Na Goodwood Festival of Speed v roce 2015 měl světovou veřejnost premiéru nejdražší vůz Lotusu v historii – Lotus 3-Eleven, nástupce modelu 2-Eleven z roku 2008. Dává tedy smysl, že je také nejrychlejší. Dokáže jet až 290 km/h a z 0 na 100 km/h to trvá méně než tři sekundy. Má extrémně lehkou a zcela novou karoserii a k dispozici budou dvě verze – jedna připravená na závodní okruhy a druhá na běžné silnice.
Terry Grant je v Goodwoodu postal novi stari svetovni rekorder v vožnji po dveh kolesih, saj je na nedavnem Festivalu hitrosti še izboljšal rekordno znamko iz leta 2011. Nov najhitrejši čas, ki ga je na eni milji (slaba dva kilometra) dolgi progi postavil z Nissanom Juke RS Nismo zdaj znaša dve minuti in 10 sekund, kar je precejšnja izboljšava glede na dosedanji goodwoodski rekord.
V Goodwoodu, kde se nedávno konal Festival rychlosti (2015 Goodwood Festival of Speed), Mazda vypustila do vzduchu své závodní vozy! Neodpálila je, ale Japonci rozebrali 40metrový monument z ocelových tyčí, pod který se Gerry Judah podepsal. Jedná se o 120tunové zařízení věnované závodnímu dědictví Mazdy a sochu završují modely 787B a LM55 Vision Gran Turismo.
Většina bude souhlasit s tím, že hlavními výhodami rodinných minivanů jsou bezpečnost a pohodlí, nikoli „sexy“ a make-up. Výjimkou potvrzující pravidlo je Toyota Ultimate Utility Vehicle (UUV). Do autosalonu Toyoty ale zatím neutíkejte, protože toto víceúčelové jednomístné vozidlo bylo vyrobeno pouze pro Toyotu Ever Better Expedition, 110denní nebo 26 500 kilometrů dlouhou cestu napříč Severní Amerikou, což je druhá etapa jejich „pětky“. Projekt Kontinenty“.
Auta bez kol jsou na pořadu dne už dlouho, zvláště pokud jsou nějakým ukazatelem sci-fi filmy. Ale pokud jsou ve skutečnosti ještě roky daleko, zdálo se, že plovoucí prkna předpovídaná na rok 2015 filmem Back to the Future II budou realističtějším cílem. Ještě včera to vypadalo jako něco z budoucnosti, ale výrobce luxusních aut Lexus překvapil a zřejmě dokázal přijít na to, jak vzdorovat gravitaci prknem. Slide asi není žert.
Replika Ferrari F40 z kostek Lego vznikla jako pocta poslednímu modelu Ferrari, který vypálil jeho zakladatel Enzo Ferrari. Jde o jedno z nejlegendárnějších sportovních vozidel, které se do historie automobilismu zapsalo zlatými písmeny již v roce 1987. A stejně jako jsou kostky Lego nadčasovými hračkami, je nadčasový i model F40, který se otáčí i po téměř 30 letech. Logickým důsledkem obou zmíněných skutečností je proto jeden z Lego kostek, které si můžete sami sestavit.
Ačkoli se o Specialized S-Works Venge ViAS říká, že je nejrychlejší kolo na světě, to nic neznamená, pokud se k tomu sami nepřipojíte. Je ale postaveno pro rychlost, protože americká značka kol strávila testováním přes 1 000 hodin, postavila nespočet prototypů, vybrousila svůj nejnovější silniční diamant a postavila speciální aerodynamický tunel, aby se ujistila, že nic neunikne pozornosti. Výsledkem je nová úroveň aerodynamiky. Kolo bude mít svou soutěžní premiéru na největším etapovém závodě světa, Tour de France 2015, který začíná 4. července 2015.
Vyrábět auta na 3D tiskárnách si už vyzkoušelo poměrně dost automobilových značek, ale žádný výrobce zatím superauto nevytiskl. Startup Divergent Microfactories ze San Francisca nyní podepsal první supersportovní vůz a první supersportovní vůz vyrobený pomocí 3D tiskárny se jmenuje Blade.
Dobré věci přicházejí k těm, kteří čekají. Alfa Romeo nechala své fanoušky na novinku dlouho čekat, ale čekání se vyplatilo. U příležitosti 105. výročí existence značky bylo znovu přivedeno k životu slavné jméno Alfa Romeo Giulia. Jde o nástupce slavné Alfy 159, která vstala jako Fénix z popela, ale na předchůdce nevypadá. Paralelně s Giuliem mělo premiéru osvěžené logo značky, ale had renesanční dynastie Visconti a lombardský kříž se jednoznačně neztratily.
Peugeot se po třech letech rozhodl aktualizovat model 208, který je zároveň nejprodávanějším vozem této značky. Opravy designu jsou minimální, ale přesto vítané, protože dodávají oblíbenému městskému vozu další svěžest, aby mohl bojovat v extrémně konkurenční třídě vozů, kde je 208 skutečně na vrcholu. Takže - hlavní ve městě!
Audi Q7 bylo vždy považováno za jiné, tak odlišné, že v první generaci vydrželo bez výraznějších změn prakticky beze změny 10 let. Pro svou impozantnost zaujala hlavně ty, kteří mají rádi hodně i trochu jinak. Ve druhé generaci opět vyniká. Jak po stránce technologií, tak ve formě, která je stejně atypická, dokáže potěšit mnoho lidí. Co se ale techniky týče, první dojem je více než výborný a v souladu se sloganem Audi – výhoda v technice. A velký skok do budoucnosti. Toto je pan Velké - nové Audi Q7.
Jyo John Mullor, designér z Dubaje, navrhl řadu helem, které vypadají, jako by naši hlavu nechali zcela odhalenou. Přilby dávají děsivě realistický vzhled oholeným hlavám různých lidí.