Na letošním veletrhu Japan Mobility Show 2025 představila Honda světu něco, co by se dalo snadno nazvat „motocyklem z budoucnosti, který se příliš rychle vrátil do současnosti“. Jejich koncept Honda EV Outlier je vizí motocyklu po roce 2030 a jeho vzhled a filozofie se zdají být cizí i dnes. Dlouhý, nízký, téměř plovoucí stroj s tmavými průsvitnými panely, které odhalují jeho technologickou duši, vypadá jako něco, na čem by jezdil hrdina kyberpunkového filmu. Ale tohle není sci-fi – tohle je Honda, která zkoumá, čím se může motocykl stát, když je osvobozen od všech omezení spalovacího motoru.
Elektrická mobilita
Plug-in hybridy, lépe známé jako PHEV, by měly být ideálním kompromisem mezi elektromobilem a konvenčním vozem – něčím jako automobilovou verzí principu „sním si dort a zároveň ho sním“. Bohužel je ale mnoho majitelů používá spíše jako benzínové vozidlo s bonusovou baterií, kterou nabíjejí méně často než svůj chytrý telefon z roku 2012. A protože to má za následek výrazně vyšší emise, než bylo slibováno, Německo zvažuje ukončení tohoto polovičního používání. Řešení? Auto, které ztrácí energii, pokud ho pravidelně nenabíjíte. Ano, čtete správně.
Společnost Volvo Cars opět dokázala, že bezpečnost není jen jejich tradicí, ale téměř náboženstvím. Jejich nový vícenásobně nastavitelný bezpečnostní pás – Volvo Smart Seatbelt, který bude mít premiéru v plně elektrickém SUV Volvo EX60, byl časopisem TIME označen za jeden z nejlepších vynálezů roku 2025. Ano, mluvíme o bezpečnostním pásu, který se nejen utahuje – on si myslí.
Bezpečnost aut – to, co všichni chválíme, dokud nepřijde účet. V roce 2025 nám Euro NCAP opět ukázalo, že se nejedná jen o okázalá loga. Zatímco někteří staříci stále šetří na senzorech, nováčci z Východu dokazují, že bezpečnost může být cenově dostupná. A ve srovnání s loňským rokem je obraz ještě zábavnější – nebo tragičtější, podle toho, jaké auto řídíte.
Čínské značky už nejsou exotické. V dubnu 2025 BYD poprvé předběhl Teslu v počtu registrací elektromobilů v Evropě, zatímco EU tlačí na dovážené čínské elektromobily cly. V této souvislosti rozděluji čínské značky do čtyř jasných vrstev (prémiové, téměř prémiové, mainstreamové, hodnotové) a každou zdůvodňuji technologií (baterie/nabíjení/ADAS), bezpečností (Euro NCAP), cenami, síťovou prezentací a evropskými partnerstvími. Takže - luxusní hierarchie čínských automobilových značek v Evropě?!
Každý rok se nemůžu dočkat okamžiku, kdy budou vyhlášeni finalisté soutěže COTY – Auto roku 2026. Je to nejlepší přiblížení automobilové Eurovize – plné napětí, nafouklých ega a nablýskaných PowerPointů, tabulek a seznamů. Ale letošní výběr finalistů? Tenhle mě opravdu ohromil. Tak jsem se rozhodl, že musím sepsat pár hrubých řádků. Ve stylu Macarolov. Bez chloupků na jazyku a bez růžových brýlí. Protože můžu mít svůj vlastní názor.
Od klasických legend v novém pojetí až po elektrické rakety a koncepty, které pravděpodobně vídáme jen ve snech – pokud si myslíte, že japonský automobilový průmysl spí, připravte se na to, že vás veletrh mobility Tokyo Mobility Show 2025 jemně, ale pevně probudí.
Představte si elektrické SUV se srdcem rakety, futuristickou technologií a cenovkou, kterou byste očekávali od starého hatchbacku – Leapmotor C10 s 800voltovou architekturou je tu, aby otřáslo světem.
Lexus, japonský mistr decentního luxusu, kterému se vždycky dařilo vyvažovat tradici s nádechem šílenství, se nyní pouští do divokých vod krize identity. Ale když už je to krize, ať trvá – alespoň tak dlouho, aby se objevily futuristické hračky jako toto „kupé“ se čtyřmi dveřmi a srdcem elektrického nomáda.
Po prvních třech čtvrtletích roku 2025 zaznamenala společnost Porsche pokles provozního zisku o 99 procent – ze 4,03 miliardy eur v roce 2024 na pouhých 40 milionů eur. Ano, čtete správně: devadesát devět procent. V automobilovém světě je to, jako by 911 Carrera na trati náhle ztratila výkon – je to velkolepé i bolestivé zároveň.
Volvo XC60 je již dlouho králem švédských silnic – nejprodávanějším modelem značky, který si získává srdce svou kombinací elegance a praktičnosti. Konkurence ale nespí: BMW X3, Mercedes GLC a Audi Q5 jsou svěží a ostré jako břitva. Dokáže modernizované XC60 s novým vzhledem, vylepšeným interiérem a hybridním srdcem stále držet krok? Pojďme se ponořit do detailů a zjistit, zda toto švédské SUV stále bojuje o trůn – a proč je stále jedním z mých oblíbených.
Z aut se staly chytré telefony na kolech? Před dvaceti lety jste si koupili BMW, abyste si mohli říct, že máte BMW. Nastartovali jste motor, zvuk duněl, sousedé vzdychali. Dnes? Zákazníci mluví o kilowatthodinách. O tom, jestli má auto 400voltovou nebo 800voltovou architekturu. A o tom, kolik kilometrů ujedete za patnáct minut nabíjení. Nikdo se už neptá, jak auto řídí – ptají se, jak se aktualizuje. Vítejte v době, kdy se z aut staly chytré telefony.











