BMW X4 se loučí, ale netruchlete nad tím příliš brzy. Přichází BMW iX4, postavené na platformě Neue Klasse, slibující výkon 345 kW, futuristický design a typickou bavorskou aroganci, kterou všichni tajně milujeme.
Většina aut voní po plastu nebo osvěžovačích vzduchu s motivem „nového auta“. Ale toto Porsche voní po úspěchu, kubánských doutnících a pravděpodobně i velmi drahém parfému vašeho milence. Tohle není jen dopravní prostředek; je to obývací pokoj s 500 kilowatty. Tohle je Porsche Panamera Turbo Sonderwunsch.
Land Rover má s Dakarem vztah, který připomíná ty dlouhé románky, kdy všichni předstírají, že to „pro jednou myslí vážně“. Range Rovery kralovaly v době největšího úspěchu Rallye Paříž-Dakar a poté následovaly desetiletí typického britského ladění: nějaká podpora továrny, někteří hrdinští soukromníci, někteří dojemní příběhy z Race2Recovery… ale nikdy ne ten velkolepý a nekompromisní comeback. Tentokrát – Land Rover Defender D7X-R – vůz, který vyhrál ve své kategorii.
Evropský automobilový trh letos zažil symbolický, téměř historický posun: plug-in hybridy (PHEV) poprvé předběhly vznětové motory. Zatímco před deseti lety byl diesel prakticky nedotknutelný, dnes je až na čtvrtém místě a zdá se, že se rychle plíží na okraj automobilového světa. Za prvních deset měsíců roku 2025 klesl tržní podíl dieselu na pouhých 8 procent, zatímco PHEV – plug-in hybridy – již dosahují 9,4 procenta a sebejistě přebírají jeho dřívější pozici.
Společnost CFMOTO představila svůj nejnovější dvoukolový vůz: CFMOTO Papio SS 2026, mini café raceru, který nejprve zaujme dvojicí světlometů připomínajících doširoka otevřené oči. Je to, jako by si motorka právě uvědomila, že se stala středem pozornosti – a upřímně řečeno, nelze si to vyčítat. Jde o aktualizovanou a ještě kompaktnější verzi modelu 2024, oděnou do retro oranžovo-béžové kombinace, která vypadá jako pocta 80. letům, ale bez lezoucích vlasů.
Zatímco německá hrdost zřejmě nikdy nespí, Audi se zřejmě rozhodlo, že v Číně je lepší „pokud je nemůžete porazit, přidejte se k nim“. Ve spolupráci s čínským automobilovým gigantem SAIC vznikla nová, lokálně zaměřená automobilová značka s nejméně originálním názvem vůbec – AUDI. A ano, je napsán velkými písmeny. Žádné legendární čtyři kruhy. Žádná nostalgie. Žádné slitování. a její druhý model, SUV AUDI E.
Volkswagen T-Roc 2025 je v posledních letech skutečným evropským fenoménem – v Německu loni překročil 75 000 registrací a ukotvil se na druhém místě v žebříčku prodejů VW. V segmentu kompaktních SUV se stal „bezpečnou volbou“, která nikdy nepřekvapila, ale ani nezklamala. Nový model však již na první pohled naznačuje jiný příběh. Je dospělejší, technologicky mnohem ambicióznější a především dražší.
Koncepty vozů jsou v automobilovém světě jako haute couture: možná je nikdy neřídíme, ale rádi je obdivujeme a předstíráme, že rozumíme aerodynamice. Rok 2025 přinesl skutečnou přehlídku studií, které mísí futuristické pohonné jednotky, divoké proporce, retro inspiraci a technologie, jež zní, jako by vystřihly ze sci-fi. Shromáždili jsme nejzajímavější, nejextravagantnější a nejvíce „kdyby tohle opravdu vyrobili, prodal bych ledvinu“ koncepty roku 2025. Takže více než 20 konceptů aut roku 2025.
Když v květnu kluci z Mammoth Overland vstoupili na Overland Expo West s prototypem Mammoth Overland SKL, položili si jednu velmi přímočarou otázku: Co kdyby střešní stan byl víc než jen kus látky natažený přes pár tyčí? O šest měsíců později máme odpověď – v podobě brutálně odolné, celoroční hliníkové kabiny, kterou lze sestavit za 30 sekund a která vypadá, jako by byla sestavena z trupu Cessny.
Vítejte ve světě, kde GTS není jen označení pro výbavu – znamená to, že váš Macan dostane černou řasenku, závodní charakter a napnutý zadní spoiler, který by mu záviděli i někteří influenceři. Nové Porsche Macan GTS 2026 se poprvé představuje v plně elektrické verzi – a jak se říká v Zuffenhausenu: „Není nejrychlejší, ale je nejsportovnější.“ No, když už fyziku nepřekonáte, můžete ho alespoň elegantně zabalit do Race-Texu a Alcantary.
Když Porsche říká, že něco „vylepšuje“, víme, že jde o puntičkářskou posedlost. 911 GT3 je už silniční vůz s licencí pro závodní okruh, ale ve spolupráci se závodním guru Mantheyem – většinovou společností vlastněnou samotným Porsche – posunuli tuto brutální hračku pro dospělé na novou úroveň. Bez přidání jediné koňské síly. Magie? Ne. Inženýrství.
Koncept Genesis Magma GT vypadá, jako by inženýři vzali Koenigsegg, nechali ho absolvovat korejský kurz estetiky a udělili mu závodní licenci. To už není jen ambice – je to začátek seriózního vpádu do světa supersportů GT. A ano, myslí to vážně.