Představte si Teslu, která není jen pro technologicky zdatné, ale pro ty, kteří počítají každé euro. Nový Model 3 a Model Y Standard slibují revoluci: méně výbavy, nižší cenu, ale stále dostatek výkonu, abyste byli přilepení k sedadlu. Je to geniální tah, nebo jen kosmetická dieta? Podívejme se, s trochou ironie – protože v každém autě je něco dobrého, i když je to jen úspora na účtu za elektřinu.
V době, kdy děti raději mačkají tlačítka na herních konzolích, než aby se brodily blátem, Triumph udělal něco, co by mohlo zachránit budoucnost motocyklismu. Představte si tříleté dítě na miniaturním elektrickém terénním kole, které se v okamžiku promění ze sedícího dobrodruha na trailech v mistra trialů – bez nutnosti použití nářadí, pouhým sundáním sedadla. Ano, to je řada TXP, nápad britské legendy Triumph a jejich akvizice společnosti OSET v roce 2022. Není to jen hračka na nedělní odpoledne; je to seriózní technologický kus, který buduje rovnováhu, koordinaci a neodolatelnou lásku ke dvěma kolům. A vzhledem k tomu, že jsme vyrůstali na kolech bez motoru, kde jediným „bezpečnostním prvkem“ byla maminka křičící „Pozor!“, pak je to krok vpřed. Ale pokud se z vašeho malého stane další Tony Bou, kdo jsem já, abych si stěžoval? Je to elektrická evoluce, která slibuje méně slz a více úsměvů – alespoň do té doby, než poprvé uklouznou.
Představte si auto, které vypadá jako krychle na kolech, váží méně než průměrný slon a slibuje zpřístupnění elektrické mobility všem. Dacia Hipster je víc než jen koncept – je to manifest proti zbytečné složitosti moderních vozidel. S robustním, hranatým designem připomínajícím futuristický kei car tento malý vůz dokazuje, že méně je opravdu více. Stane se dalším hitem v městských ulicích? Čtěte dál a zasmějte se geniální jednoduchosti, která by mohla změnit pravidla hry pro každodenní řidiče.
Představovali jste si někdy, že vaše auto je jako starý, věrný přítel, který si nestěžuje na písek v převodovce, ale s úsměvem vás veze přes Saharu? Arksen Project Sahara je přesně tím – přepracovaný Land Rover Defender, který kombinuje britskou robustnost s moderním terénním vybavením. V době, kdy všichni mluví o elektrických hračkách, tento dieselový veterán dokazuje, že klasické technologie stále kralují v divočině. S trochou ironie: proč čekat na čerpací stanici uprostřed ničeho, když můžete natankovat naftu a jet dál? Tento vůz vás nadchne pro seriózní expedice, ale zároveň zůstane dostatečně civilizovaný pro jízdu ve městě.
Představte si, že vezmete Range Rover z počátku tisíciletí – ten, který je už králem luxusních SUV – a vrátíte se s ním do doby, kdy auta ještě měla duši, ne jen obrazovky a senzory. Velvet Motorworks, estonské kouzelníky za volantem, přesně to dělají: vzali třetí generaci (L322) a proměnili ji v něco, co dýchá nostalgií, ale zároveň srší moderní silou. Range Rover Reimagined není jen restaurování, je to znovuzrození – s trochou ironie, protože kdo by si pomyslel, že se „staré“ stane novým trendem? Ale ve světě, kde jsou nová SUV spíše jako chytré telefony na kolech, je analogový pocit opravdovou lahůdkou. Připravte se na jízdu, která vás provede blátem a dálnicí, aniž byste museli obětovat styl.
Porsche 904 Carrera GTS nebylo jen další hezkou tváří ze 60. let. Bylo to auto, které dokázalo, že Stuttgart dokáže porazit velké hráče ve vytrvalostních závodech s trochou sklolaminátu (v té době použitého poprvé), důmyslným konstrukčním řešením a houževnatostí. Mezi lety 1964 a 1965 bylo vyrobeno pouze 106 kusů a pouze tři z nich měly vzácný motor V8 odvozený z Formule 1.
Dacia Bigster je velkým vstupem značky Dacia do segmentu C-SUV: obrovská, hybridní, cenově dostupná – a bolestně upřímná, co se týče kompromisů. Internet už šeptá: tažení je špatné, kamera uspává, bezpečnost je „jen“ tři hvězdičky. Zde je destilát závad, které web nejčastěji detekuje – a co za to dostanete.
Nové Porsche Cayenne Electric, které dorazí na konci roku 2025, nastavuje nová pravidla hry. S futuristickým displejem Flow Display, vyhřívanými plochami, panoramatickou skleněnou střechou s nastavitelnou průhledností a 13 barevnými kombinacemi interiéru promění toto SUV řízení v digitální luxus.
Porsche 911 Carrera T je už samo o sobě vysněným vozem každého řidiče – lehký, s manuální převodovkou a zaměřený na to podstatné. TECHART Tsport R ho však posouvá na novou úroveň s přídavnými 111 koňmi (82 kW) na celkových 505 koní (373 kW) a točivým momentem 80 Nm na 530 Nm. Čtyři pakety – Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch a Berggipfel – přinášejí karbonové doplňky, flexibilní výfuk a vylepšení interiéru, jako je řadicí páka vyrobená ze starobylého bahenního dubu. Od zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,4 sekundy až po maximální rychlost přes 300 km/h – tohle je 911, která vás nenechá lhostejnými.
Představte si rušné ulice Evropy, kde se mezi obvyklými SUV objevuje něco nového – Rivian R2. Toto 4,7metrové elektrické SUV z Ameriky přichází v roce 2026, aby otřáslo starým kontinentem. Konec mohutným R1T nebo R1S, které byly pro naše silnice příliš velké. R2 je jako malý bratr, přizpůsobený evropskému vkusu: kompaktní, výkonný a plný technologií. S mírnou ironií: startupy rády slibují hory, ale technologie Rivianu už teď ohromují velké hráče, jako je Volkswagen. Bude R2 skutečně převratným modelem, nebo jen dalším elektrickým výstřelkem? Uvidíme, co přinese.
Pokud jde o auta, která vám zrychlí tep, BMW nikdy nepatří k těm, co by nečinně přihlížely. Zatímco ale puristé v oblasti benzínu stále přísahají na řev vidlicového osmiválce a vůni oktanu, Mnichov si pohrává s nápadem, který by mohl otřást jejich základy: elektrický sportovní vůz. Ano, slyšeli jste správně – BMW zvažuje elektrifikaci své legendární divize M, ale jak praví staré bavorské přísloví: „Pomalu se jde daleko.“ Nebo taky ne. Bude to BMW i3 M?!
Téměř deset let na scéně a stále gentleman v první řadě. Volvo XC90 Recharge T8 je faceliftované, elektrifikované a evidentně ve špičkové formě: tiché, rychlé a především – klidně sebevědomé. Po 1 250 km s ním mohu říct: Cítil jsem se jako opravdový gentleman.











