Nejlegendárnější dodávka všech dob, Volkswagen T (transporter) ve své šesté generaci s sebou přináší všechny známé dobré vlastnosti předchozích generací a přidává elektronickou inteligenci svých novodobých bratříčků. Design není převratný, což je správné a co zákazníci očekávají. Legenda ve své automobilové třídě!
Když se řekne módní doplňky, většinou se nám vybaví dámské či pánské kabelky, boty, nějaký pěkný šperk a v poslední době i mobilní telefony. Módní doplňky slouží jako rozšíření identity – čím jsou pro nás důležitější, tím více pozornosti věnujeme kvalitě a dokonalosti výroby. S dostupnou cenou, špičkovým designem a úrovní zpracování snad může titul módního doplňku patřit i automobilu. V následujícím textu vám představíme nejnovějšího kandidáta.
Pro většinu lidí jsou definicí leteckého luxusu soukromé tryskáče, jako je Gulfstream G650, ocelový pták za 65 milionů dolarů nebo Bombardier Global Series. Existuje ale hrstka lidí, kteří si mohou dovolit ještě více. Aby bylo možné tyto požadavky splnit, začaly Airbus i Boeing vyrábět prestižní VIP verze svých osobních letadel. Jsou to většinou přestavby menších modelů, ale i luxus má svůj přebytek - Boeing 747-8 VIP.
Ford své SUV SVT Raptor odvážně „ošetřil“. Zřejmě se mu zdá, že 411 koní bylo pro některé málo, a tak jej upgradoval na Shelby Baja 700. Nákladní automobil na steroidech s až 700 koňmi nasadil i závodní pruhy a pro ještě odvážnější vzhled se bude možné instalovat odolné nárazníky.
Peugeot 308 SW je jako velký rodinný obývací pokoj. Moderní, vyspělý, extrémně prostorný s obrovským panoramatickým oknem. 308 SW se zdá být ideálním společníkem pro dynamické rodiny, které ocení jiný styl a francouzský šarm.
S modelem Ultima Evolution British Ultima Sports opět posouvá hranice toho, co je možné. Ultima Evolution je považována za superauto s nejrychlejší akcelerací a brzděním všech dob a je držitelkou i hromady dalších rychlostních rekordů. Ve verzích kupé a střechy přichází toto superauto inspirované Le Mans jako náhrada za Ultima GTR a Ultima Can-Am. 1 020 koní není nejvíc, co pod kapotou najdeme, ale kdo zrychlí z 0 na 100 km/h za 2,3 sekundy? Nic než Ultime Evolution.
Na některá místa se nedá dostat autem, lodí, dokonce ani letadlem. Tehdy potřebujete vznášedlo Renegade, svou vstupenku do světa svobody. Toto všestranné vozidlo pro dva je oděno do prakticky nezničitelného kevlaru a poháněno systémem AeroDrive, ke kterému je připojen čtyřtaktní V-twin motor, který dokáže vytáhnout až 80 km/h.
Lanesplitter je futurističen avto Marka Wilsona, ki se lahko razcepi v dva motocikla. Če vas mika udobje, predvsem pa varnost avtomobila, a istočasno hrepenite po okretnosti motocikla, je to vozilo, ki je enkrat odbit avto, drugič pa par ''Tron'' motociklov, pravšnja izbira. Izdelan pri Argodesignu se je svetu predstavil na avtosalonu v New Yorku 2015.
Pamatujete si film Hancock a brýle, které nosil Will Smith? Britská automobilka MINI poskytne řidičům a cestujícím dodatečnou bezpečnost a komfort brýlemi podobného designu, neboť na autosalonu v Šanghaji představila koncept chytrých brýlí MINI pro zobrazování rozšířené reality Augmented Vision, které obdobným způsobem jako které již představily Google Glass, s obrazovkou na úrovni očí a relevantními informacemi zlepšuje a obohacuje řízení.
Proč ten jediný? Protože bude postaven pouze jeden prototyp Fiat 550 Italia s motorem Ferrari F136FB V8. Na přepracovaném Fiatu 500 se podepsal design Lazzarini, který přesunul motor dozadu a monstrózní stroj dal prostor celé zadní části vozu včetně zadní lavice. Rozvor se oproti sériovému modelu protáhl na 2 650 milimetrů místo 2 300 a samozřejmě vše ostatní na něm i uvnitř svědčí o tom, že nejde o běžný model.
Citroën tentokrát evidentně zaútočí na trh sportovních užitkových vozů s vlastním know-how, při výrobě Aircrossu totiž nespoléhal na externí „dodavatele“. Koncept sportovně užitkového vozu, který zaujme inovativním exteriérem, si vypůjčil některé „tahy“ z C4 Cactus a interiér, byť minimalistický, ale technologicky, je z jiného světa. Jde však o hybridní vozidlo, které jen na elektřinu dokáže ujet až 50 kilometrů.
Po dobrém roce jsme dostali druhou polovinu Halfbike, Halfbike II. No, ono vlastně nejde o chybějící díly, ale o úplně novou a vylepšenou verzi předchůdce Kolelinio z roku 2014, extrémně inovativní kolo, na kterém se jezdí celým tělem, jelikož se na něm jezdí ve stoje. O ústředí není ani slechu. Takže obnovuje pocit z jízdy ve stoje, ale je to mnohem víc než klasické kolo. Není divu, že na Kickstarteru hoří.