Na 85. autosalonu v Ženevě Suzuki představila své budoucí modely, studie iM-4 a iK-2, horské kolo a roadster, respektive malý terénní vůz a malý silniční vůz. iM-4 vstoupil do bot Jimnyho, zatímco iK-2 je založen na zcela nové platformě, ale pokračuje v tradici malých vozidel Suzuki, která začala modelem Suzulight v roce 1955.
Na největší jarní automobilové akci v Ženevě Bentley přiměl fanoušky této renomované značky slintat. Prozradil totiž studii nové generace kupé GT, která je zatím ve fázi studie, ale měla by se stejně jako datum uvedení velmi blížit sériové výrobě. Kdy to bude, je zatím zahaleno tajemstvím, hodně se ale mluví o pohonu, který má být poprvé v historii značky hybrid.
Studie chytrých kol MoDe:Pro a MoDe:Me jsou součástí mobilního projektu Ford (Ford Mobility Plan), který se zabývá tím, jak lépe propojit klasickou dopravu do práce, do školy,... ať už autem, na kole nebo MHD s moderní technologie. Ford nabízí odpověď ve dvou skládacích kolech MoDe:Pro a MoDe:Me, které lze uložit do kufru, který sami mají a který i přes své malé rozměry uveze spoustu zavazadel.
Inifiniti plánuje v příštím roce nabídnout zákazníkům zcela nový model crossoveru – XC30, se kterým obohatí řadu větších a prestižních SUV této japonské značky. Designově je nejblíže spřízněný se sesterským Nissanem Murano, mezi oběma je však obrovský rozdíl kvůli tekutému tvaru prvního. Funkce také uvnitř, kde se vejde 2+2 dospělí, a je zde také mnoho dalších úprav.
Kia na autosalonu v Ženevě odhalila svůj koncept Sportspace z masa a krve. Je to sportovně zaměřený sedan, který je stvořen pro dlouhé cesty a víkendové výlety. Nabízí spoustu pohodlí, rychlou a bezstresovou cestu a to vše zabaleno v atraktivním designu, který bude za rok a půl, až vyjede z továren, závidět řidičům i cestujícím v jiných vozech.
Scuderia Camreon Glickenhaus, neboli SCG, je méně známá automobilka, která je aktivní spíše v závodních kruzích než ve výrobě silničních aut. No a nyní připravili silniční verzi své konkurence 003C, která dostala pouze příponu S, tedy SCG 003S. Supersportovní vůz je prý neoficiálně schopen výkonu přes 500 koní a vhodného silničního výkonu.
Městský vůz Lexus LF-SA je atraktivní koncept (a kdo ne?), který japonská prémiová automobilka odhalila na letošním autosalonu v Ženevě. Kompaktní třídveřový městský vůz, který je pouze 3,4 metru dlouhý, přesně poloviční než široký a ''vysoký jako lesní jahoda'' (1,43 metru), je ideální pro jízdu ve městě, protože je agilní, svižný a zcela orientovaný na řidiče.
Lamborghini pro svůj nejnovější model Aventador LP 750-4 oživilo jméno SuperVeloce, které jinak patří do řady vozidel, která posouvají hranice možného. V tomto ohledu si Aventador LP 750-4 tuto „ranku“ plně zaslouží. Jde totiž o vůbec nejrychlejší Lamborghini, které opustilo továrnu tohoto italského výrobce sportovních vozů, které má kromě nejsilnějšího motoru (atmosférický 6,5litrový V12) i hromadu dalších superlativů.
Nový Volkswagen Passat (2015) zde jako model střední třídy není potřeba konkrétně představovat, protože jej většina Slovinců velmi dobře zná. I kvůli tomu, že za sedm generací přesvědčil mnoho spokojených zákazníků a nejnovější model stále stojí za betonovým sedanem a kombi D-segmentu. Passat osmé generace tak stál před nelehkým úkolem zaplnit velké boty svého předchůdce.
Peta generacija britanskega roadsterja Morgan Aero 8, je od glave do pet nov avtomobil, ki pa v oblikovnem smislu ohranja zapuščino svojih predhodnikov. Kljub temu, da je prvi vrsti še vedno žlahtni Morgan, je v njem veliko nadgradenj, ki so bliže današnjemu času, kot pa času, iz katerega črpa navdih. V njem tako najdemo elemente, ki so se jih še pred časom izogibali kot hudič križa, a kot Ostržkov nos dolg motorni pokrov in podobni relikti ostajajo.
Po měsících hraní na schovávanou představila Honda den před svou premiérou na Palexpo finální podobu své silniční rakety Civic Type-R. To v mnoha ohledech nastavuje nová měřítka v segmentu malých sportovních vozů a poprvé jsme u tohoto modelu svědky přeplňování turbodmychadlem, které dává 2,0litrovému zážehovému motoru další křídla a celých 228 kW neboli 310 koní. S takovým rodokmenem je Civic aktuálně nejrychlejším „hot hatchem“ v segmentu, pokud vyloučíme studii RS Focus v Ženevě.
Všichni jistě znáte Formuli 1, ve které Mercedes-Benz působí již řadu let. Méně známá je také soutěž sdružení FIA s názvem GT3, na kterou značka s třícípou hvězdou na nose ukazuje svůj apetit. Později měla závodní auto následovat civilní verze, která se s asi 600 jiskřivými vranami pod kapotou měla „ptat na kalhoty“ Porsche 911 GT3.











