Žijeme ve světě, kde jsou automobilky přesvědčeny, že všichni chceme jezdit ve vysokých, tlustých a objemných krabičkách zvaných SUV. Zatímco Evropané usínají na vavřínech, korejský Genesis právě hodil rukavici celému automobilovému průmyslu. Odhalil koncept Genesis G90 Wingback – auto, které dokazuje, že k přepravě rodiny a psa nepotřebujete traktor, ale styl.
Přiznejme si to. SUV jsou jako ty nadměrné péřové bundy, které nosíte uprostřed města, i když na ně nikdy nevylezete. Mount EverestJsou zbytečné, těžkopádné a upřímně řečeno, esteticky sporné. A právě když jsme si mysleli, že svět automobilového designu upadl do kómatu konformismu, Luc Donckerwolke, kreativní šéf v Genesis (mimochodem ten chlapík, co kreslil Lamborghini), přinesl na jeviště něco, co vám vyrazilo dech. Je to – Genesis G90 Wingback.
Genesis G90 Wingback Není to jen auto; je to prohlášení. Je to důkaz, že Korejci už nejsou jen ti, co opisují úkoly od Němců, ale ti, kteří prostě předčili své učitele. Zatímco Mercedes třídy S a BMW řady 7 nemá odvahu stát se kombi (ze strachu, že bude vypadat jako pohřební vůz), Genesis to udělal se stylem hraničícím s erotikou.
Čísla, která nejsou pro slabé povahy
Vůz je založen na platformě jejich vlajkové lodi sedanu G90, což znamená, že je obrovská bestiePojďme si promluvit o délce 5 080 mm (200 palců) a rozvor 3 180 mm (125,2 palce)Tohle není Golf Wagon, do kterého nalijete cement z místního obchodu. Tohle je jachta na kolech.
Pod kapotou? Oficiálně je to tajné, ale všichni víme, čeho je tato platforma schopná. Mluvíme o... 3,3litrový motor V6 s dvojitým přeplňováním, který produkuje zdravé 272 kW (365 k), nebo o velkolepém 5,0litrový motor V8, který vysílá na zadní kola 313 kW (420 k)Pokud ale budou pokračovat se svou novou řadou „Magma“ – což je jejich verze AMG, až na oranžovou (nebo v tomto případě zelenou) barvu – můžeme očekávat ještě větší výkon a točivý moment, který dráse asfalt. Genesis, prosím dej tam V8, než svět ovládnou elektrické brusky.
Design: Zelená je nová černá
Barva, kterou vidíte, se nazývá Tmavě magmatická zelenáNení to ta nudná „lovecká zelená“, kterou najdete na starých Jaguarech, které nestartují. Je to barva peněz, moci a závisti vašeho souseda.
Exteriér zdobí rozšířené blatníky, které skrývají na míru vyrobené prvky 22palcové ráfkyPřední maska chladiče „Crest Grille“ je ještě širší a má větší otvory pro přívod vzduchu, protože motor potřebuje dýchat. Skutečná magie se ale odehrává vzadu. Linie střechy nekončí náhle jako u dodávky na rozvoz chleba, ale elegantně klesá dolů se skloněným zadním oknem a dvoudílným spoilerem, který křičí „Shooting Brake“.
„Toto je most mezi naší silnou řadou Magma a programem ‚Jeden z jednoho‘,“ říká Donckerwolke.
Překlad? To znamená, že auto bude pravděpodobně vyrobené na zakázku, sakra drahé a vzácné, stejně jako u poctivého politika.
Interiér: Kde plast ustupuje umění
Zapomeňte na německý klinický minimalismus, kde k zapnutí klimatizace potřebujete doktorát z informatiky. Genesis vsadit na hmatový luxusSedadla jsou čalouněna prošívanou kůží Chamude s odpovídajícím prošíváním. Magmatická zelenáMísto typické oranžové, kterou si obvykle spojujeme s linkou Magma, zde zvolili sofistikovanější trasu. Je to místo, kde chcete trávit hodiny jízdou po dálnici rychlostí, která je ve většině zemí nelegální.
Genesis: Dějiny odvahy
Pro ty z vás, kteří posledních deset let žijí pod kamenem: Genesis je to, co je Lexus pro Toyotu, až na to, že Korejci zrychlili proces učení rychlostí světla. Před deseti lety byli jen „lepším Hyundaiem“. Dnes? Dnes vyrábějí auta, ze kterých se Mercedes a BMW potia.
G90 Wingback je důkazem jeho sebevědomí. V segmentu F (těch opravdu velkých sedanů) nikdo nevyrábí kombi. Audi RS6 a BMW M5 Touring jsou o třídu níž. Tady je... Rolls-Royce Cullinan, který držel dietu a chodil do posilovny, místo aby se stal tlustým SUV.
Závěr: Udělej to, sakra!
Genesis G90 Wingback je v současné době oficiálně „koncept“. To je slovo, které automobilky používají k tomu, aby si z nás utahovaly. Ale vzhledem k reakci veřejnosti a skutečnosti, že byl představen v Le Castellet spolu se sériovým modelem GV60 Magma, existuje naděje.
Cena? Pokud stávající G90 stojí mezi… 85 000 EUR a 100 000 EUR (přibližně 94 000 $- 108.000$), tato kráska, pokud vyjde v limitované edici, bude pravděpodobně stát hodně přes 135.000 € (150.000 $).
Stojí to za ty peníze? Podívejte se na něj. Samozřejmě, že je. Ve světě plném stále stejných nudných crossoverů je tohle auto jako studený gin s tonikem v horkém dni. Genesis, nebuď zbabělec. Vyrob ho. A prosím, pošli jedno do Slovinska, ať si s ním můžu cestou k moři vyzkoušet jízdu.
Co si o tom myslíte? Raději byste měli tohle „šílené drsňácké“ kombi, nebo další nudné SUV? Napište svůj názor do komentářů!
