Lexus hodil rukavici na setkání motoristických sportovců The Quail: koncept Lexus Sport. Dlouhá příď, svalnaté boky a aerodynamická záď naznačují návrat do velké ligy – tentokrát s motorem vpředu a závodními geny.
Když se z Mustangu stane had - Shelby Super Snake‑R: Shelby postavil na základě modelu Dark Horse širokoúhlý pásový stroj s výkonem přes 850 koní a hořčíkovými koly. Nový Shelby Super Snake‑R není jen poctou Carrollovi, je to moderní vylepšení.
Pokud je většina přívěsů stále aerodynamická jako cihly, AE.1 Panos vypadá jako skleněná kapsle z budoucnosti. Reklamy slibují, že přívěs táhne s vámi. Tentokrát to není metafora: TrekDrive vyhlazuje stoupání, nabíjí baterii při sjezdech a přináší klid, jaký generátory nikdy nepoznaly. Cena? 151 000 $, dodávky koncem roku 2026.
Základní Model Y (RWD) je jako dobrý batoh: nekřičí, neváží, prostě funguje. Zkušenosti majitelů ukazují, že u Tesly méně často stačí. Není tu žádná laboratoř, je to každodenní život. Jak vnímají novou Teslu Model Y. Proč je Tesla Model Y (RWD) v současnosti nejlepší možnou koupí mezi elektromobily.
Lucid si na víkend vyzkoušel svůj Gravity v divočině a vrátil se zpět jako Gravity X – koncept, který zvedá karoserii, rozšiřuje rozchod kol, montuje ochranné kryty podvozku a přidává střešní box se světly. Pokud se dostane do výroby, mohl by Rivian předběhnout hned na první nezpevněné cestě.
Když MG za méně než 50 000 liber nainstaluje do zadní části vozu výkon 742 koní (PS) a 800voltovou baterii, konkurence začíná lapat po dechu. IM5 Performance je elektrický sedan, který konkuruje vozu Tesla Model 3 Performance – a pokud jde o čísla, nezaváhá.
Restmody mají tendenci zjemňovat klasiku. Eccentrica V12 Pacchetto Titano dělá pravý opak: odstraňuje karoserii z uhlíkových vláken, přidává pevné křídlo, zpevňuje odpružení a nechává motor V12 řvát i přes otevřenou převodovku. Poprvé k vidění na The Quail, nyní ještě drsnější.
Svět se hrne do ticha a obrazovek a GP1 se točí až do 9 000 otáček za minutu a vyžaduje vaši levou nohu. Nová značka Garagisti & Co. vrací analogové šílenství. Garagisti & Co. GP1: V12, 1 000 kg, 6stupňová manuální převodovka – a nic, co by pípalo na dotyk.
SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Series II Overdose: 707 koní a o 12 cm větší šířka na 24palcových kolech
Pokud je sériově vyráběný Cullinan věží na kolech, pak je SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Series II Overdose jeho vylepšením na střeše: o 12 cm širší karoserie, 24palcová kola a 707 „koní“. Připoutejte se – a šetřete rozpočet.
Kabina modelu Karma Amaris GT Coupé je odhalena poprvé a slouží jako salonek pro technofily: volant s „veveričkovým“ tvarem a viditelným karbonovým věncem, kapacitní tlačítka, digitální ukazatele před řidičem, velká obrazovka infotainmentu uprostřed, třetí obrazovka před spolujezdcem. Na tunelu se „vznáší“ volicí páka. Vystaveným exemplářem je dvoumístný vůz, oděný v kůži a Alcantarě Crimson Orbit s dostatkem karbonu a klavírní černé, a nosič zavazadel v zadní části je určen pro cestovní tašky. Střecha? Elektrochromatické ztmavování, jako sluneční brýle pro celé auto.
Jesko Absolut opět překonal rekord z 0 na 400 km/h díky softwarové „magii“ Absolut Overdrive. 25,21 s. Jedním švihem zpět na trůn – a zpět v myslích všech, kteří stále přísahají na benzín.
Po dvou letech experimentování s „nejnovějšími verzemi“ získal Jeep Wrangler Rubicon 392 trvalý status. Osmiválec zůstává, protože lidé chtějí mít na výběr – a trochu se smát z výfuku. Je čas přijmout tento moderní paradox s plným nasazením.