina průvodců v okolí Doporučená maloobchodní cena $100 000–$102 000 (bez určení); rozdíly mezi zdroji jsou tu a tam jen pár stovek dolarů. Ceny pro rok 2026 Jeep to zatím neprozradil. Kdo čeká, čeká na hrom.

Foto: Jeep

Širší kontext: renesance HEMI

V orchestru Stellantis se hudba V8 vrací ještě v širším měřítku. Rameno 1500 oficiálně oznámeno návrat 5,7litrového motoru HEMI V8 pro modelový rok 2026 – tlak zákazníků dělá divy. To je také signál, že „stará škola“ bude ještě nějakou dobu součástí školních osnov.

Závěr: Jeep Wrangler Rubicon 392

kovboj, honák Model 392 je automobilový paradox, který funguje. Na papíře se jedná o 35palcovou krychli, která dokáže dosáhnout rychlosti 175 km/h a zrychlit z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy. a to s podvozkem, který má stále odstraněnou střechu a dveřeV praxi je to paměťový stroj: zvuk, vůně, vítr, trocha benzínu v žilách a spousta sebevědomí za volantem. Zatímco Wagoneer S. hladká elektrická budoucnost, 392 drží pochodeň mechanického prvotního křiku. A právě tato dualita dělá Jeep zajímavým: značkou, která je dostatečně dospělá na to, aby mluvila o kilowattech, a zároveň dostatečně rebelskou na to, aby stále říkala „jste doma“ pro motory V8. Pokud vás nadchly… možnosti, toto rozhodnutí znamená přesně to: více hudby pro více uší – na silnici, v poušti nebo na parkovišti vaší oblíbené kavárny.

S vámi od roku 2004

Od roku 2004 zkoumáme městské trendy a denně informujeme naši komunitu následovníků o novinkách v životním stylu, cestování, stylu a produktech, které inspirují vášní. Od roku 2023 nabízíme obsah v hlavních světových jazycích.