Než všechno odhalím, přetočte si text zpět – abych vás pozval do snu. Představte si SUV, které voní pouštním větrem, blátem a svobodou – ale je dostatečně malé na to, aby se netrápilo s parkovacími místy. Očekává se, že Toyota tuto vizi odhalí 20. října 2025, kdy spatří světlo světa nový Land Cruiser FJ – „malý terénní hrdina“, který si klade za cíl spojit nostalgii a realitu. Pojďme si nastavit scénu: čelní pohled, robustní linie, vysoký postoj, vzhled „varovného charakteru“. Ale jaká čísla tento charakter podporují? Pojďme se napůl řídit realitou, napůl ambicemi.
Land Cruiser FJ Očekává se, že rok 2026 bude založen na platformě IMV-0, stejné jako Toyota Hilux ChampTo znamená vážný úmysl. Není to jen další SUV s chromovanou mřížkou a gumou pro městský asfalt, ale pro skutečnou konstrukci s designem „žebříkového rámu“ – což v překladu znamená: kus železa, který přežije nejeden průměrný leasing. Nový FJ má být údajně dlouhý kolem 4,35 metru, asi o 13 centimetrů kratší než Corolla Cross, což ho řadí někam mezi městskou agilitu a sebejistotu v terénu. Proporčně by se měl blížit Fordu Bronco Sport, což je, upřímně řečeno, vynikající výchozí bod. Japonci si na trhu nechali určitý manévrovací prostor – což je moudré, protože americká bezpečnostní byrokracie je z ocelových rámů méně nadšená než samotná Toyota.
Emoce + matematika: Jak bude toto auto dýchat – Land Cruiser FJ
Designová výzva – malý, ale robustní
Očekává se, že nová generace bude mít rozměry podobné „malé sestře“ rodiny Land Cruiserů – rozměrově někde mezi Corollou Cross a RAV4. Podle zpráv z řad zasvěcených osob je to:
- Délkapřibližně 4,5 m (říká se, že je to kolem 4 500 mm) nebo podle některých zdrojů až 1 713 palců (~4,35 m).
- Šířka / Výška: šířka přibližně 1 830 mm a výška něco málo přes 1 850 mm (s výbavou na střeše může být i vyšší).
- Platforma / konstrukce: s největší pravděpodobností žebříkový rám, částečně sdílený s architekturou IMV-0 používanou Hiluxem Champ. Toto je signál: „Myslím tím vážný terén“.
Pokud je to pravda – tento FJ bude mít podstatu SUV v malém provedení.
Pod kapotou: motoristické sny a možnosti
Hlavní spekulace: 2,7litrový atmosférický čtyřválec — stejný motor, který na některých trzích používá Hilux Champ. Říká se, že v „asijské verzi“ by se měl prodávat kolem 161 koní (120 kW / 163 k) a cca. 246 Nm točivého momentu (230 Nm) u pohonu všech kol. Ale – a je to zajímavé „ale“ – pro trhy jako USA nebo Evropa se šíří zvěsti, že Toyota zahrne přeplňovaný čtyřválec o objemu 2,4 litru nebo dokonce hybridní verzi s mnohem vyšším výkonem, která se vyrovná konkurenci.
Nezapomínejme: V dnešním světě emisí, předpisů a environmentální odpovědnosti jsou hybridní verze vším, jen ne výjimkou – takže i když základní verze zůstane „ekonomická“, očekávejte „luxusní“ modely s jinou technologií.
Pod kapotou se teď nejvíc mluví o tom, 2,7litrový atmosférický čtyřválec, stejný jako v Hiluxu. Motor vyvíjí přibližně 163 koňských sil (122 kW) a Točivý moment 245 Nm, což není mnoho, ale stačí na to, abyste auto dostali přes řeku, pokud s ním budete řídit s trochou odvahy a se správným převodovým stupněm. Na asijských trzích by se mohlo jednat o základní volbu, zatímco verze s 2,4litrový turbomotor, který se může vyvinout až 326 koní (243 kW) – což by FJ dodalo mnohem větší „lechtání“ při akceleraci a především lepší důvod k nastartování motoru ještě předtím, než si vůbec dopijete kávu. A protože Toyota v posledních letech staví svou budoucnost na hybridech, není vyloučeno, že FJ dostane i kombinaci benzínu a elektřiny, což by jí přineslo lepší spotřebu a (ironicky) i určitou ekologickou pověst.
Design: pro nostalgiky a snílky
Vizuálně se očekává něco, co připomíná ten starý, hranatý FJ – široké blatníky, vystouplé linie ramen, vzpřímená mřížka chladiče, rezervní kolo na zadních dveřích a pořádná dávka „retro síly“. Ale tentokrát s LED světlomety, o něco kultivovanější kabinu a pravděpodobně i mnohem modernější ergonomii interiéru. Toyota v poslední době dokazuje, že umí spojit dědictví s užitečností – viz nový Land Cruiser 250 – a pokud se nový FJ bude tímto receptem řídit, mohl by se stát skutečným hitem pro ty, kteří se ve volném čase rádi ušpiní, ale přesto se chtějí chovat civilizovaně.
FJ by mohl vjíždět do prodejen ve druhé polovině roku 2026, což znamená, že rok 2025 bude vyhrazen pro upoutávky, preview a spoustu YouTube testů s frází „Konečně je to tady!“ Toyota v tom jasně vidí příležitost, jak si znovu získat srdce dobrodruhů, kteří nechtějí předražená elektrická SUV ani nadrozměrné „pickupy“. Nový FJ je koncipován jako něco, s čím se snadno projedete do města, ale zároveň zaparkujete mezi kameny, aniž byste měli pocit, že se pod vámi všechno zhroutí.
Splní svůj slib? Klíčové otázky
Na co jsem zvědavý (a věřím, že i vy): stane se nový FJ víc než jen „symbolem“? Bude opravdu použitelný každý den?
- Pokud se jedná o konstrukci s žebříkovým rámem, bude muset být dostatečně šetrná k životnímu prostředí ve městech (prodyšnost, hluk) a splňovat bezpečnostní normy v Evropě a USA.
- Pokud je výkon druhé verze příliš vysoký nebo příliš složitý, existuje riziko, že její údržba bude „příliš obtížná“ nebo drahá.
- Rozměry určují, kolik terénu skutečně zvládne – světlá výška, zatáčení, manévrovatelnost… pokud je příliš kompaktní, ztratí svou skutečnou funkčnost.
- Cena bude hrát klíčovou roli: pokud Toyota stanoví cenu příliš vysokou za to, co auto skutečně nabízí, ztratí „práh dostupnosti“, který je u takových legend často atraktivní.
Pokud bude Toyota Pokud skutečně spojí svou legendární odolnost, malé rozměry a „ducha dobrodružství“, kterého žádný elektrický crossover nedokáže napodobit, pak nás čeká něco speciálního. Nebude nejrychlejší, nebude nejtišší, ale téměř jistě bude nejupřímnější – a to je přesně to, co nám ve světě SUV dlouho chybělo. Nový FJ Cruiser by se tím mohl stát: poctivé auto v době, kdy se všichni ostatní snaží být chytřejší než jejich řidiči.
