No dožili jsme se ho. Po více než třech letech chřadnutí a chřadnutí nejnovější přírůstek Tesla Motors, Model X, právě spatřil světlo světa a s inženýry přestřihl pupeční šňůru. Tedy alespoň verze Signature. Elon Tusk říká, že Model X bude lepší crossover, tedy kombinace sedanu a minivanu, jako sedan Model S a první elektrický crossover, který vyrazí na silnice. Také slovensky. Tesla se sice doslova „narodila“ s Modelem X, ale za tu dobu již přesvědčila mnoho zákazníků (obdržela již přes 20 tisíc objednávek), kteří museli zaplatit pět (za standardní model) resp. 40 tisíc amerických dolarů (u modelu Signature) akontace.
Elektrická mobilita
Chytré hodinky jsou nejnovější módou, ale nic nepřekoná staré dobré analogové hodinky, zvláště pokud jsou to Tesla Watch. A ne, nejde o nový projekt Elona Muska, který se stále drží aut (a domácích baterií), takže tyto steampunkové hodinky nejsou o nic méně působivé. Vytvořil ji ThinkGeek a jistě okouzlí všechny vyznavače této subkultury, která mísí prvky sci-fi a viktoriánské éry.
GinzVelo je velomobil, tedy autokolo, které jede stejně rychle jako auto. Jde o tříkolku s uzavřenou kabinou, kterou kromě výkonu jezdce dokáže pohánět také 500wattový motor v náboji zadního kola, který je napájen 48wattovou baterií. Jde o dítě vynálezce Petera Ginzburga, který jej sám nazývá lidsko-elektrické hybridní vozidlo (HEH Vehicle), a zákazníky hledá prostřednictvím kampaně na Kickstarteru.
Elektromobil Immortus je první vozidlo na solární pohon na světě, které může jezdit neomezeně, protože nevyžaduje nabíjení. Je to vize budoucnosti australské společnosti EVX Ventures, která jako alternativu ke slunci nabízí pohon na elektromotory HUB na zadních kolech, který zajišťuje 10 kWh lithium-iontová baterie s nočním dojezdem 400 kilometrů. První prototyp vozidla se veřejnosti poprvé ukáže přes louži na SEMA Show v listopadu 2015.
Na trhu elektrokola rostou jako houby po dešti, takže jejich cena neustále klesá, ale jejich obliba stoupá. Aby se ale dalo mluvit o „e-epidemii“ elektrokol, bude muset cena – vedle hmotnosti hlavní mínus takových kol – trochu klesnout. Ještě předtím mají zákazníci skvělou alternativu – ONwheel. Zařízení, které promění běžné kolo v elektrokolo během několika sekund. Baterie a 800wattový bezkomutátorový elektromotor váží něco málo přes 800 gramů, díky čemuž ONwheel zabije dvě mouchy jednou ranou – hmotnost a cenu.
Mezi záplavou elektrokol, která všechna slouží ke stejnému účelu a liší se od sebe stejně, jako se od sebe smartphony liší vzhledem (tedy prakticky ničím) - samozřejmě existují světlé výjimky - multifunkční elektrokol Ubco 2x2 kolo vyniká nad konkurencí. Tato 174 kilogramů vážící dvoukolka nejen jinak vypadá, ale také se od ostatních chová. Je to terénní kolo a opravdový multi-tasker, protože jej můžete použít k přepravě těžkých nákladů ráno a prohánění off-road stezek odpoledne.
Bolt M-1 je v podstatě pořád „jen“ kolo. Můžete to řídit. Ale jde o to, že žádný nepotřebuješ. Jde o elektrokolo s akumulátorem, které ujede na nabití 80 kilometrů a dokáže „ujet“ rychlostí až 64 km/h. High-tech kolo s rekuperačními brzdami je propojeno s chytrým telefonem, kde se prostřednictvím speciální aplikace dostanete ke všem nasbíraným údajům jako rychlost, vzdálenost atd. a můžete jej také bezdrátově odemknout.
Trefecta DRT je elektrokolo pro geeky z budoucnosti a pokus přimět lidi, aby se masověji vzdali automobilové dopravy. Mnoho lidí se ale jen těžko loučí s komfortem a technologiemi, které přinášejí. Firma Trefecta jim proto nabídla elektrokolo, které dokáže ukrýt i mnohá auta, je totiž vybaveno technologií, která se nenachází ani u ocelových koní.
Elektrokola zažívají v posledních letech opravdový boom. Jak by také ne, když pro mnohé proměňují dříve příliš těžké svačiny v neúnavné jízdy. Ať už pro seniory, ať už pro lidi, kteří dojíždějí do práce a nechtějí přijít na pracoviště zpocení. Mnozí ale nemají tu čest jezdit do práce a na pochůzky pouze na kole, protože vzdálenosti jsou příliš velké. Zde přichází na řadu A-Bike Electric, nejlehčí skládací elektrokolo na světě, které snadno zkombinujete s jinými druhy dopravy.
Začalo to rikšou, dvoukolovým vozidlem s jedním nebo dvěma sedadly taženými člověkem. Ty byly nahrazeny kolovými rikšami, které nenajdeme jen v Asii, ale i na Západě. Pak přišla na řadu vozidla Piggio Ape, která nebyla ekologická. Dalším krokem ve vývoji rikš je Lindo, snadno ovladatelná elektrická a ekologická rikša Kyle Armstronga.
V americkém výrobci kol Vela nám chtějí usnadnit každodenní boj s městskou dopravou. Vyrobili totiž pokročilé elektrokolo s retro vzhledem, které představili i na Kickstarteru.
Od letošního jara budou v ulicích slovinských měst k vidění elektrická vozidla Renault pro bezuhlíkovou mobilitu. Skvělé, že?!