Leseno kolo Aero želi s svojo inovativno obliko odkriti nove možnosti kompozitnega lesa, t.j. posebno obdelanega lesa (postopek kemijske modifikacije lesa z vnosom manjših molekul v celične stene). Nastal je po zamisli arhitekta Atanasa Zheleva, Mariya Korolova in Martina Hutzal, luč sveta pa ugledal na milanskem tednu oblikovanja 2015.
Cyklistika
Amsterodamský designový dům Sprintime vyvinul elektrokolo Adam, které je navrženo tak, aby vyhovovalo životnímu stylu studenta (Adam je zkratka pro nizozemské hlavní město). Tým totiž zkoumal různé cyklistické vzorce a chování studentů ve městě a výsledky zjištění máme před sebou. Elektrokolo s vyjímatelnou baterií a reproduktorem.
Jízdní kola jako taková nejsou to nejkrásnější na tomto světě. Tolik toho můžete udělat pouze s rámem a dvěma koly. Krása kola tedy většinou spočívá v jeho funkčnosti a ne tolik v jeho estetice, ale jedna společnost se to snaží velmi odvážně změnit – Carbon Wood Bikes. Všechna jejich kola jsou ručně vyráběna ze dřeva a uhlíkových vláken a jsou dobrým příkladem užitého umění.
Přiznejme si to. Většina elektrokol není přehnaně atraktivní. Je vzácné, že jej zdobí rafinovaný a módní design. Vintage elektrická křižníková kola CRUZ od kalifornské značky Vintage Electric však vzdorují jakémukoli stigmatu, které se k těmto typům kol od doby, kdy se poprvé objevily, váže. Téměř neznatelně nese také 3000wattový motor, se kterým dokáže bez pohonu dosáhnout rychlosti až 60 km/h.
Po dobrém roce jsme dostali druhou polovinu Halfbike, Halfbike II. No, ono vlastně nejde o chybějící díly, ale o úplně novou a vylepšenou verzi předchůdce Kolelinio z roku 2014, extrémně inovativní kolo, na kterém se jezdí celým tělem, jelikož se na něm jezdí ve stoje. O ústředí není ani slechu. Takže obnovuje pocit z jízdy ve stoje, ale je to mnohem víc než klasické kolo. Není divu, že na Kickstarteru hoří.
Jako by fatbike, kolo, které nezná roční období a nebojí se žádného terénu, nebylo dostatečně univerzální, nyní přišla elektrická verze. Zní to jako název RadRover, kde můžete místo nohou používat 48V lithium-iontovou baterii Samsung na dlouhé vzdálenosti. Za přepočtených 920 eur už nikdy nebudete při každodenní přepravě na kole vypadat stejně. Získejte to nyní na Indiegogo.
Volvo bylo vždy synonymem bezpečnosti. Nyní švédská automobilová značka společně s reklamní agenturou Grey London rozšířila svou starost o bezpečnost řidičů na bezpečnost těch, s nimiž sdílejí silnici - cyklistů - o reflexní bezpečnostní recepci s neviditelným lakem LifePaint. Do testovacího projektu je zapojena i start-upová společnost Albedo100, která vyrábí sprej zvyšující viditelnost v noci a tím i bezpečnost cyklistů a ostatních účastníků silničního provozu.
Pokud jsme si mysleli, že na Vršič se dá dojet jen autem, na horském nebo silničním kole, byli jsme vážně na omylu. Red Bull Goni Pony zve 6. června vytrvalé a odvážné cyklisty na kombinovanou klasiku - s Pony kolem na Vršič.
JIVR Bike je městské elektrokolo, které je bez řetězu, skládací a umožňuje tzv. technologii iBeacon na bázi Bluetooth. JIVR Bike tak poskytuje všechny výhody cyklistiky bez nutnosti dělat kompromisy s životním stylem. JIVR Bike aktuálně sbírá finanční prostředky na Kickstarteru.
RAIOOO je inovativní tříkolka, zdánlivě určená pro děti, ale není vyhrazena pro výuku jízdy na kole ani pro děti, protože jde o dospělé městské kolo určené pro přepravu osob a každodenního „nákladu“. Jde o kvalitní a velmi obratný dopravní prostředek, se kterým můžete vyrazit i na větší nákupy, aniž by vám brašny visely z řídítek jako nadrozměrné náušnice. Skládá se z různých materiálů, ale klíčové slovo má dřevo.
Studie chytrých kol MoDe:Pro a MoDe:Me jsou součástí mobilního projektu Ford (Ford Mobility Plan), který se zabývá tím, jak lépe propojit klasickou dopravu do práce, do školy,... ať už autem, na kole nebo MHD s moderní technologie. Ford nabízí odpověď ve dvou skládacích kolech MoDe:Pro a MoDe:Me, které lze uložit do kufru, který sami mají a který i přes své malé rozměry uveze spoustu zavazadel.
Paul Timmer, holandský designér, vyřezal kolo z jasanového dřeva (bez přídavku dýhy nebo překližky), dřeva proslulého svými estetickými kvalitami a pevností. To ale neznamená, že jízda s takovým rámem je těžká. Právě naopak. Dřevěná konstrukce zachytí více vibrací na cestě do karoserie, dokonce více než uhlíková vlákna. Přesto je kolo odolné, což se hodí zejména pro cyklokrosové kolo.