Na konci října představí Kia slovinské veřejnosti elektrický Soul, který je zároveň prvním elektrickým modelem této značky dostupným na starém kontinentu. I přesto, že má dojezd 200 koní a cenu pod 30 tisíc, importér jej zatím na trh neuvede, neboť čeká na příchod konkurence a rozvoj infrastruktury. Byli jsme první, kdo ho prohnal ulicemi Lublaně.
čínské malý crossover drtivá většina čtenářů již jméno duše zná, ale méně známý je fakt, že ano korejská značka na základě obnovené verze tohoto malého crossoveru model také připravil plně elektrické vozidlo, soutěží s tím nejlepším, co je již na trhu nebo bude brzy dostupné. Chlubí se tím dojezd 200 km a možnost rychlé nabíjení, a v neposlední řadě ještě více ve vztahu ke konkurenci přijatelná cena.
Elektrická duše rozeznat jej od ostatních navenek nebude těžké, jelikož se mu konstruktéři věnovali podstatně více futuristický design, počítaje v to LED světla, celý kryt motoru, pod kterým se skrývá i připojení pro nabíjení a nabíjení bílé a černé ráfky a speciální dvoubarevná kombinace karoserie, který v případě testovaného modelu zaujal perleťově bílou a tyrkysově modrou kombinací.
160 km reálného dojezdu, nabití za půl hodiny za dvě eura
Pohání ho to 81 kW elektromotor, která se také rozvíjí 285 Nm. Lithium-iontové baterie jsou umístěny v kufru a pod zadními sedadly, zajišťují mu tak nízké těžiště a lepší jízdní vlastnosti a podle továrny by měly stačit na 200 kma při prvním testu jsme viděli, že se uživatel může skutečně spolehnout cca 160 km.
Interiér je silně podobný tomu z minulé generace Soul, ale rozdíly je třeba hledat v těch lepších materiály, čí je to dobrá část z recyklovaných surovin, a co se vybavení týče, tak v podstatě patří k těm lépe zásobeným. Viditelné rozdíly jsou tak pouze v měřidlech a sériových středový dotykový displej, kde jsou také mnohé uvedeny užitečné informace pro řidiče, stejně jako informace navigační systém a parkovací kamera, je také součástí standardní výbavy automatická převodovka CVT, která s sebou přináší i futurističtější řadicí páku.
Zrychlí až na stovku příkladně 12 sekund, a konečná rychlost odpovídá každodennímu použití 145 km/h. Stejně tak může s elektrickou duší bez obav, zůstat na cestě skok řekněme do Mariboru a za půl hodiny ji naplnit na 85 procent, což pak stačí na návrat do Lublaně. Zároveň nebudete nuceni sledovat proud tranzitních kamionů na dálnici, ale budete rovnocenně soupeřit s ostatními osobními vozidly, neboť předjíždění je rychlé a auto na přání řidiče velmi poskakuje.
Chodci ho uslyší přicházet
Kromě výše zmíněného rychlé nabíjení ale budete moci své elektrické duše plniva taky přes domácí zásuvku, kde bude někde v tomto případě potřeba plná kapacita baterií pět hodin, pokud se chystáte nabít duši u rychlonabíječky a s takovou nabíječkou to bude stačí 25 minut. Baterie se dobíjejí i za jízdy pomocí rekuperace. Existují také určité změny v karoserii a konstrukci, jak je karosérie podle nového skoro o třetinu pevnější, pokročilejší je také odpružení, které snáze nese dodatečnou hmotnost a přispívá k lepší dynamice jízdy, ovladatelnosti a stabilnější jízdě.
Představuje také zvláštní vlastnost virtuální zvukový systém motoru (VESS), která při rychlostech pod 20 km/h a při couvání vozidla, napodobuje zvuk motoru a tím i k nám samotným varuje kolemjdoucí.
Ceny by mělo začít pod 30 tisíc eur, a více o něm v následujících dvou týdnech, kdy importér model skutečně oficiálně představí.
Více informací:
www.kia.si/soul_ev
